最近有人問了這樣一個(gè)問題,“中保研碰撞之后的上汽大眾帕薩特值得買嗎?”對(duì)車市有所了解的網(wǎng)友應(yīng)該知道,很多車企在研發(fā)車輛之初,首先考慮的都是外觀、動(dòng)力、空間等方面,安全往往得不到重視。但是上汽大眾完全就不一樣,早在十多年前,廠家在研發(fā)車型的時(shí)候,就將柱碰工況(死亡率最高的事故)作為重要的考察項(xiàng)目,從這個(gè)最危險(xiǎn)的事故類型入手研發(fā),打造出最嚴(yán)苛的車身結(jié)構(gòu)和最安全的車內(nèi)乘員保護(hù)系統(tǒng),也正是基于這樣超前的安全理念,讓上汽大眾帕薩特在C-NCAP碰撞測(cè)試中取得如此均衡且優(yōu)異的表現(xiàn)。

中保研碰撞之后的上汽大眾帕薩特值得買嗎?首先來看上汽大眾帕薩特的車身構(gòu)造。上汽大眾帕薩特全車采用了32處熱成型鋼材,高達(dá)80%高強(qiáng)度鋼制輕量化車身提供了堅(jiān)固的外在保護(hù)。并且,帕薩特的車身采用了激光焊接技術(shù),車輛結(jié)合精度達(dá)到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強(qiáng)度大幅提高,以此來提升車輛安全性。在車頭方面,帕薩特前橫梁以及整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙都經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì),能夠在碰撞中吸收大量沖擊,同時(shí)在乘員艙使用大量熱成型零件,保證在碰撞中不會(huì)發(fā)生變形,給予乘員充分的生存空間。車身側(cè)面一般都是汽車最薄弱的地方,帕薩特的B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著獨(dú)特“絕技”。硬度高達(dá)1000Mpa的高強(qiáng)度鋼提供了最優(yōu)秀的側(cè)面保護(hù),而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強(qiáng)板,使得整個(gè)B柱更加堅(jiān)固。所以帕薩特能夠在側(cè)面碰撞拿到滿分成績(jī),也是在意料之中的事情。

中保研碰撞之后的上汽大眾帕薩特值得買嗎?其次來看上汽大眾帕薩特豐富的安全配置。帕薩特不僅全系標(biāo)配前后排頭部安全氣簾,還配備了豐富的駕駛輔助和安全防護(hù)科技。例如盲區(qū)監(jiān)測(cè),可以在我們準(zhǔn)備變道時(shí)探測(cè)后方死角,并在發(fā)現(xiàn)后方來車時(shí)對(duì)車主做出提示;而車道保持系統(tǒng)則能幫助駕駛者保持行車軌跡,避免因?yàn)榉稚穸l(fā)生的交通意外。高級(jí)自適應(yīng)巡航以及交通擁堵輔助系統(tǒng)的意義則在于讓跟車駕駛變得輕松,無(wú)論高速巡航還是城市堵車,都能夠輕松且安全地跟車。還有個(gè)獨(dú)特的配置,就是倒車自動(dòng)下翻副駕后視鏡。車輛掛入R擋后,副駕后視鏡能夠自動(dòng)調(diào)整角度往下轉(zhuǎn)動(dòng),方便駕駛者了解地面情況。

中保研碰撞之后的上汽大眾帕薩特值得買嗎?最后來看上汽大眾對(duì)于細(xì)節(jié)把控。帕薩特的安全理念不止貫徹在車身結(jié)構(gòu)和安全研發(fā)方面,在細(xì)節(jié)上也近乎保持“變態(tài)”的水準(zhǔn)。帕薩特的內(nèi)飾在經(jīng)過側(cè)面碰撞后,不會(huì)出現(xiàn)毛邊或者尖銳異物對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害。其實(shí)在許多事故中,往往這些意料不到的細(xì)節(jié),會(huì)給我們?cè)斐删薮蟮膫?。而上汽大眾?duì)于這方面的細(xì)節(jié)把控又是如此的到位并且目前為止獨(dú)此一家。另外,廠家通過高速錄像分析假人運(yùn)動(dòng)和安全氣囊實(shí)際展開的過程,然后采集假人身上安裝的傳感器來評(píng)判成員的傷害,避免氣囊打臉、高溫氣體燙傷乘員等現(xiàn)象發(fā)生。千錘百煉的試驗(yàn),為的就是讓乘員在任何情況下都能夠得到最安全的保護(hù)。

其實(shí)大家之所以這么關(guān)注上汽大眾帕薩特安全問題,主要是因?yàn)橹斜Ｑ信鲎矞y(cè)試,但大家有沒有了解到,在今年4月中旬帕薩特參加了C-NCAP測(cè)試,并憑借91.4%的超高綜合得分率成為C-NCAP測(cè)試中得分最高的B級(jí)車,這足以說明上汽大眾帕薩特安全性超越同級(jí)車車型,所以上汽大眾帕薩特是非常值得買的。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,上汽,大眾,安全,碰撞