長城與寶馬股比50：50合資的光束汽車工廠已在張家港市打樁施工，整體項目按計劃順利推進，未來，WEY新一代VV7將在合資工廠投產(chǎn)?？梢灶A(yù)見此次“城寶戀”的結(jié)合必將為VV7帶來全新的實力升級！當然，VV7的實力一直是不俗的，正巧最近身邊好友來詢問小編有關(guān)WEY VV7 PHEV與寶馬X1 PHEV如何選擇。所以小編今天就給大家?guī)砹藘煽钴嚨膶Ρ仍u測，看看到底該怎么選擇？是何實力讓它們?nèi)绱恕靶市氏嘞А保?/span>

對比車型：WEY VV7 PHEV（2020旗艦款）/寶馬X1 PHEV（2020尊享款）

外觀與內(nèi)飾，各有所愛更要滿足需求

外觀設(shè)計當然是個蘿卜青菜各有所愛，既有喜歡WEY VV7 PHEV像黑豹一樣躍動感十足的車體，再搭配上全車豎型LED大燈，運動氣息撲面而來，也有喜歡寶馬X1個性鮮明的外觀設(shè)計，畢竟雙腎式中網(wǎng)設(shè)計還是非常經(jīng)典的。所以，外觀不多贅述，我們直接看看它們的內(nèi)飾配置各有什么特點。

WEY VV7 PHEV更加偏重中式特性，尤其是黑棕色觸感木紋風格內(nèi)飾非常有中式韻味。整體中控臺呈環(huán)抱式布局，搭配渦輪引擎式出風口、鋼琴科技按鍵、一體式駕駛艙縫線等設(shè)計配上整車的高完成度工藝，營造出一種高端氛圍。同時，令小編印象深刻的是三道密封、哈曼引擎降噪等設(shè)計，這使得WEY VV7 PHEV靜音水平極其出色，怠速下僅有37.9分貝，80km/h車速下也僅有58.3分貝，車內(nèi)的靜謐讓你如同置身圖書館。

寶馬X1 PHEV內(nèi)飾氛圍則非?！皩汃R”，風格簡約而時尚。6.5英寸中控屏、懷舊雞腿檔桿等都讓人一眼就能看出這是寶馬車型。不過與WEY VV7 PHEV相比，寶馬X1 PHEV的NVH調(diào)校就略微遜色，怠速下為40.9分貝，80km/h車速下為62.2分貝，數(shù)據(jù)也已達標，不過還是有一定進步空間的，可以期待，其未來呈現(xiàn)更為優(yōu)質(zhì)的表現(xiàn)。

動力性能，側(cè)重點各有不同

動力當然也是車友們較為關(guān)心的問題，不過PHEV為插混車型，即燃油機與電機共同工作，因此我們接下來分開測評。

WEY VV7 PHEV采用2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。匹配其自主研發(fā)的有著“世界十佳變速器”稱號的7速濕式雙離合變速器。因此實際操作平順性、舒適性方面表現(xiàn)更好，經(jīng)測試換擋在0.2s內(nèi)即可完成，響應(yīng)速度非?？?，可享用92號汽油。

而寶馬X1 PHEV采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，數(shù)據(jù)性能較低，配備愛信6AT手自一體變速箱。實際駕駛中，動力供應(yīng)略有不足，而且只能享用95號汽油。

而電機方面，WEY VV7 PHEV采用P4后橋西門子BSG電機，最大功率可達85kW，最大扭矩為195N·m，匹配舍弗勒兩檔減速器與三元鋰離子電池。在實際測試中，室外35℃情況下，百公里實際加速僅需6.5s，同時100~0km/h時速下剎車僅有38m距離，表現(xiàn)十分搶眼。

寶馬X1 PHEV采用的后置單電機，最大功率70kW，最大扭矩僅為165N·m，匹配一檔減速器與普通鋰電池，油耗相對較高。與燃油發(fā)電機搭配組成適時四驅(qū)。同樣室外溫度下，實際的百公里加速需要7.3s，剎車距離則為42m，表現(xiàn)在同級中也是很不錯的。

貼心優(yōu)惠讓買車更實在

在價格與優(yōu)惠力度方面，寶馬X1定價39.9萬元，優(yōu)惠力度有1.88%低息、置換評估等優(yōu)惠，還有非寶馬車主額外至高1.2萬補貼。

WEY VV7 PHEV指導價則為23.9萬元，有至高100%原值置換、36期0息、公務(wù)員專享優(yōu)惠等優(yōu)惠項目，并針對PHEV車型更有6年或15萬公里整車質(zhì)保、首任車主電芯終身質(zhì)保等服務(wù)。

結(jié)語

通過簡單的對比可以看到，WEY VV7 PHEV是具有非常高的市場競爭力的，在諸多方面都可以比肩甚至超越合資高端車型，小編當然是建議朋友選擇WEY VV7 PHEV，畢竟國產(chǎn)汽車已做到這樣的品質(zhì)層面，又何須選擇品牌溢價高昂的合資車呢？小編相信，就如此次長城汽車與寶馬的強強聯(lián)手，自主品牌在未來的發(fā)展形勢必然是作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，掌握主動權(quán)，沖擊世界市場，推動全球汽車經(jīng)濟發(fā)展。

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