提及MPV，絕大多數(shù)消費(fèi)者第一時(shí)間就會(huì)想到GL8，這款車型對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的影響幾乎可以用深遠(yuǎn)來(lái)形容，上市20年以來(lái)全系產(chǎn)品線價(jià)格帶已經(jīng)覆蓋20萬(wàn)元-50萬(wàn)元的寬泛區(qū)間，堪稱MPV市場(chǎng)一霸。不過(guò)，隨著廣汽傳祺首款高端MPV——傳祺GM8的出現(xiàn)明顯讓GL8地位不穩(wěn)，其憑借媲美甚至超越同級(jí)合資產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，今年連續(xù)5月衛(wèi)冕20萬(wàn)元以上中國(guó)品牌豪華MPV銷量第一，成為當(dāng)前高端MPV市場(chǎng)中的佼佼者。

近期，傳祺GM8大師版的上市更是再度刷新消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌豪華商務(wù)的認(rèn)知，并被評(píng)價(jià)為是能夠叫板GL8家族中堅(jiān)力量——GL8 ES陸尊的實(shí)力選手。真實(shí)與否，今天小編就來(lái)比比看！

外觀PK，傳祺GM8大師版更氣勢(shì)

對(duì)于一款主打商務(wù)的MPV來(lái)說(shuō)，首先在外觀上就一定要高端大氣上檔次。合資品牌中，GL8 ES陸尊作為MPV市場(chǎng)的佼佼者，大氣悠揚(yáng)的外觀造型一直倍受好評(píng)，而自主品牌的MPV車型在消費(fèi)者的印象中一直被視為是面包車的存在，直到傳祺GM8的出現(xiàn)，大家才知道，原來(lái)自主品牌中也有出色亮眼的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

傳祺GM8大師版在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了商務(wù)延伸，采用了全新的“震天翼”豎向格柵前臉設(shè)計(jì)，配以同級(jí)獨(dú)有的矩陣式LED前大燈，更加個(gè)性威嚴(yán)；車身側(cè)面動(dòng)感硬朗之余，也因?yàn)檐嚧吧喜亢蛙嚿淼撞總?cè)裙采用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更顯精致和高級(jí)；車尾氣貫長(zhǎng)虹的貫穿式尾燈晶瑩璀璨，豪華感和價(jià)值感再度提升。即便是與百萬(wàn)級(jí)的豪車埃爾法放在一起也毫無(wú)違和感，開上它內(nèi)心的自信氣場(chǎng)都會(huì)瞬間釋放。

別克GL8 ES陸尊在外觀上也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，四周以鍍鉻裝飾條裝飾，并于兩側(cè)大燈相連，使之形成更強(qiáng)的整體性；車身側(cè)面線條剛勁有力；車尾處則是以貫穿左右尾燈的設(shè)計(jì)，很是優(yōu)雅。整體看來(lái)，GL8 ES陸尊在造型上依然保留著大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著永不過(guò)時(shí)的經(jīng)典味道。但對(duì)于更看重霸氣個(gè)性和追求豪華商務(wù)氣息的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳祺GM8大師版會(huì)更合適一些。

舒適PK，傳祺GM8大師版更尊享

商務(wù)MPV形象重要是一方面，舒適性也同樣重要，商務(wù)旅行、貴賓接送、移動(dòng)辦公等更是對(duì)乘坐的舒適性有著極高的要求，這也是GL8在商務(wù)MPV界遙遙領(lǐng)先的重要原因。傳祺GM8大師版作為高端MPV市場(chǎng)中的新晉黑馬，車內(nèi)乘坐的舒適度也不差，甚至在某些功能配置上更優(yōu)，能夠帶給用戶更加豪華的價(jià)值體驗(yàn)。

傳祺GM8大師版從觸覺、聽覺、視覺等方面多維精進(jìn)舒適體驗(yàn)，專屬于豪華品牌的環(huán)抱中控設(shè)計(jì)和諧大氣，采用細(xì)膩真皮包覆，工藝精湛，彰顯高雅格調(diào)；車內(nèi)嚴(yán)選環(huán)保材料，擁有三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)，配以“車規(guī)級(jí)CN95”空調(diào)濾芯和“森林氧吧級(jí)空氣凈化系統(tǒng)”，加上全車大量隔音材料和靜音設(shè)計(jì)，帶來(lái)360°的健康靜謐空間，坐進(jìn)車內(nèi)就猶如在精裝的家中一般舒適自在。

為了打造更舒適的二排，傳祺GM8大師版第二排座椅采用高級(jí)頭層真皮打孔和寬大加厚設(shè)計(jì)，并通過(guò)優(yōu)化座椅的發(fā)泡工藝和采用更加柔軟細(xì)膩的面料，帶來(lái)頭等艙般的乘坐感受；在配置功能上，電動(dòng)腿托、睡眠頭枕以及座椅通風(fēng)加熱按摩等功能，讓乘客可以保持久坐的舒適體驗(yàn)。特別值得稱贊的是，傳祺GM8大師版擁有50萬(wàn)級(jí)別豪車才配置的雙側(cè)的電動(dòng)滑移門設(shè)計(jì)，上下車更加方便尊享，而GL8 ES陸尊目前也僅是單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門。

在內(nèi)飾風(fēng)格上，GL8 ES陸尊與傳祺GM8大師版是兩種完全不同的風(fēng)格，如果說(shuō)傳祺GM8大師版是高雅奢華，那GL8 ES陸尊便是豪華科技，其采用了儀表盤和中控屏相連的設(shè)計(jì)，尺寸均達(dá)到了12.3英寸，科技感十足。但在內(nèi)飾和座椅用料上，GL8 ES 陸尊低配僅為織物或塑料材質(zhì)，舒適度欠缺，而且三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)，后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩、腰部腿部調(diào)節(jié)功能等配置也需要在高配車型中才配備。

動(dòng)力PK，傳祺GM8大師版更穩(wěn)勁

一直以來(lái)，大家對(duì)于MPV車型都是更看重實(shí)用性和舒適性，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)方面不會(huì)有太多的期待，畢竟龐大的車身和重量都會(huì)對(duì)動(dòng)力有不小的影響，但傳祺GM8大師版和GL8 ES陸尊的動(dòng)力性能都依然表現(xiàn)的非常出色。

傳祺GM8大師版的動(dòng)力性能可以用穩(wěn)勁來(lái)形容，其搭載的廣汽傳祺全新第三代390T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩達(dá)到390N·m，百公里油耗低至8.2L，優(yōu)于GL8 ES陸尊最大功率173kW，最大扭矩350 N·m。同時(shí)，傳祺GM8大師版匹配全新一代愛信8AT變速箱，動(dòng)力性能、油耗效率大幅度提高；聯(lián)合奔馳技術(shù)團(tuán)隊(duì)重新優(yōu)化的底盤，也更好的實(shí)現(xiàn)了整車駕駛的操穩(wěn)性與乘坐的舒適性，無(wú)論是坑洼路面還是高速?gòu)澋蓝寄茏龅狡椒€(wěn)利落。

雖然GL8 ES 陸尊搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，在起步加速時(shí)靈敏和順暢，不過(guò)由于其懸掛行程較長(zhǎng)，過(guò)彎時(shí)還會(huì)伴隨著明顯的車身傾側(cè)，穩(wěn)定性稍差一些。

可以看出，作為高端MPV市場(chǎng)的后起之秀，傳祺GM8大師版即便是面對(duì)GL8 ES陸尊這樣的強(qiáng)敵，也依然毫不畏懼，甚至表現(xiàn)更優(yōu)。并且傳祺GM8大師版的價(jià)格也非常親民，性價(jià)比突出，390T尊貴大師版官方指導(dǎo)價(jià)僅為23.98萬(wàn)元，比GL8 ES陸尊低配款便宜6萬(wàn)元，但豪華實(shí)用程度卻已經(jīng)達(dá)到了GL8 ES陸尊高配車型的標(biāo)準(zhǔn)，例如前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、附帶感應(yīng)和記憶功能的電動(dòng)后備箱、雙側(cè)電動(dòng)滑移門等實(shí)用性配置，大幅提升用戶乘車便利性及豪華體驗(yàn)，更加適合追求性價(jià)比和高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的新一代商務(wù)精英。

而且，廣汽傳祺的服務(wù)品質(zhì)也是數(shù)一數(shù)二的，秉承“客戶第一”的宗旨，更是為用戶提供了行業(yè)創(chuàng)新的維修免費(fèi)代步車服務(wù)，只需一個(gè)電話，就能解決用戶的后顧之憂，很是方便！ 如此卓越的產(chǎn)品力、誠(chéng)意的售價(jià)、良心的配置、貼心的服務(wù)，小編已經(jīng)想不到還有什么理由不去選它！

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