日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布了最新一期中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2020年5月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為218.7萬輛和219.4萬輛，較去年同期分別上漲18.2%和14.5%，銷量連續(xù)2個月實現(xiàn)同比上漲；2020年1-5月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下滑24.1%和22.6%。

　　4月份，中國車市雖然終結(jié)了連續(xù)21個月的銷量下滑，但那更多是由商用車市場帶動的，該月乘用車市場銷量依舊處于下滑態(tài)勢。但5月中國車市乘用車銷量為167.4萬輛，環(huán)比上升8.9%，同比上漲7%，重新回歸增長。

　　得益于整個乘用車市場上揚，中國品牌乘用車銷量也結(jié)束了同比下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，5月中國品牌乘用車共銷售57.1萬輛，環(huán)比增長7.1%，同比增長0.4%。從市場占有率看，5月中國品牌乘用車銷量占乘用車總銷量的34.1%，相比去年同期下滑2.2個百分點。其中中國品牌轎車市場占有率為17.6%，相比去年同期略有增長；SUV市場占有率為43.9%，相比去年同期有所下滑，MPV市場占有率為65.6%，相比去年同期下滑超過10個百分點。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，5月份，中國新能源汽車市場延續(xù)了4月份的增長勢頭，實現(xiàn)環(huán)比增長12.2%，產(chǎn)銷量分別達到8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中純電動乘用車產(chǎn)銷量分別達到5.5萬輛和5.7萬輛，同比分別下降35%和25.9%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷量分別達到2.1萬輛和1.7萬輛，產(chǎn)量同比增長13.8%、銷量同比下降19.1%。

　　1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為29.5萬輛、28.9萬輛，同比分別下降25.8%和38.7%。其中純電動乘用車產(chǎn)銷均為19.5萬輛，同比分別下降44.7%和41.3%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成7萬輛和6.5萬輛，同比分別下降27.9%和35.3%。在2019年6月底補貼退坡后，中國新能源汽車市場尚未找到節(jié)奏。據(jù)中汽協(xié)分析，今年新能源汽車市場不會出現(xiàn)爆發(fā)性增長。廠家目前處在了解、適應(yīng)政策，通過規(guī)模等手段調(diào)整產(chǎn)品、適應(yīng)消費者需求的過程中。

　　雖然4、5月份中國車市銷量連續(xù)增長，但中汽協(xié)表示，疫情導(dǎo)致國內(nèi)不少企業(yè)受損，從業(yè)人員收入下降，汽車消費勢必會受到影響；此外，國外疫情的持續(xù)發(fā)酵也對中國汽車出口業(yè)務(wù)造成了一定負(fù)面影響，因此，面對未來市場，大家應(yīng)保持“相對樂觀”態(tài)度。

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