今年第一季度由于疫情影響，車市大環(huán)境遇冷，德系品牌大眾斯柯達(dá)在4月17日率先宣布價(jià)格重組，在消費(fèi)恢復(fù)之初，以最大的誠意回饋消費(fèi)者并喚醒市場(chǎng)。斯柯達(dá)旗下中型SUV柯迪亞克最高降幅2.45萬元，20萬以內(nèi)就能拿下一臺(tái)中高配置的柯迪亞克，性價(jià)比太可了！

所以斯柯達(dá)品牌展開了一場(chǎng)前所未有的官降行動(dòng)，比如它旗下的中型SUV——柯迪亞克，目前該車的指導(dǎo)價(jià)為17.49-24.59萬，最高降幅達(dá)到2.45萬元，這對(duì)于本身售價(jià)就不算高的柯迪亞克而言，幅度可不能說是不夠高。就以它的走量車型330TSI豪華優(yōu)享版車型為例，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)降至19.99萬元，還不算上終端市場(chǎng)優(yōu)惠，柯迪亞克就已經(jīng)不足20萬可以拿下，由此可見性價(jià)比絕對(duì)笑傲同級(jí)。如果此前你關(guān)注探界者、奇駿等合資SUV，但現(xiàn)在完全可以忽略，因?yàn)樗鼈冋\意都差了點(diǎn)。

再從產(chǎn)品細(xì)節(jié)來看，別看探界者和柯迪亞克屬于同一級(jí)別，但它們的尺寸卻有著明顯差距，如果以探界者為例，它的長寬高分別為4652*1843*1684mm，軸距為2725mm，在中型SUV領(lǐng)域?qū)儆诒容^入門，但柯迪亞克得益于MQB平臺(tái)打造，和途觀L保持基本的相同水準(zhǔn)，4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm，顯然要比探界者擁有更出色的空間。值得一提的是，柯迪亞克還特意提供5+2座椅布局，可以滿足當(dāng)下國內(nèi)更多家庭對(duì)多人出行的需求，也不會(huì)影響平時(shí)一家四口的乘坐體驗(yàn)。

這個(gè)時(shí)候我們來看配置，可能很多觀眾都覺得，價(jià)格既然已經(jīng)如此親民，那么它的細(xì)節(jié)配置是否會(huì)有降低？其實(shí)不然，雖說柯迪亞克和探界者都是主打性價(jià)比，但柯迪亞克卻有更豐富的配置，如果均以19.99萬元售價(jià)左右的車型為例，探界者可能要完敗。比如18寸輪圈、疲勞駕駛提醒、多種駕駛模式、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車入位、10.25英寸全液晶儀表盤、單色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降等功能在這款19.99萬元售價(jià)的330TSI豪華優(yōu)享版柯迪亞克上均有配備。

可是這些配置對(duì)于探界者而言，要么屬于頂配專屬，要么就是全系均無。所以二者誰更有誠意，一對(duì)比就很明顯。當(dāng)然動(dòng)力方面柯迪亞克的表現(xiàn)也不差，全系標(biāo)配EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率。其中，TSI330車型搭載的是2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，而TSI380車型則搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?，同時(shí)采用智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，統(tǒng)一匹配7速雙離合變速箱。

總結(jié)：價(jià)格親民的柯迪亞克值得入手嗎？這可能是近期很多消費(fèi)者的疑問，其實(shí)19.99萬拿下一款具有5+2座椅布局的中高配合資中型SUV，已經(jīng)無異于天上掉餡餅，而作為一款中型SUV，柯迪亞克終端起售價(jià)僅17萬左右，稱得上最便宜的合資7座SUV，再加上配置也非常豐富，錯(cuò)過它豈不是可惜？

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