“在C-IASI中保研的測(cè)試中有諸多細(xì)項(xiàng),25%僅僅是其中一個(gè)細(xì)分項(xiàng)之下的測(cè)試,而在許多大項(xiàng)如車輛輔助安全指數(shù)中,帕薩特表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。用碰撞測(cè)試的成績(jī),甚至是單項(xiàng)細(xì)分的成績(jī)來衡量一款車是否安全,實(shí)在是太過于片面了。

帕薩特最新中汽研的碰撞結(jié)果綜合成績(jī)很好!

不久前中汽研公布了2020年第一批測(cè)試車型碰撞結(jié)果中,其中上汽大眾帕薩特以91.4的高得分率不僅獲得了五星的評(píng)價(jià),還成為C-NCAP現(xiàn)行的2018年新規(guī)程中綜合得分率最高的B轎車

帕薩特在B級(jí)車中屬于什么級(jí)別?

眾所周知,帕薩特作為大眾攻占B級(jí)車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。在外形上,上汽大眾帕薩特的外觀設(shè)計(jì)緊抓消費(fèi)者眼球,車身線條越來越修長(zhǎng)優(yōu)美,體態(tài)也越來越大氣。全新一代帕薩特依然是典型的“大眾臉”,走簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)路線,并且新一代外觀更加精致優(yōu)雅,B級(jí)車應(yīng)有的沉穩(wěn)和王者風(fēng)范這一代帕薩特表現(xiàn)得更淋漓盡致。用網(wǎng)友的話來形容,那就是霸氣側(cè)漏!上汽大眾帕薩特的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格一致,簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單。大面積軟性材質(zhì)、鋼琴烤漆飾板的加入,以及飾條的點(diǎn)綴,讓商務(wù)精英所追求的精致感得到進(jìn)一步提升。整個(gè)內(nèi)飾低調(diào)豪華,王者之氣滿滿。

若說到上汽大眾帕薩特的配置,從主動(dòng)安全配置說起,上汽大眾帕薩特很有趕超C級(jí)車的架勢(shì)。以更先進(jìn)、智慧的主動(dòng)安全配置,守護(hù)駕乘者出行安全。這也是帕薩特一向比較重視的,因此在安全方面,上汽大眾帕薩特一直投入很大的精力。除了PLA3.0自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng), ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°全景影像功能以外,還有AEB剎車輔助、智能胎壓檢測(cè)、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RTA后方倒車緊急剎車,這一切配置全面實(shí)現(xiàn)了行車的安全性、便利性和舒適性。

在日常行車過程中,車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這些功能最為實(shí)用,他們能讓車輛時(shí)刻保持正確的行駛軌跡和路線。實(shí)際行車過程中,視覺盲區(qū)是很難消除的,駕駛者自然沒有辦法知曉車身周圍的所有情況,盲區(qū)監(jiān)測(cè)就可以派上用場(chǎng)。如果感應(yīng)器偵測(cè)車身周遭的物體,會(huì)發(fā)出包含視覺、聽覺、震動(dòng)等形式在內(nèi)的警告,提醒駕駛者后方有來車。又比如說自動(dòng)駐車這個(gè)功能,頻繁起步停車不用再頻繁使用手剎,駕駛更為便利,也減少了“溜車”的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外,帕薩特抬頭顯示功能可以顯示車速、導(dǎo)航等信息,都是日常駕駛時(shí)很實(shí)用的功能。從車輛的安全配置來說,上汽大眾帕薩特?zé)o疑是誠(chéng)意滿滿的。

當(dāng)然,上汽大眾帕薩特實(shí)力并非止于此。大眾將兩款技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)用在帕薩特身上,即1.4T和2.0T高低功率三套動(dòng)力系統(tǒng),給了消費(fèi)者很大的選擇空間。如果說1.4T僅是滿足家用的經(jīng)濟(jì)之選的話,那2.0T便能滿足用戶對(duì)動(dòng)力的追求。很多人都說大眾車是比較折中的,安全性比日系車好,油耗經(jīng)濟(jì)性要比美系車強(qiáng)。但如今,帕薩特保持了大眾一直擁有的優(yōu)勢(shì),動(dòng)力也是盡力做到更強(qiáng)?？梢哉f上汽大眾帕薩特是真正全心全意,將車做到各方面均衡,整體性能更上一層樓了。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,大眾,上汽,安全,功能