如今很多人因為城市開始限牌限行而產(chǎn)生壓力和厭煩，國家提倡的新能源汽車就開始進入人們的購車選擇范圍內(nèi)。上汽大眾就抓住這個機遇推出了朗逸純電，很多關(guān)注這個車型的朋友不禁會有疑問：大眾朗逸純電怎么樣呢？事實上，大眾展示了其在新能源領(lǐng)域的實力，整體實力領(lǐng)先同類車型，下面我們就來看看大眾朗逸純電怎么樣吧。

其實早在朗逸純電上市之前，上汽大眾就已經(jīng)相繼推出了幾款新能源車，不過均主打插電混動市場，所以朗逸純電算是品牌旗下為數(shù)不多的純電動車，而它的外觀設(shè)計在保持了燃油版朗逸的特色之外，也考慮到了純電動車該有的辨識度，所以上汽大眾為其在外觀上配備了一些專屬標識以彰顯個性，并且前臉中網(wǎng)也采用了車身同色的設(shè)計，橫向鍍鉻飾條的分布更為密集，當然上汽大眾旗下新能源車都配有的設(shè)計，就是C形日行燈同樣也可以在朗逸純電上看到，所以即便是純電動車，朗逸純電依然屬于耐看的德系風格。

而朗逸純電的內(nèi)飾同樣屬于我們熟悉的大眾風格，確保其擁有出色的實用性，擔心沒有純電動車駕駛經(jīng)驗的朋友們可以放心，當然在一些細節(jié)上，其必然與燃油版存在差異化，最明顯之處就在于儀表盤與中控屏的顯示信息上，朗逸純電換上了彩色顯示效果的儀表盤，能夠顯示豐富行車信息之余，也很符合純電動車簡約科技的內(nèi)飾風格。而座椅采用真皮打孔材質(zhì)，配合適當?shù)目p線處理，提升內(nèi)飾的高級檔次感。

至于如今車型都會配備的科技配置上，朗逸純電配備一塊8英寸屏幕，內(nèi)置多媒體娛樂導航系統(tǒng)，一方面可以展示駕駛者關(guān)于純電動系統(tǒng)必須了解的一些信息，比如電量損耗情況，以及剩余續(xù)航里程等信息，以協(xié)助駕駛者判斷何時需要充電，而關(guān)于剩余續(xù)航的計算方式，朗逸純電的處理方式相當智能，比如當下是否開啟空調(diào)，以及駕駛者選擇的操作習慣等，實時計算得出剩余續(xù)航里程以供參考，對于駕駛純電動車并沒有太多概念的朋友就很實用了。

而提到續(xù)航表現(xiàn)，朗逸純電的續(xù)航里程可以達到278km，在當下的純電動車市場中屬于比較中等的表現(xiàn)，看起來朗逸純電在續(xù)航上似乎并不占優(yōu)勢，不過得益于電池系統(tǒng)品質(zhì)足夠靠譜，所以可以確保續(xù)航里程的實際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差別不大，而依靠電動機提供動力驅(qū)動，朗逸純電的操控表現(xiàn)相當給力，擺脫了燃油發(fā)動機的遲滯表現(xiàn)，電動機的整體動力反饋相當敏捷，其從起步加速至50km/h只需要3.4秒，所以即便不是燃油動力，并不代表朗逸純電的操控表現(xiàn)就會令人失望，反而可以收獲更加給力的操控體驗。

大眾朗逸純電怎么樣？朗逸這款車碾壓不少現(xiàn)在“叫囂”的很厲害的純電車品牌，其實純電朗逸身上，還是延續(xù)了大眾的一個秘密——我可能不夠優(yōu)秀，但是我絕對實用，細想之下大眾就是這樣的存在——每一款車上市不會有人覺得便宜，但是銷量還真的是不錯，而朗逸純電銷量也不會差。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：大眾,電動車,可以,表現(xiàn),所以