近年來，國內汽車市場發(fā)展的非常迅速，火爆的SUV市場也在不斷進化，競爭日益激烈，而其中作為德系SUV價值標桿的柯珞克，憑借德國大眾的口碑以及上汽大眾的制造技術，不管是尺寸、配置的升級還是價格的下探，都滿足了廣大消費者對于車輛實用、實在、可靠的需求，在強手如云的緊湊型SUV領域中，迅速成為了實力型選手。那么，今天我們就來看看，當柯珞克遇上"德系同門"的大眾探歌，它會有怎樣的表現(xiàn)呢？

大眾探歌和柯珞克哪個好——出自相同平臺

先來看看這兩車的平臺吧，萬丈高樓平地起，平臺對于汽車的作用猶如地基對于高樓。在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產制造，產生出外形、功能都不盡相同的產品。你可以把它理解成車的底盤和框架。這樣一說，是不是和地基一樣？其重要性自然不言而喻。

那探歌和柯珞克產自什么平臺呢？自然是最為出名的大眾集團MQB平臺，大眾集團在我國蟬聯(lián)銷量冠軍多年，每年熱銷幾百萬輛。大眾集團投入了600億美元研發(fā)的全新模塊化汽車生產平臺，借鑒了大眾集團多個新平臺的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺和保時捷MSB模塊化標準平臺，擁有通用的發(fā)動機艙布局，可變的軸距和懸掛設計。可以滿足A級到C級各種大小，各種動力總成配置和底盤結構的生產制造，極大得降低了新車型的研發(fā)成本，由此可見MQB平臺技術真的非常強大，可以說是所有汽車平臺中技術最先進的之一。

本篇的探歌、柯珞克還有奧迪Q3則是基于MQB-A1打造； 看到奧迪是不是有點驚訝？眾所周知奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，世界三大豪華品牌之一，和奔馳、寶馬齊名，其代表的是高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一，而柯珞克的平臺是和奧迪Q3一模一樣的同款MQB平臺，先進技術加持，可以對柯珞克的品質放心。

大眾探歌和柯珞克哪個好——造型上各有特色

外觀方面，兩車都雜糅有很強烈的家族設計語言，斯柯達通過Vision概念車開啟了品牌SUV戰(zhàn)略的新篇章。在柯珞克車身上，同樣采用了斯柯達水晶切割設計語言，精準犀利的線條、簡潔干脆的棱面，側面立體感十足的黑色越野護件則更是視覺層次感十足，三維直瀑式進氣格柵，C型LED尾燈腔內設計了許多交錯的棱線如同水晶般各個角度都能折射出光芒，令它在陽剛之余，又不乏文藝氣質。這種在每一個細節(jié)都精雕細琢的態(tài)度，不僅將一款普通的SUV變得實在不簡單，還符合當下年輕"精致生活"的概念。

側面線條硬朗，腰線貫穿前后燈，整體比較中庸，不亮眼但是比較耐看。

尾部的設計比較亮眼，首當其沖的就是"菜刀式"的C型LED立體尾燈，造型前衛(wèi)，辨識度很高，妥妥的加分項，下方扁平的雙出排氣，凸顯運動氣質。整個尾部設計也比較立體，層次感明顯，相對比較出彩。

探歌外觀設計走的是年輕運動路線，外形看起來小巧靈動，鮮明張揚的個性讓探歌看起來像一只奔跑的小野獸。

探歌側身使用了大眾最近常用在SUV上的三段式家族腰線，突出輪包力量感的同時，保留了一些大眾理性、邏輯的設計風格。最為引人矚目的當屬溜得堪比奔馳GLA的后窗角度，使得整車姿態(tài)看起來更"趴"，但這種設計必然是以犧牲部分車內空間為代價，作為一輛緊湊型家用SUV，不夠寬敞的空間也是探歌最大的遺憾。

兩車雖然出自同一平臺，但在造型上各有特色?？络罂嗽诩易寤O計下加入了相當多的獨有元素，整體造型前衛(wèi)時尚。而探歌雖然造型上與探岳有著同樣的設計語言，但因為車身尺寸擺在這里，用這種照搬的方式難免有些"走樣"。

大眾探歌和柯珞克哪個好——搭載黃金動力組合

動力上柯珞克和探歌都搭載了大眾有名的黃金動力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達到了250N.m，和奧迪Q3的動力是完全一樣的，奧迪的動力在這擺著，不用多說了。

但是柯珞克全系標配1.4T高功率發(fā)動機，也就是滿血版。而探歌13.58萬的最低配是1.2T發(fā)動機，14.98-15.88萬的中配是1.4T低功率發(fā)動機，減配了發(fā)動機。只有16萬起的高配車型才是1.4T高功率發(fā)動機，相比厚道的柯珞克來說，探歌1.4T車型起步價就比柯珞克旗艦版更貴。

大眾探歌和柯珞克哪個好——德系工藝打造出色品質

在工藝上，柯珞克和探歌同為大眾旗下德系品質，采用了一體成型鋼板與激光焊接技術。針對車身側圍、門內板和底板等部位采用了整體沖壓成形的工藝，這樣可以避免二次焊接，在有效加固車身強度的同時，大大提升外觀的一致性和美觀性。

而大眾富有盛譽的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術相比，激光焊接技術使不同鋼板之間的鏈接達到分子層面的結合；在焊接后，不同的鋼板相當于一整塊鋼板。不僅給車身加工帶來了更高的精度和效率，同時也使車身的剛度及強度得到大幅提升，車輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動機噪音均得到明顯改善。

另一個是柯珞克和探歌都采用了2010水性漆工藝，相比傳統(tǒng)的噴涂工藝，它省去了中涂噴涂、中涂烘房以及中涂打磨等環(huán)節(jié)，增加了色漆層和清漆層的厚度，帶來出色的德系品質。

大眾探歌和柯珞克哪個好——空間體驗有差距

雖然都是柯珞克探歌都是MQB平臺的緊湊型SUV，兩者相比還是柯珞克尺寸更大，實際的內部空間表現(xiàn)柯珞克也比探歌更好，畢竟柯珞克有著同級2688mm最長軸距，對于寸土寸金的車身尺寸來說，100mm可不是個小數(shù)字，足以讓乘坐體驗上升一大截。

柯珞克富有優(yōu)勢的車身長度在后備箱空間上得到了延續(xù)，常規(guī)容積達到了455L，后排放倒后可達到1543L，嬰兒車、多個行李箱、全家出行完全不是問題，而探歌則要小一些，只有401L，后排放倒后的容積也不如柯珞克。

大眾探歌和柯珞克哪個好——性價比柯珞克完勝

再來說說兩車的性價比，以柯珞克TSI280智行旗艦版（指導價15.99萬元）和探歌280TSI DSG兩驅豪華型（指導價18.58萬元）為例，在對比中我們發(fā)現(xiàn)柯珞克所搭載的配置其實在此價位合資區(qū)間內是非常少見的，幾乎都要達到20萬元才能經?？吹?，接下來我們就來仔細看看。

首先是柯珞克搭載的這塊中控屏，9英寸的觸控大屏本身就在同級中就屬罕見，而這塊大屏還配備了前文提到的斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語音互動、導航、多媒體、WI-FI等功能。 智能語音識別是斑馬系統(tǒng)的拿手好戲，行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛需要加油，或者到達目的地后需要尋找附近的停車場。車主僅需給出"尋找加油站"/"尋找附近停車場"等指令，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會立刻做出智能識別，并進行周邊搜索。

內置地圖方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖，和手機版一樣支持在線地圖實時更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車機端打通了與高德地圖手機端的信息互通，可在車機端掃碼登錄賬號，就能與手機端高德地圖保持數(shù)據(jù)同步。同時，高德地圖還支持手機端和車機端相互組隊。組隊功能能夠彼此查看隊友的位置，設定共同的目的地，同步隊友間的線路等。如此強大的功能可以說完全代替了手機，有了斑馬系統(tǒng)上車后再也不用拿起手機，可以專心致志的開車，增加了行車安全性。

其余包括酷我音樂、聽伴電臺等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車載流量方面，斯柯達為用戶準備了多種流量補貼，其中在使用導航及相應資源包下載、智能語音識別、在線升級等服務所產生的基礎流量完全免費；頭三年定向贈送音頻娛樂流量，第一年還將一次性贈送3GB Wi-Fi熱點流量，用于車內用戶的設備連接上網。起碼在短期內用戶完全無需為流量問題擔心。

與功能如此豐富且智能的斑馬系統(tǒng)相比，探歌的8英寸中控屏雖然也有導航、語音控制、手機互聯(lián)，但軟件多樣性上就不如斑馬，顯得就有些過時。

除了車載系統(tǒng)外，不得不提的就是柯珞克的這塊1.17㎡的全景天窗了，從外側看，全景天窗頂部的黑色元素從車頂前部一直延伸到車頂中部，延展式全開啟設計創(chuàng)造視覺延伸美感。從車內看，其透光面積是普通天窗的1.5倍，為車內后排乘員帶來更明亮的視覺效果，滿足車內通風換氣的同時又能營造出色的頭部空間，讓車主的旅途更加舒心愜意。

探歌的天窗雖然也自稱是全景天窗，但與柯珞克上的天窗相比完全不是一回事，實測采光面積只有0.588㎡，相比柯珞克全景天窗小了一半多。

除此之外，我們在對比中也發(fā)現(xiàn)柯珞克相比探歌，多了許多配置，且大部分是非常實用，后期又無法加裝的科技配置，也正是這些配置讓我們駕車出行更安全，更舒適。下面給大家列下：

1. 并線輔助功能，可以提醒駕駛員旁邊車道有車輛，減少變道碰擦的幾率。

2. 探歌只配備定速巡航，而柯珞克從14.99萬起的智行豪華版就有配備ACC自適應巡航，日常駕駛中可自動跟車，前車減速則自動減速，相比定速巡航更省力，也更安全。

3. 柯珞克配有自動泊車功能，可以識別停車位并自動停車，對于各位停車苦手來說簡直是神器！

4. 主駕駛電動調節(jié)兩車都有，但柯珞克是13萬級別主駕駛唯一配備12向一體式運動電動座椅帶加熱功能的，在寒冷的冬天熱空調需要等幾分鐘才運行，此時座椅有加熱是多么幸福。

其它如感應雨刷可以第一時間感應天氣狀況并開啟，自動頭燈在進入隧道時可以自動打開，這些配置都是可以省去駕駛者多余的操作動作，讓駕駛者不分心駕駛，這些貼心功能柯珞克也都有配備。

總結： 同作為德系SUV，探歌和柯珞克各有優(yōu)勢。但是,從價格方面來看,斯柯達的高性價比更勝一籌。出身于德系品質工業(yè)4.0級標桿工廠的斯柯達柯珞克，擁有與奧迪A3同源的MQB平臺，全系標配1.4T引擎，甚至可以說是大眾的黃金組合，斯柯達的品牌理念"實在不簡單"在柯珞克上體現(xiàn)的淋漓盡致，作為一輛家用向的緊湊級SUV，柯珞克越級配備了像ACC自適應巡航、12向電動座椅帶加熱、無鑰匙進入，全景天窗、斑馬系統(tǒng)等N多配置，用貼心實用的配置豐富您的用車體驗，在實現(xiàn)人生價值的追光之路上，是個貼心可靠的好幫手。另外，柯珞克綜合百公里油耗基本保持在5.9L，每公里油耗也就4毛左右，不愧是德系家用車首選。再加上目前斯柯達正在進行優(yōu)惠促銷活動，價格喜人，喜歡的朋友可以去店里試乘試駕下。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：柯珞克,大眾,可以,平臺,設計