隨著補貼潮水漸漸退去,新能源車企壓力加劇,消費者的購車標準卻不會下降,反而因為疫情對高品質(zhì)的出行座駕更為關(guān)注。5月11日,零跑T03正式上市,補貼后售價區(qū)間為6.58-7.58萬元,這讓手握八萬的消費者更為困惑:零跑T03是誰?它與現(xiàn)在爆款歐拉R1誰更值得買?通過對比,看看能不能為各位用戶解答疑問。

同為呆萌小可愛,原創(chuàng)設(shè)計才是王道

初看外型,歐拉R1和零跑T03都給人一種“萌萌噠我很乖巧”的感覺,整體走的是圓潤可愛路線。細細探究可知,歐拉R1出自名門,由日本著名設(shè)計師中島敬親自操刀,飽滿的造型與極簡元素的巧妙搭配,增添了幾分日系萌趣,時尚活力的多種配色設(shè)計更是能戳中消費者的芳心,難怪不少車主紛紛加入復(fù)古、二次元、時尚等元素對歐拉R1進行改裝,這樣拉風的呆萌玩物,當然要讓它更耀眼!

小巧的身形,圓潤的輪廓,零跑T03也很懂得把握年輕用戶的審美口味,但新車整體看上去有些“撞臉”Smart forfour,這就有點尷尬了。畢竟有“擦邊球”的嫌疑,注重原創(chuàng)設(shè)計的用戶難以買單,而年輕人也對“山寨”“高仿”這些字眼比較敏感。

好看更要實用,空間續(xù)航都不將就

很多人以為,買微型車,停車的時候爽,坐進去憋屈,但實際上并不是完全如此,一款優(yōu)秀的微型純電也能有強大的空間表現(xiàn)!

歐拉R1和零跑T03在車身尺寸上各有長短,零跑T03車身要更長一些,滿足日常的乘坐出行問題不大。歐拉R1采用的是長軸距短車身的設(shè)計理念,2475mm的軸距堪稱越級,直接反映在車上就是帶來了更為舒適的乘坐空間,正常成年人可以大大方方坐在后排,隨心所欲變換坐姿、釋放自己的大長腿。

選購一款電動車,續(xù)航能力是一定要考慮的因素,尤其是城市堵塞現(xiàn)象愈發(fā)嚴重,用戶生怕電動車就像手機一樣,電量像漲了翅膀一樣掉得飛快,恨不得隨身也帶個“汽車版”充電寶。值得肯定的是,兩款車的續(xù)航里程都超過了350km,比同級的一般對手都要優(yōu)秀,假設(shè)一天來回通勤距離為50km,一周也只是充一次電就可以了,里程焦慮大可不必,放心開就是了。

安全智能配置越多越好?關(guān)鍵還得看平臺

微型純電雖小,但是該有的配置還是不能含糊。在安全性能上,兩款車都配備了主副駕安全氣囊、ABS+EBD、駐車雷達等配置,高強鋼的運用也在60%以上,主/被動安全配置還算到位。

在智能配置的比拼上,零跑T03拿出了“殺手锏”:同級唯一可實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能,還提供了人臉識別、語音交互、OTA升級等高大上裝備,的確有滿滿的科技感。一頓配置猛如虎,消費者可能心動了,但細想一下,且不說要花更多的錢在最高配的車型上才能享受到這些配置,零跑汽車至今仍未取得整車生產(chǎn)資質(zhì),靠商用車起家的長江汽車代工,一下子就配備了這么多高科技,會不會有點操之過急?

再反觀出生于ME專屬電動車平臺的歐拉R1,它凝聚了長城汽車正向研發(fā)十年的心血,更有長城頂級的供應(yīng)商體系加持,自然是穩(wěn)打穩(wěn)扎。在科技配置上,歐拉R1提供了語音控制、藍牙連接和遠程控制等功能,對于一臺8萬級的城市代步車而言,實用又不丟人。

“造車新勢力”PK傳統(tǒng)車企,誰的品質(zhì)保障更稱心?

“買東西看準品牌”,這并不是虛榮的消費心理,而是具有知名度的品牌背后反映的是一定的品質(zhì)基礎(chǔ)和用戶認可,同樣也能為用戶提供更好的政策和保障。

歐拉R1上市一年,銷量已經(jīng)穩(wěn)坐A00級前排,實力不言而喻。銷量飄紅,服務(wù)也不落后,目前歐拉已在全國開設(shè)240多家店面,能有效為消費者提供售后保障服務(wù);而出自“造車新勢力”的零跑T03,全國門店較少,售后服務(wù)有待檢驗。

在新能源車補貼退坡的陰霾下,歐拉品牌更是做出了行業(yè)表率,喊出了“補貼退,我不退,銷量漲,價不漲”口號,不僅保持原價賣車,并啟動“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”活動,用價值萬元的三重大禮護航年輕用戶的潮車夢。

選造車新勢力還是傳統(tǒng)車企?選鮮肉新人還是實力爆款?正如“蘿卜青菜,各有所愛”,如果你追逐新鮮,喜歡探索黑科技,零跑T03值得你一試;如果你在尋找綜合實力更強、性價比更高的代步座駕,誠意推薦你看看歐拉R1。

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關(guān)鍵詞：R1,T03,配置,用戶,歐拉