日前，有海外媒體拍攝到了一組賓利飛馳插混版車型的最新路試諜照。此前關(guān)于該車的消息還停留在2019年3月，至于新車亮相的時(shí)間，目前還沒有相關(guān)的信息。

　　外觀上來說，新車看上去與燃油版飛馳保持了高度的一致，沒有明顯的變化。但是能夠注意到，新車駕駛員一側(cè)的尾部后方新增了充電插口，再加上該車尾部采用了真實(shí)的排氣口，所以我們推斷出該車是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型。

　　此外還有一點(diǎn)值得注意，該車尾部采用的是雙邊共四出排氣，所以推測(cè)出該車很有可能會(huì)是一臺(tái)性能版車型。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)海外媒體的猜測(cè)，飛馳插電式混合動(dòng)力車型將會(huì)與保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid共享動(dòng)力總成，畢竟全新飛馳與Panamera都是基于自大眾集團(tuán)的MSB-F模塊化平臺(tái)所打造的。入門版車型方面，其將會(huì)搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合最大功率約為462馬力（340kW），峰值扭矩能夠達(dá)到700牛·米。

　　高性能版車型方面，新車將搭載與保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid相同的動(dòng)力總成，采用4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率能夠達(dá)到680馬力（500 kW），峰值扭矩能夠達(dá)到850牛·米。關(guān)于新車的更多，我們也將持續(xù)關(guān)注。（諜照來源：Carscoops)

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