說起上汽大眾帕薩特,大家肯定都不陌生。從2000年引入中國國產(chǎn),到2019年年底,這款車的銷量超過了270萬輛,比同時代引入國產(chǎn)的日系B級車雅閣多出了數(shù)十萬輛,有人甚至戲稱:B級車市場只有兩臺車,一臺車叫帕薩特,還有一臺車叫其他B級車,可以說帕薩特才是國內(nèi)B級車市場真正的開山鼻祖和王者之車。今年4月2020款上汽大眾帕薩特正式上市,新車對安全配置進行了升級,更安全更可靠更值得信賴。

在安全方面,2020款上汽大眾帕薩特裝備了非常豐富的主動/被動安全科技,在跟同級的對比中我們發(fā)現(xiàn),同時裝備車道偏離預(yù)警、車道保持和并線輔助這三項配置的并不多,而這三項偏偏是實際駕駛中輔助我們最多的配置,現(xiàn)實生活中我們有太多的事故和意外發(fā)生在變線的時候,或是因為分神或是因為盲區(qū)。而有了上述三項配置的存在,車輛會通過反光鏡上的提示燈、方向盤震動等反饋給駕駛者提醒,最大程度避免危險情況的發(fā)生。此外,帕薩特左右兩個后視鏡都搭載了最新的盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),雷達可以探測25cm左右的范圍和兩邊死角的方位。當(dāng)偵測到有車輛進入范圍內(nèi)時,后視鏡會亮起LED提示燈提醒駕駛員。如果當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備變道打方向時,后視鏡偵測到危險會及時提醒駕駛者,避免危險發(fā)生。

另外,2020款上汽大眾帕薩特裝備了Front Assist前方保護系統(tǒng),也就是我們常說的主動剎車功能,這也是我認(rèn)為最有意義的一項科技配置。Front Assist前方保護系統(tǒng)和Pre-Crash預(yù)防式成員保護系統(tǒng),在前方有危險的可能性后,系統(tǒng)會提示駕駛員,如果沒有剎車,車輛會主動剎車避免追尾。預(yù)防式成員保護系統(tǒng),在危險發(fā)生時,系統(tǒng)會激活安全帶收緊,關(guān)閉車窗和天窗,降低碰撞造成傷害。

再來看駕駛輔助配置。360度全景影像是必須的,并非所有人都能輕松駕馭接近5m長的大車的,有了全景影像外加自動泊車功能,2020款帕薩特變得輕松駕馭。值得一提的是2020款帕薩特的360度全景影像,全車總共4個攝像頭能夠呈現(xiàn)多達11種不同視角在中控屏上,消除視野盲區(qū)的同時方便駕駛者在泊車的過程中及時發(fā)現(xiàn)障礙物,避免事故的發(fā)生。

上汽大眾帕薩特的安全理念不止貫徹在安全研發(fā)方面,在細節(jié)上也近乎保持“變態(tài)”的水準(zhǔn)。比如上汽大眾帕薩特的內(nèi)飾在經(jīng)過側(cè)面碰撞后,不會出現(xiàn)毛邊或者尖銳異物對車內(nèi)人員造成二次傷害。其實在許多事故中,往往這些意料不到的細節(jié),會給我們造成巨大的傷害。而上汽大眾對于這方面的細節(jié)把控又是如此的到位并且目前為止獨此一家。另外,廠家通過高速錄像分析假人運動和安全氣囊實際展開的過程,然后采集假人身上安裝的傳感器來評判成員的傷害,避免氣囊打臉、高溫氣體燙傷乘員等現(xiàn)象發(fā)生。千錘百煉的試驗,為的就是讓乘員在任何情況下都能夠得到最安全的保護。

無論是從2000年開啟國產(chǎn)的帕薩特B5,還是2020年上市的現(xiàn)款帕薩特,其實力一脈相承,外觀大氣,空間出眾,配置領(lǐng)先,動力均衡,而這些優(yōu)勢無論何時,都是斬獲消費者芳心的最佳武器。相信憑著20年的口碑積淀和出色的實力,2020款上汽大眾帕薩特將繼續(xù)在B級車市場創(chuàng)造新的銷量記錄。

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