隨著復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)商，出行需求開始激增，停滯了一段時(shí)間的網(wǎng)約車又開始上線忙碌起來。停工、停產(chǎn)了一段時(shí)間，也讓網(wǎng)約車司機(jī)們憋足了勁，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。網(wǎng)約車市場(chǎng)雖然已被激活，而考驗(yàn)網(wǎng)約車品質(zhì)、實(shí)力特別是賺錢能力的時(shí)刻又來了。

其實(shí)，網(wǎng)約車現(xiàn)在賺錢并不容易，在城市里走走停停很費(fèi)油，如果是純電動(dòng)車型充電耗時(shí)，在北方地區(qū)的冬天真實(shí)續(xù)航能力也讓人擔(dān)憂。不少插電式混動(dòng)車型的真實(shí)油耗也不敢恭維，著實(shí)讓運(yùn)營網(wǎng)約車的車主和公司傷神。同樣是新能源汽車，開一輛一汽豐田卡羅拉雙擎E+去賺錢，既省錢又省心。

作為豐田卡羅拉家族中在國內(nèi)唯一的新能源汽車，卡羅拉雙擎E+的綜合油耗低至1.3L/100km，混合動(dòng)力油耗也僅為4.3L/100km。通常這個(gè)級(jí)別的汽車油耗在6-8L/100km，如果以卡羅拉雙擎E+4.3L/100km的混合動(dòng)力油耗計(jì)算，保守估計(jì)每百公里節(jié)省2升油，一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)每個(gè)月勤快的跑1萬公里，按現(xiàn)在北京地區(qū)92#汽油價(jià)格5.5元/升計(jì)算，一個(gè)月能夠省下1100元，那么一年省下13200元，8年運(yùn)營周期累計(jì)省下的油錢超10萬元，這筆錢對(duì)于網(wǎng)約車運(yùn)營方來說已經(jīng)相當(dāng)可觀了。而且，卡羅拉雙擎E+承襲了豐田的高品質(zhì)、高安全性和耐用性，三電系統(tǒng)8年/20萬公里質(zhì)保，E-CVT變速器完全免維護(hù)，所以說對(duì)運(yùn)營車輛來說是既省心又省錢。

卡羅拉雙擎E+的綜合實(shí)力脫胎于豐田成熟、高效的混合動(dòng)力技術(shù)。卡羅拉雙擎的低油耗和高品質(zhì)備受國內(nèi)用戶推崇，在雙擎的基礎(chǔ)上，卡羅拉雙擎E+匹配外接電源，采用目前先進(jìn)的PCU動(dòng)力控制單元和更大容量的動(dòng)力電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了綜合續(xù)航近千公里。在日常使用中，它既可以充電但又不依賴充電樁，大大方便了用戶。在油電輕松切換中，帶給用戶出行模式，完美切換不同的生活場(chǎng)景，可以說一車滿足用戶多重的用車需求。

作為一款好車，一汽豐田針對(duì)卡羅拉雙擎E+不斷升級(jí)，不久前新增的舒適版增配真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈，用戶乘坐更為舒適，車輛操控更為方便，通過增強(qiáng)燈光配置其安全性也得到了強(qiáng)化。新增的卡羅拉雙擎E+舒適版經(jīng)過一汽豐田的全額補(bǔ)貼后，到手價(jià)格僅18.18萬元，性價(jià)比和產(chǎn)品價(jià)值都跨上了一個(gè)新臺(tái)階，無疑是網(wǎng)約車司機(jī)們的首選。

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關(guān)鍵詞：雙擎,卡羅拉,油耗,豐田,動(dòng)力