2020年恰好是斯柯達(dá)汽車125周年，同時(shí)也是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)的第十五個(gè)年頭，這段時(shí)間里，上汽斯柯達(dá)為大家?guī)砹嗽S多驚艷的產(chǎn)品，從舒適的轎車到實(shí)用的SUV，覆蓋了入門級(jí)到中高級(jí)的主流市場(chǎng)?？碌蟻喛薌T可以說是相當(dāng)具有代表性的一款，它是斯柯達(dá)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的旗艦轎跑SUV。斯柯達(dá)柯迪亞克GT怎么樣?它不僅匯聚了斯柯達(dá)最新的設(shè)計(jì)理念，而且在功能配置以及造車工藝上均處在行業(yè)領(lǐng)先水平。

近日，上汽大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)林元航化身“品牌帶貨體驗(yàn)官”為大家介紹并陪同試駕柯迪亞克GT，下面我們不妨一起來看看。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT怎么樣？不單只有顏值 還是運(yùn)動(dòng)“健兒”

柯迪亞克GT基于柯迪亞克打造。之所以稱之為GT，那是因?yàn)榭碌蟻喛薌T兼具了轎跑SUV的外形、GT的澎湃動(dòng)力，并配備著眾多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置，林元航如是說。

在介紹柯迪亞克GT造型時(shí)，林元航用了“蓄勢(shì)待發(fā)”這四個(gè)字進(jìn)行概括?？碌蟻喛薌T前臉的直瀑式前格柵采用外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種懸浮感。蜂窩狀下格柵進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了貫通式的導(dǎo)風(fēng)口，其不僅可以減少車輛在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的空氣阻力，同時(shí)還能為剎車系統(tǒng)散熱導(dǎo)流。

側(cè)面最能體現(xiàn)柯迪亞克GT的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，把轎跑SUV溜背式的造型表現(xiàn)得淋漓盡致。從A柱開始延伸的頂線從B柱開始緩緩下滑，直到C柱才體現(xiàn)出極為明顯的溜背設(shè)計(jì)，這不僅保留了轎跑SUV的動(dòng)感造型，同時(shí)還保證了車內(nèi)后排頭部空間不受影響。

柯迪亞克GT的尾部設(shè)計(jì)富有視覺層次感，眾多橫向水平線條拉寬了視覺感受。尾燈在斯柯達(dá)傳統(tǒng)C型尾燈基礎(chǔ)上融入了多棱角設(shè)計(jì)，構(gòu)成了分離式C字造型，在夜晚點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。值得一提的是，柯迪亞克GT尾部采用雙邊雙出排氣，這也意味著兩邊都是貨真價(jià)實(shí)的排氣。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT怎么樣？擁有豐富配置 車內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)貼心

林元航對(duì)柯迪亞克GT車內(nèi)隨處可見的碳纖維設(shè)計(jì)元素津津樂道。無論是中控臺(tái)內(nèi)飾，再到座椅側(cè)翼的位置都可以看到碳纖維紋理的裝飾板，帶來視覺沖擊感，尤受年輕用戶喜愛。前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，在包裹性及支撐性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，還支持12向調(diào)節(jié)。值得一提的是柯迪亞克GT還是同級(jí)別里，唯一一款同時(shí)配有電加熱及通風(fēng)座椅的車型。

除此之外，柯迪亞克GT還配備有10.25英寸全液晶儀表和8英寸中控觸控屏。其中10.25英寸全液晶儀表更使得柯迪亞克GT的科技感及豪華感大幅度提升。液晶儀表提供四種不同主題的顯示風(fēng)格以滿足駕駛者的喜好，液晶儀表的主題顏色還可以跟車內(nèi)的10色氛圍燈聯(lián)動(dòng)。此外，液晶儀表還可以跟中控屏聯(lián)動(dòng)，顯示包括電話、電臺(tái)、導(dǎo)航等在內(nèi)的多種信息。

“儲(chǔ)物空間”相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都是極為關(guān)注的，特別是在選擇一款SUV車型上。面對(duì)這方面的問題，斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師早就想好了。作為一款典型的斯柯達(dá)車型，柯迪亞克GT有非常多人性化的儲(chǔ)物空間。例如上下分層的手套箱、轉(zhuǎn)向柱左側(cè)卡槽、車頂眼鏡盒以及只會(huì)在“勞斯萊斯”車門板中出現(xiàn)的雨傘槽等。這些實(shí)用的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)無疑體現(xiàn)出他們對(duì)用戶真實(shí)用車場(chǎng)景和用車需求的認(rèn)真了解。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT怎么樣？澎湃動(dòng)力 扎實(shí)的底盤功底

柯迪亞克GT全系共有兩種動(dòng)力規(guī)格，分別是高低兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中TSI 330車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛米。TSI 380車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力。

此次試駕的是柯迪亞克GT高功率版本車型，共有6種駕駛模式可選，包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地等。其中雪地模式會(huì)暫時(shí)地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，輸出功率就會(huì)相對(duì)平順一點(diǎn)，再結(jié)合地面的摩擦力反饋，從而避免在雪地上打滑。在運(yùn)動(dòng)模式下，柯迪亞克GT還有彈射起步功能，只需要同時(shí)踩住剎車，踩住油門，然后放到S擋(運(yùn)動(dòng)模式)，最后一松剎車即可彈射起步。在運(yùn)動(dòng)模式下，柯迪亞克GT的油門響應(yīng)更加積極，推背感幾乎隨叫隨到。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，柯迪亞克GT百公里加速只需6.5秒，是同級(jí)別加速最快的SUV之一。

懸架方面，柯迪亞克GT采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。整車調(diào)校還是更偏德系車的味道。在車輛經(jīng)過較大起伏路段時(shí)，懸架處理得非常從容，路過坑洼路段或者小顛簸的路段能夠有效過濾，從而保障舒適性。

汽車的安全性也是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題點(diǎn)之一。對(duì)于柯迪亞克GT的安全性，林元航信心滿滿。在試駕過程中，林元航還演示了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，無論是跟車還是自動(dòng)減速剎停都完成得非常流暢。在高速和城市快速路等場(chǎng)景下，是輔助駕駛員行車安全的利器。此外，柯迪亞克GT還配備盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等實(shí)用的安全功能。

說到最后

斯柯達(dá)柯迪亞克GT怎么樣?毫無疑問，柯迪亞克GT一款非常有特色的轎跑SUV，在空間、動(dòng)力以及功能配置方面都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。17.99萬元的起售價(jià)在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)來說占有著很大的優(yōu)勢(shì)。感興趣的朋友不妨實(shí)地去店里試駕一番，相信柯迪亞克GT定能給你滿意的體驗(yàn)。

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