關(guān)注車市動態(tài)的網(wǎng)友應(yīng)該知道,上汽大眾帕薩特不僅獲得了C-NCAP五星評級,并且憑借91.4%的綜合評價得分率達到了,成為2018年新規(guī)程中綜合得分率最高的B轎車,在某種程度來說,上汽大眾帕薩特也是最安全的B級車。而今天我們就來看一下上汽大眾帕薩特為何能成為同級最優(yōu)的B級車。

首先來看車身結(jié)構(gòu),上汽大眾帕薩特全車采用了32處熱成型鋼材,高達80%高強度鋼制輕量化車身提供了堅固的外在保護。并且,帕薩特的車身采用了激光焊接技術(shù),車輛結(jié)合精度達到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強度大幅提高,以此來提升車輛安全性。在車頭方面,帕薩特前橫梁以及整個發(fā)動機艙都經(jīng)過特殊的設(shè)計,能夠在碰撞中吸收大量沖擊,同時在乘員艙使用大量熱成型零件,保證在碰撞中不會發(fā)生變形,給予乘員充分的生存空間。車身側(cè)面一般都是汽車最薄弱的地方,帕薩特的B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計有著獨特“絕技”。硬度高達1000Mpa的高強度鋼提供了最優(yōu)秀的側(cè)面保護,而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強板,使得整個B柱更加堅固。所以帕薩特能夠在側(cè)面碰撞拿到滿分成績,也是在意料之中的事情。

其次來看安全配置,在主動安全測試中,帕薩特主動安全得分測試得到了14.068分,得分率為93.79%。從測試現(xiàn)場的具體表現(xiàn)以及試驗的得分來看,帕薩特的AEB系統(tǒng)能夠在現(xiàn)實的使用場景中充分的發(fā)揮作用,有效的預(yù)防事故的發(fā)生。除了實用性極高的AEB自動剎車輔助系統(tǒng)以外,帕薩特還配備了EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng),高配版本還配備了并線輔助、車道偏離、車道保持、疲勞駕駛提醒等人性化主動安全配置,其主動安全配置水平在同級別中屬于比較領(lǐng)先的地位。

最后來看安全細節(jié)。上汽大眾帕薩特的安全理念不止貫徹在車身結(jié)構(gòu)和安全研發(fā)方面,在細節(jié)上也近乎保持“變態(tài)”的水準。帕薩特的內(nèi)飾在經(jīng)過側(cè)面碰撞后,不會出現(xiàn)毛邊或者尖銳異物對車內(nèi)人員造成二次傷害。其實在許多事故中,往往這些意料不到的細節(jié),會給我們造成巨大的傷害。而上汽大眾對于這方面的細節(jié)把控又是如此的到位并且目前為止獨此一家。另外,廠家通過高速錄像分析假人運動和安全氣囊實際展開的過程,然后采集假人身上安裝的傳感器來評判成員的傷害,避免氣囊打臉、高溫氣體燙傷乘員等現(xiàn)象發(fā)生。千錘百煉的試驗,為的就是讓乘員在任何情況下都能夠得到最安全的保護。

綜上所述,上汽大眾帕薩特無論是整體車身,還是安全配置亦或者安全細節(jié)方面,都是非常出色,而全面的安全保護也是帕薩特成為同級最優(yōu)的主要原因。

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