飛度和大眾polo哪個(gè)好？雖說很多人也覺得這種級(jí)別車的市場(chǎng)并不是很火熱，但對(duì)于一些想擁有人生第一臺(tái)車的年輕消費(fèi)者而言是十分合適的。上汽大眾推出全新一代Polo，準(zhǔn)確來說它應(yīng)該叫做Polo Plus。面對(duì)飛度這一多年勁敵，如今的Polo Plus是如何保證自己的優(yōu)勢(shì)呢？看完下面的文章，你就知道飛度和大眾polo哪個(gè)好了？

如果從價(jià)格而言，Polo Plus和飛度是相差不大，都屬于10萬級(jí)兩廂車，但是相對(duì)而言Polo Plus的高配車型更貴一些，不過目前該車市場(chǎng)終端優(yōu)惠也很可觀，所以頂配已經(jīng)不足10萬，對(duì)比沒有任何優(yōu)惠的飛度車型，誰更有性價(jià)比無需多言。關(guān)鍵是換代后的Polo可不是白增加一個(gè)Plus作為后綴，它的尺寸也得到了明顯升級(jí)，4053*1740*1449mm的長寬高和2564mm軸距，相比較飛度已經(jīng)完全不弱，尤其是寬度和軸距還有明顯優(yōu)勢(shì)，所以乘坐空間也可以有更好的保證，如果你是一個(gè)注重實(shí)用性的年輕消費(fèi)者，飛度已經(jīng)有理由被放棄。

而此次換代不僅是尺寸得到明顯升級(jí)，Polo Plus的設(shè)計(jì)也采用大眾最新家族語言，作為第六代車型，它和海外版還是保持了高度一致，但也能看出此前老款的影子，所以這次換代并不算幅度大，可是相比飛度的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，明顯更時(shí)尚大氣。比如前臉部分，沒有什么花哨設(shè)計(jì)，大量的平直橫向線條配合扁平的大燈造型，以及更出色的寬度，所以視覺效果非常出色。而兩側(cè)大燈組造型也更顯棱角分明，光源與飛度一樣都是鹵素，但多出了LED日行燈。

內(nèi)飾部分的驚喜不算少，最起碼對(duì)比飛度要更有優(yōu)勢(shì)，比如與車身同色的內(nèi)部飾板，就很好的營造出年輕時(shí)尚的氛圍，這是飛度不具備的亮點(diǎn)，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也要比飛度更顯檔次感。比如真皮多功能方向盤，這一很平常的配置在飛度身上都無法得到，再就是8英寸中控屏等時(shí)下非常常見的基本配置，Polo Plus已經(jīng)悉數(shù)配備。當(dāng)然現(xiàn)在Polo Plus的價(jià)格也很親民，頂配裸車約為9萬多，所以還可享受主動(dòng)剎車、Beats音響等更高級(jí)配置。

如此對(duì)比，我想飛度和Polo Plus誰更出色無需多言，當(dāng)然也少不了最后一項(xiàng)——?jiǎng)恿Α＿@個(gè)可能是飛度略勝一籌，畢竟它采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131馬力，雖說匹配的是CVT變速箱，可是飛度車身重量一般，所以帶來的性能體驗(yàn)還不錯(cuò)。而Polo Plus也是全系標(biāo)配1.5L動(dòng)力，最大功率113馬力，匹配的是6AT變速箱，要說亮點(diǎn)肯定在于可靠平順，當(dāng)然也能滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)性能需求，尤其是還具有運(yùn)動(dòng)模式，可以更好的保證操控。再說這個(gè)級(jí)別的車型，動(dòng)力夠用就好，更何況飛度目前全系不滿足國六排放。

最后簡(jiǎn)單和各位分享一下乘坐體驗(yàn)，雖說飛度成名就是因?yàn)樗诲e(cuò)的空間，上一代Polo車型確實(shí)不如，但是這一代可就完全不同了。得益于軸距的明顯提升，后排乘客在前排座椅調(diào)整到合適位置之后，也能獲得不錯(cuò)的乘坐空間，完全滿足日常代步或者是接送孩子等出行需求，與它的定位相契合。對(duì)比飛度，座椅材質(zhì)的不同也讓它舒適性略有差異，尤其是Polo Plus的前排座椅算是一體式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，造型與乘坐感受也明顯優(yōu)于飛度。

飛度和大眾polo哪個(gè)好？精品兩廂車的概念被越來越多人所接受，而這正是PoloPlus為自己定位的路線。更值得一提的是PoloPlus的入門款，配置及其豐富，終端又給予巨大優(yōu)惠，令人心動(dòng)。PoloPlus在繼承了上汽大眾高強(qiáng)度的車身和高剛性底盤，配置貼合國內(nèi)消費(fèi)者的口味進(jìn)行了大幅升級(jí)，帶來了一種豪華品牌的精致感和更出色的用戶體驗(yàn)。PoloPlus和飛度哪個(gè)好？毫無疑問，飛度受到了PoloPlus的全面碾壓。

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