早些年,韓系車憑借高顏值和經(jīng)濟(jì)適用的特色熱銷于國(guó)內(nèi)外,而隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的不斷向上發(fā)力,韓系車的這些優(yōu)勢(shì)漸漸的被自主品牌車型取代。就拿新寶駿RC-6和現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)來(lái)說,這兩款車是當(dāng)下年輕人比較青睞的車型,而現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也曾被網(wǎng)友譽(yù)為是一輛高顏值和經(jīng)濟(jì)適用的家用轎車,如今在大家的眼中,領(lǐng)動(dòng)僅是一款經(jīng)濟(jì)的家用轎車,談不上高顏值。

一方面,年輕人對(duì)車輛的外觀要求越來(lái)越挑剔,例如他們更喜歡轎跑風(fēng)格的車身姿態(tài);另一方面,即便是年輕群體也想要車內(nèi)能有一個(gè)更好的使用空間。今天,我們就來(lái)聊聊新寶駿RC-6和現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)更好一些?咱們還是用數(shù)據(jù)來(lái)說話。

外觀顏值對(duì)比

首先,年輕朋友選擇一款車,一定離不開顏值?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的車身外觀看起來(lái)不算過時(shí),畢竟這套外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)很久沒怎么優(yōu)化過,六邊形的燈籠式前進(jìn)氣格柵看起來(lái)大氣但是精致感不夠,機(jī)蓋上隆起的線條以及側(cè)面的凌厲腰線凸顯著運(yùn)動(dòng)的氛圍,運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得不錯(cuò)。

新寶駿RC-6也是一輛走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑,新寶駿RC-6在車身外觀上采用了新寶駿家族“星際幾何”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,六邊形的前進(jìn)氣格柵配合點(diǎn)陣式的鍍鉻排列裝飾看起來(lái)精致時(shí)尚。機(jī)艙蓋上也有著飽滿有力的線條,秀出了十足的肌肉感;車身側(cè)面,一條凌厲腰線自車頭貫穿至車尾,得益于4925mm的車長(zhǎng),再配合溜背的車頂造型,新寶駿RC-6在外觀上顯得更修長(zhǎng)動(dòng)感。

內(nèi)飾對(duì)比

領(lǐng)動(dòng)的前排設(shè)計(jì)風(fēng)格較為傳統(tǒng),8英寸的觸控液晶屏尺寸較小,能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也不多,對(duì)于年輕人來(lái)說,看一眼基本提不上什么興趣。

而新寶駿RC-6就不一樣了,12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的觸控液晶屏連在一起形成雙聯(lián)屏,科技感十足,再加上前排大量采用的軟性材質(zhì),金屬鍍鉻裝飾,使得新寶駿RC-6的內(nèi)飾既有科技感又兼具精致感。在進(jìn)一步的探究下,我還發(fā)現(xiàn)新寶駿RC-6全系車型都配備了新寶駿車聯(lián)網(wǎng),也就是說新寶駿RC-6前排的大尺寸觸控液晶屏能夠基于新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更豐富的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)比

對(duì)于年輕車主來(lái)說,新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠?yàn)樗麄儙?lái)極大的用車便利,例如在開車途中,可通過語(yǔ)音收發(fā)微信消息、在線導(dǎo)航、天窗開閉、空調(diào)開閉等,車主只需動(dòng)口就能完成一系列的操作,省事的同時(shí)也更安全。同時(shí),新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)本身還具有手機(jī)搖一搖解鎖、一鍵尋車等車輛遠(yuǎn)程控制功能,新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在車內(nèi)車外均做到了領(lǐng)動(dòng)做不到的便捷智能用車體驗(yàn)。

對(duì)比領(lǐng)動(dòng),新寶駿RC-6在智能駕駛方面也是呈現(xiàn)碾壓的姿態(tài)。新寶駿RC-6配備了達(dá)到L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)集成了包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)駕駛輔助功能。其中,LKA車道保持輔助和LDW車道偏離預(yù)警能夠提前預(yù)知行車風(fēng)險(xiǎn)并幫助車主去規(guī)避,例如車主自己不小心輕微晃動(dòng)方向盤或即將壓線,LKA車道保持輔助和LDW車道偏離預(yù)警可以迅速有效幫助車主修正方向,增強(qiáng)行車安全。同時(shí)像ACC全速域自適應(yīng)巡航能夠在0-150km/h時(shí)速內(nèi)幫助車主在長(zhǎng)途駕駛途中短暫解放雙腳,緩解車主的疲勞感。

空間對(duì)比

空間對(duì)比上,領(lǐng)動(dòng)完全處于劣勢(shì)。領(lǐng)動(dòng)的車長(zhǎng)為4610mm,軸距為2700mm,而新寶駿RC-6的車長(zhǎng)為4925mm,軸距為2800mm。

新寶駿RC-6在車身尺寸上高于領(lǐng)動(dòng)一個(gè)級(jí)別,車內(nèi)使用空間就更不用說了,再加上新寶駿RC-6采用了掀背開口的后備廂,開口更大,用戶存取大物件也十分方便。

動(dòng)力對(duì)比

領(lǐng)動(dòng)全系車型有1.5L和1.4T車型可選,其中1.5L車型配備了手動(dòng)和CVT變速箱,1.4T車型配備的是7速雙離合變速箱。而新寶駿RC-6全系車型僅有1.5T車型可選,傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備了手動(dòng)和模擬8速CVT變速箱。

在動(dòng)力對(duì)比這塊,新寶駿RC-6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配模擬8速CVT變速箱的黃金動(dòng)力總成實(shí)際上更穩(wěn)重一些,動(dòng)力輸出平順,而且燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。相反,領(lǐng)動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成,在平順性上有些欠缺。雖然領(lǐng)動(dòng)1.5L車型匹配有CVT變速箱,但是動(dòng)力參數(shù)太弱,給不到你想要的推背感。

新寶駿RC-6和現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)好?無(wú)疑新寶駿RC-6更勝一籌,無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛還是空間、動(dòng)力上,基本都是新寶駿RC-6更好一些,再加上8.48-12.38萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,新寶駿RC-6確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：RC-6,車型,對(duì)比,車主,動(dòng)力