傳統(tǒng)洗車行業(yè)需要大量的水資源以及人力成本，耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用不斷變高，不管是對(duì)消費(fèi)者還是對(duì)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，都成為負(fù)擔(dān)。以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)，環(huán)保、節(jié)水、高效、智能的無(wú)人洗車成為大勢(shì)所趨。

智能無(wú)人洗車的核心是用真正的科技實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，主要解決了傳統(tǒng)洗車的三大痛點(diǎn)：洗車排隊(duì)、洗車價(jià)格和洗車時(shí)間。除此之外，智能無(wú)人洗車機(jī)的污水處理系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)濾掉污水和泥沙，對(duì)處理后的污水進(jìn)行循環(huán)利用，從根本上杜絕了環(huán)境污染。相比傳統(tǒng)洗車，智能無(wú)人洗車機(jī)可節(jié)省90%的用水量，為用戶提供一個(gè)更加環(huán)保的生活方式。

根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，按照智能洗車的客單價(jià)平均在10-15元之間，單一門店機(jī)器日均洗車30-150輛。如果這2億輛小型載客汽車都使用智能洗車機(jī)，每月按洗車3次，每次15元的市場(chǎng)單價(jià)計(jì)算，智能洗車的年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)千億以上。

智能無(wú)人洗車高頻、剛需的特點(diǎn)，占據(jù)消費(fèi)者很大一部分收入，拓展空間巨大。各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)每年汽車的保有量不斷增加，而現(xiàn)有的洗車店服務(wù)既方式落后，又遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的洗車需求。

疫情之下，大部分維修廠以及4S店沒(méi)辦法正常營(yíng)業(yè)，面對(duì)洗車、消毒等業(yè)務(wù)需求，智能無(wú)人洗車似乎成了最佳選擇，受眾群體得以進(jìn)一步拓展。智能無(wú)人洗車，也被認(rèn)為是疫情過(guò)后，有望迎來(lái)爆發(fā)的行業(yè)之一。

構(gòu)建“技術(shù)護(hù)城河”

2019年1月，驛公里智能拿到阿里巴巴B輪獨(dú)家戰(zhàn)略投資，是智能無(wú)人洗車行業(yè)的分水嶺。阿里的入局，讓資本對(duì)智能無(wú)人洗車市場(chǎng)開(kāi)始變熱。在這之前，行業(yè)也有部分玩家拿到融資，但動(dòng)靜不大。

“十三五”規(guī)劃指出，發(fā)展智能無(wú)人洗車有利于提高民眾生活質(zhì)量，明確要求到2020年洗車機(jī)行業(yè)將增加30%。伴隨著政策紅利、資本進(jìn)入，驛公里智能、太仆智能洗車和大盒子等智能無(wú)人洗車公司相繼落地。

智能無(wú)人洗車行業(yè)是一個(gè)服務(wù)差異化很小的市場(chǎng)，企業(yè)想要站穩(wěn)腳跟，需要構(gòu)建自己的護(hù)城河——“技術(shù)”?，F(xiàn)在，市面上不乏很多魚(yú)龍混雜的智能無(wú)人洗車，很多都需要手動(dòng)控制，有所謂的半自動(dòng)。

大部分智能洗車公司基本在百家內(nèi)徘徊，目前市場(chǎng)占有率最好的是驛公里智能，全國(guó)已經(jīng)有超1400家門店，今年預(yù)計(jì)3500家。

據(jù)悉，驛公里智能在拿到阿里巴巴的獨(dú)家戰(zhàn)略投資后，打通淘寶流量入口，嫁接阿里巴巴的新康眾體系，實(shí)現(xiàn)與天貓車站全國(guó)五萬(wàn)座認(rèn)證店的智能洗車工位升級(jí)，同時(shí)雙方在車后服務(wù)等方面開(kāi)展了深入合作。

與此同時(shí)，驛公里智能對(duì)接阿里的線下門店資源，如銀泰、大潤(rùn)發(fā)等，并與碧桂園物業(yè)等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。當(dāng)前驛公里智能的整體市場(chǎng)占有率在70%以上，占據(jù)行業(yè)第一。

千億級(jí)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)終局

對(duì)賽道上的企業(yè)而言，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，最終要落到變現(xiàn)能力上。智能無(wú)人洗車企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展在于盈利門店的比例。作為行業(yè)領(lǐng)跑者，驛公里智能實(shí)現(xiàn)盈利門店數(shù)量達(dá)920個(gè)，門店的盈利率高達(dá)92%，值得一提的是，管理這些門店的人數(shù)總共才102人。

盈利能力與公司內(nèi)部擁的運(yùn)營(yíng)能力成正比，即人效。相比行業(yè)內(nèi)其他玩家，同樣一個(gè)門店，驛公里智能的平均運(yùn)營(yíng)成本比別人低50%。這也得益于其對(duì)技術(shù)的重視，公司內(nèi)部自主研發(fā)的AI運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)高效、智能，實(shí)現(xiàn)了極高的人效，真正的智能化。

想要拉高利潤(rùn)率，以洗車為流量入口，輻射汽車后市場(chǎng)是條大道。對(duì)驛公里智能的投資，是阿里對(duì)大汽車生態(tài)圈的布局，實(shí)際是選擇前者做流量入口。阿里給驛公里智能帶來(lái)用戶資源，并且車主都是自帶消費(fèi)的；同時(shí)驛公里智能在洗車過(guò)程中會(huì)挖掘用戶的保養(yǎng)需求，并將用戶回流至阿里的汽車后市場(chǎng)門店，完成閉環(huán)。在這一循環(huán)下，驛公里智能的用戶體量只會(huì)飛速增長(zhǎng)，長(zhǎng)尾玩家很難趕超。

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