如今,自主品牌的造車實力大增,得到了國內(nèi)外的高度認(rèn)可,銷量自然也是很可觀的。去年有些自主品牌銷量超過兩百萬,不過能有如此突出成績的品牌并不多,除了吉利和長安以外,還有就是上汽通用旗下的寶駿汽車。這些品牌的實力都這么強,那么到底誰的質(zhì)量更出色呢?下面來給大家對比下寶駿和長安,看了之后就能一目了然。

寶駿是上汽通用五菱在2010年創(chuàng)建的自主品牌,該品牌積累了上汽通用五菱二十多年的造車經(jīng)驗,結(jié)合了上汽、通用、五菱三方股東方的優(yōu)勢,定位于可靠的伙伴。寶駿具有了國際標(biāo)準(zhǔn)的造車水平,使用成本也很低,能讓用戶的價值最大化。由此可以看出,寶駿的背景實力非常雄厚,不過對消費者而言,質(zhì)量才是關(guān)鍵。通過J.D. Power調(diào)研得知,寶駿在動力、變速系統(tǒng)、質(zhì)量、車身以及內(nèi)裝質(zhì)量方面都拿到了優(yōu)秀評分。

長安是中國汽車四大集團陣營企業(yè),擁有多年的造車積累,每年在技術(shù)研發(fā)上也投入了很大資金,自主研發(fā)出藍鯨發(fā)動機,但跟合資車的水平還有很大的差距,而且變速箱是長安的一大短板,目前也只能生產(chǎn)手動變速箱,所以在這方面還是需要加強的。雖然長安也取得了一定的成績,但在質(zhì)量投訴數(shù)量上也比較高,跟北京現(xiàn)代差不多,在最近一年的投訴榜上可以看到,前30名中長安占了四款。

就在前不久,上汽通用五菱成為首家產(chǎn)量突破2200萬輛的中國汽車企業(yè),可想而知寶駿汽車的實力有多強大。就拿旗下的寶駿530來說,該車在海外市場懸掛了四個品牌的LOGO進行銷售,是一款名副其實的中國原版全球車。今年的前四個月整車出口6176臺,成為中國品牌中型SUV出口量第一名。除了寶駿530以外,另一款全球車型寶駿510的實力也很強,該車的銷量接近百萬,其中CVT自動車型的售價不足6萬元,是整個CVT車型中價格最便宜的一款車。

從銷量上來看,寶駿要比長安高出很多,旗下的產(chǎn)品使用的都是通用全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),如果兩者相比的話,寶駿占有一定的優(yōu)勢,也就是說寶駿的質(zhì)量更出色、更皮實。作為銷量大戶,寶駿每年的銷量目標(biāo)可以輕松的完成,這其中受到了很多因素,最重要的一點就是質(zhì)量可靠,這一點從寶駿510的銷量上就可以體現(xiàn)出來,從2017年2月份起,寶駿510僅用了兩個月的時間就獲得了國內(nèi)小型SUV銷量第一的位置,并持續(xù)至今。

相比長安汽車,寶駿之所以有這么大的影響力,這么好的銷量,是因為旗下產(chǎn)品的亮點諸多。寶駿很清楚自己的目標(biāo)群體在哪,所以打造的每款車都可以成為爆款。合適的價格、精準(zhǔn)的定位、充沛的空間等,這些元素拼湊起來,自然吸引了不少消費者。寶駿之所以可以成為爆款,其實并沒有太難模仿的地方,關(guān)鍵的問題在于寶駿勤勤懇懇的態(tài)度。

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