汽車市場(chǎng)自行業(yè)從2018年起呈現(xiàn)就出現(xiàn)了銷售量持續(xù)下滑的問(wèn)題。特別在今年疫情的加持下影響上,下滑這個(gè)問(wèn)題更加嚴(yán)重,這也讓汽車行業(yè)遇到了前所未有的意識(shí)到了危機(jī)。因此,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)特地邀請(qǐng)了車易拍聯(lián)合創(chuàng)始人的創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官蔡旭,通過(guò)在線直播的方式與來(lái)跟全國(guó)的汽車經(jīng)銷商來(lái)共同探討汽車行業(yè)中遇到的問(wèn)題,以及如何讓汽車市場(chǎng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效手段辦法。蔡旭認(rèn)為,隨著時(shí)代的發(fā)展和跟人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,讓早已存在的問(wèn)題提前其實(shí)問(wèn)題早就存在,只不過(guò)疫情讓這個(gè)問(wèn)題更加快速地暴露出來(lái),如果汽車行業(yè)跟經(jīng)銷商想要突破現(xiàn)狀現(xiàn)在的情況,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就應(yīng)該主動(dòng)和第三方服務(wù)商來(lái)打造一個(gè)二手車服務(wù)平臺(tái),迎合現(xiàn)代消費(fèi)者的消費(fèi)觀念,形成一個(gè)新的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)極。

最近兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑,尤其在大城市中人們的購(gòu)車欲望在逐年下降,對(duì)于經(jīng)銷商企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車行業(yè)的輝煌時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,如何尋找新的增量成為了汽車經(jīng)銷商汽車行業(yè)需要面對(duì)的一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在去年汽車銷售總量中,人們換購(gòu)汽車的換購(gòu)銷量占據(jù)了汽車總銷量的四成。這個(gè)數(shù)據(jù)就提醒了廣大汽車行業(yè),二手車市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。汽車經(jīng)銷商行業(yè)只要將新車跟二手車兩個(gè)市場(chǎng)聯(lián)合起來(lái),就能夠?qū)ふ业揭粋€(gè)新的市場(chǎng),發(fā)現(xiàn)新的增量。

同時(shí),蔡旭也指出了目前中國(guó)二手車行業(yè)中存在的問(wèn)題。他表示,中國(guó)二手車業(yè)務(wù)管理體系相對(duì)于新車銷售管理體系,起碼落后了十年。二手車行業(yè)的業(yè)務(wù),主要依靠于管理制度和更有領(lǐng)導(dǎo)力的負(fù)責(zé)人,而這種模式也存在著一定的缺點(diǎn)。如果汽車經(jīng)銷商企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展,構(gòu)建二手車服務(wù)平臺(tái),就需要建立起一個(gè)可以復(fù)制、,可以輕松管理的二手車業(yè)務(wù)體系。

在過(guò)去的15年中,中國(guó)汽車行業(yè)的銷售量持續(xù)上升,可以說(shuō)那十五年是汽車行業(yè)的黃金時(shí)代,同時(shí),汽車經(jīng)銷商的數(shù)量也由此已超過(guò)了3萬(wàn)家。在蔡旭看來(lái),汽車經(jīng)銷商能夠增長(zhǎng)得這么快,主要跟汽車廠商對(duì)于新車業(yè)務(wù)管理體系的搭建有關(guān)。如今,汽車經(jīng)銷商企業(yè)想要聯(lián)合第三方服務(wù)商搭建起新車跟二手車的聯(lián)合聯(lián)合起來(lái)的服務(wù)平臺(tái),這就那么就更要需要發(fā)揮經(jīng)銷商企業(yè)本身可直接觸達(dá)用戶的能直接接觸用戶的優(yōu)勢(shì),充分考慮用戶的需求和意愿來(lái)完善二手車業(yè)務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)行業(yè)的改革的快速發(fā)展。

對(duì)于如何建立起一個(gè)比較好的二手車業(yè)務(wù)體系,蔡旭對(duì)此提出了三個(gè)建議,第一個(gè)就是組織保證,經(jīng)銷商企業(yè)必須對(duì)二手車業(yè)務(wù)有著充分地認(rèn)識(shí),同時(shí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人需要有前瞻的意識(shí),符合現(xiàn)代消費(fèi)者的消費(fèi)觀,才能夠建立起符合現(xiàn)代社會(huì)的二手車業(yè)務(wù)體系。第二個(gè)就是在組織保證的前提下,建立起一個(gè)方便管理、,透明化的業(yè)務(wù)平臺(tái),各個(gè)崗位的分工明確清晰,各個(gè)業(yè)務(wù)都有專人負(fù)責(zé)。最后蔡旭提出經(jīng)銷商企業(yè)應(yīng)該連同汽車銷售廠商跟第三方服務(wù)商來(lái)一同打造這個(gè)二手車服務(wù)平臺(tái),將多方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),才能夠真正地撬動(dòng)這個(gè)二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

如今已經(jīng)有很多經(jīng)銷商提前企業(yè)正在行動(dòng)起來(lái),聯(lián)合汽車銷售廠商跟第三方服務(wù)商共同搭建二手車業(yè)務(wù)平臺(tái),正就如蔡旭所言所說(shuō)的,如今汽車經(jīng)銷商的取勝之道,一定是這個(gè)二手車業(yè)務(wù)體系的搭建,因?yàn)橹坝捎诠芾眢w系不完善,二手車行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不好,如果經(jīng)銷商能夠搭建起完善的二手車業(yè)務(wù)體系,那么它所帶來(lái)的市場(chǎng)是超乎所有人想象的,能夠帶動(dòng)如今低迷的汽車行業(yè)繼續(xù)走向輝煌。

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