在國內(nèi)，雖然斯柯達(dá)和大眾的品牌影響力暫時還不能媲美，但懂車的朋友都有所了解，從平臺，技術(shù)，產(chǎn)品力這三方面而言，兩者不相上下。以同為MQB平臺的中型SUV柯迪亞克和探岳為例，兩者在上述方面表現(xiàn)一致，但相同價格上的柯迪亞克配置要比探岳豐富得多，并且為了滿足不同的用車場景，柯迪亞克還有5+2座的靈活空間布局。下面就讓我來了解一些這款“大棕熊”。

雖說斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品線比較豐富，但是性價比最高的車型還得是柯迪亞克，今天咱們就以高配車型為例，看一看不足25萬預(yù)算買到的這款合資中型SUV到底有何亮點。

如果從設(shè)計而言，其實斯柯達(dá)雖說是大眾品牌旗下的一員，但它也是一個標(biāo)準(zhǔn)的百年車企，所以有屬于自己的家族語言，而且和大眾品牌的風(fēng)格有著明顯不同。比如說柯迪亞克作為旗艦車型，它的細(xì)節(jié)或許受到影響，但整體風(fēng)格還是比較時尚精致，比如前格柵與兩側(cè)分體式大燈組，這是大眾探岳不具備的元素，再就是腰線和輪拱處，都營造出少見的運動感，當(dāng)然高配車型的18寸花瓣式輪圈也很不錯。尾部設(shè)計亮點不多，像尾燈組點亮后還是很容易提升辨識度，只可惜排氣布局為隱藏式。而探岳就不如柯迪亞克那樣硬朗大氣了。探岳在折角處的設(shè)計較為圓潤，D柱的設(shè)計也是讓車尾部分比較圓潤飽滿，因此探岳倒不像是一臺正宗的德系SUV。

值得一提的是細(xì)節(jié)配置，柯迪亞克還為部分車型配備了全液晶儀表，支持高清分辨率以及4種不同主題的顯示效果，可顯示正常行車、多媒體等信息；還有12向電動調(diào)節(jié)真皮座椅，乘坐舒適，檔次感很高。在功能配置方面，像自動駐車，定速巡航等較為常見的配置，都已悉數(shù)配備齊全。

如果拿同級別車型配置作對比，比如說柯迪亞克TSI330 5座豪華優(yōu)享型2.0T以及探岳TSI330豪華型，還會發(fā)現(xiàn)柯迪亞克在配置上著實更為豐富和全面。要知道探岳TSI330豪華型就連現(xiàn)在普遍應(yīng)用的倒車影像都缺失，這對于新手司機(jī)來說真是不夠友好。

接著咱們來看一看柯迪亞克的動態(tài)表現(xiàn)，因為這也是它的亮點所在，畢竟是基于MQB平臺打造，技術(shù)與途觀L、探岳完全一致，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)更是驚喜，雖說依舊分為高低功率，但也統(tǒng)一匹配了7速濕式雙離合變速箱，并且高功率車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這對比探岳還是要更勝一籌。而實際體驗來看，動力可謂是隨叫隨到，尤其是要選擇高功率車型之后，7秒內(nèi)的加速體驗可不是一般日系SUV能夠媲美，但油耗也不算高，起碼可以對比一些自吸動力的緊湊型SUV，而且多種駕駛模式也能滿足不同路況的駕駛需求。

而柯迪亞克在此前的中保研碰撞測試中也取得了非常不錯的成績，這也得益于它安全配置的應(yīng)用，像自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等功能均有出現(xiàn)，包括全方位安全氣囊和整車剛性，也無愧柯迪亞克這個名字在海外被譽(yù)為“大棕熊”，就是要給人更強(qiáng)安全感。

柯迪亞克是一款全球銷售的中型SUV，和途觀L、探岳屬于同平臺打造，但是從指導(dǎo)價來看就便宜了4-7萬左右，如今官降后柯迪亞克的指導(dǎo)價為17.79-24.79萬之間，這個定位無疑是這個級別的最佳水準(zhǔn)。畢竟熟悉CR-V、RAV4榮放或奇駿等車型的朋友也都知道，它們作為一款緊湊型SUV其售價也在這個水準(zhǔn)。

總結(jié)：看完上述簡單的介紹，不得不說柯迪亞克是誠意滿滿，絕佳的動力總成，更契合家庭用戶的的內(nèi)部設(shè)計讓人眼前一亮。與此同時，有著“大棕熊”稱號的柯迪亞克在安全方面也有著絕對把控，再加上實惠的售價，綜合實力把大眾探岳都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，“性價比王者”的稱號也可以收入囊中了。

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