4月20日,2020款上汽大眾帕薩特正式上市。2020款帕薩特全系共分為8個(gè)車型,售價(jià)在18.59萬-28.29萬之間。而2020款帕薩特上市后,就申請(qǐng)了中保研碰撞測(cè)試,因?yàn)樵诖酥芭了_特已經(jīng)獲得了C-NCAP五星評(píng)級(jí),并成為C-NCAP得分最高的B級(jí)車,所以大家都很好奇2020款帕薩特在中保研碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。

中保研全名中保研汽車研究院有限公司,由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭,股東包括了中國人保、中國平安、中國太平洋、中國人壽、中華聯(lián)合、陽光、太平、大地多家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司,幾乎涵蓋了所有中國知名的財(cái)險(xiǎn)公司。為什么做碰撞測(cè)試?當(dāng)然是為了根據(jù)不同的車型結(jié)果對(duì)保險(xiǎn)金額進(jìn)行定價(jià)。至于目的,就是為了保障保險(xiǎn)公司的利益。說白了就是碰撞成績(jī)好的車型相對(duì)來說保費(fèi)會(huì)更低。而碰撞測(cè)試成績(jī)差的車型,由于發(fā)生賠付及賠付較大金額的風(fēng)險(xiǎn)較高,自然要設(shè)定更高的保費(fèi)。中保研的測(cè)試方法參照了美國的IIHS標(biāo)準(zhǔn),并引入了C-NCAP并不具備的正面25%偏置碰撞測(cè)試,可以說是目前國內(nèi)最全面、嚴(yán)格的測(cè)試。

中保研的碰撞測(cè)試分為四大類:耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)上分別為:G(優(yōu)秀)、A(良好)、M(一般)和P(較差)。相信大家從字面意思也不難理解后面三項(xiàng),那么耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)是什么?通俗來說,就是發(fā)生低速交通事故的維修成本。從目前來看,各品牌車型尤其是中高端品牌在這一項(xiàng)目普遍得分不高,考慮到零整比和維修費(fèi)用等因素還是可以理解的。而且中保研設(shè)立該項(xiàng)目還能夠起到督促企業(yè)提高耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步降低消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司維修支出的作用。

面對(duì)嚴(yán)格的中保研,2020款帕薩特能取得成績(jī)嗎?關(guān)于這個(gè)問題,我們可以從2020款帕薩特的車身結(jié)構(gòu)就能看出來。2020款帕薩特全車采用了32處熱成型鋼材,高達(dá)80%高強(qiáng)度鋼制輕量化車身提供了堅(jiān)固的外在保護(hù)。并且,帕薩特的車身采用了激光焊接技術(shù),車輛結(jié)合精度達(dá)到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強(qiáng)度大幅提高,以此來提升車輛安全性。

在車頭方面,帕薩特前橫梁以及整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙都經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì),能夠在碰撞中吸收大量沖擊,同時(shí)在乘員艙使用大量熱成型零件,保證在碰撞中不會(huì)發(fā)生變形,給予乘員充分的生存空間。車身側(cè)面一般都是汽車最薄弱的地方,帕薩特的B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著獨(dú)特“絕技”。硬度高達(dá)1000Mpa的高強(qiáng)度鋼提供了最優(yōu)秀的側(cè)面保護(hù),而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強(qiáng)板,使得整個(gè)B柱更加堅(jiān)固。

除了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu),2020款帕薩特還配備了豐富的主被動(dòng)安全配置,所以2020款帕薩特肯定能取得一個(gè)好成績(jī)。另外既然是帕薩特主動(dòng)申請(qǐng)中保研,那肯定是有把握的,接下來就讓我們期待帕薩特的表現(xiàn)吧!

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關(guān)鍵詞：帕薩特,碰撞,中保,測(cè)試,車身