近日,摩比斯發(fā)布韓國首款車輛外部集成通信控制技術(shù)已被摩比斯掌握。通過該技術(shù),可以進行對車內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進行實時收集并對其進行處理,與此同時可以與外部的車輛、行人及各種基礎(chǔ)設(shè)施等進行實時互通。摩比斯對這一技術(shù)的掌握,代表著摩比斯為今后智能網(wǎng)聯(lián)功能發(fā)展及開放式生態(tài)系統(tǒng)的打造提供了充分的條件。

1.摩比斯集成管理控制器 

此款集成通信控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)來連接安裝在車輛上的各種車載電子控制單元(ECU),如動力系統(tǒng)、多媒體、安全氣囊、制動裝置等,實時收集分析車輛的各種運行數(shù)據(jù)。甚至還可處理通過雷達、激光雷達和攝像頭等傳感器收集的與自動駕駛相關(guān)的大容量數(shù)據(jù)。利用收集到的這些數(shù)據(jù),對車輛周邊環(huán)境進行分析,為車輛提供遠程控制服務(wù)。如遭遇緊急情況,乘客可借助緊急呼叫eCall功能,自動發(fā)送事故信息至應(yīng)答點。

另外,基于人工智能的實時交通狀況監(jiān)測也成為可能。利用監(jiān)測到的數(shù)據(jù),在車輛行駛過程中為駕駛員提供最佳路線;當(dāng)將要到達目的地時,為駕駛員提供目的地車位信息。此外,利用該技術(shù)還能實現(xiàn)各種安全駕駛輔助功能,如避開施工路段以及避免與前方突然停下的車輛相撞等。

▲ 韓國首個實現(xiàn)國產(chǎn)化的摩比斯集成管理控制器

2.智能互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)下的集成管理控制器

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一種智能移動設(shè)備,正在朝著多元化發(fā)展,它有望顛覆當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局,實現(xiàn)更便捷、更安全的交通模式。駕駛者無需費心,各種車載系統(tǒng)軟硬件就能及時更正漏洞,實現(xiàn)自動更新;還可追蹤自動駕駛的信息、掌握繪制高清地圖所需的行駛數(shù)據(jù)等。甚至對電動車來說,能通過改進電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機和再生制動系統(tǒng)的軟硬件功能,提高電動車的能源效率。

▲ 可實現(xiàn)各種智能互聯(lián)汽車服務(wù)的集成管理控制器

車輛的動力系統(tǒng)狀態(tài)、燃油效率、駕駛員的駕駛習(xí)慣等數(shù)據(jù),不僅可以用于實時故障診斷,還可以構(gòu)建開放型生態(tài)服務(wù)系統(tǒng),如智慧泊車預(yù)約、駕駛習(xí)慣關(guān)聯(lián)保險、智能家居連接解決方案、人工智能支持等。

根據(jù)日本富士經(jīng)濟的報告,到2035年,預(yù)計全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的規(guī)模將達到9420萬輛。面對日益發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場,摩比斯已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。為了更好更快更早的提出新一代的技術(shù)方案,摩比斯除了保證現(xiàn)有的制動、轉(zhuǎn)向等核心零部件技術(shù)的研發(fā)速度之外,還在不斷的加快研發(fā)自動駕駛傳感器、集成控制技術(shù)等新一代汽車技術(shù)。基于上述新一代技術(shù),在未來,摩比斯必將在無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)揮舉足輕重的作用。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：車輛,技術(shù),智能,駕駛,集成