家用車選日系車還是德系車？這一直是個爭論不休的話題~對此，小編今天邀請了一位在選擇德系車和日系車之間最終選擇了德系柯珞克的一位車主，來看看究竟是什么原因讓他選擇了斯柯達柯珞克的呢？話不多說，下面我們就一起來看下他的真實感受。

在遇見柯珞克之前，我試駕了日產(chǎn)逍客以及大眾探歌兩款車，只是我覺得逍客跟探歌在安全配置上都不是多么有誠意，而且它們的空間也不是我想要的感覺，沒有那么寬敞，所以我就果斷放棄了。

這不，最近斯柯達對旗下的車型進行了價格重構，緊湊型SUV柯珞克的價格也是官降了2萬，到了13萬的區(qū)間，頂配才15萬多，性價比非常的高。所以我趁這個機會也是去試駕了柯珞克這款車，試駕的結果非常滿意，我現(xiàn)在已經(jīng)把柯珞克提回家了。

可能很多人會覺得我怎么會選擇斯柯達這個品牌呢，為什么不選擇大眾呢？因為大眾的知名度更高，其實斯柯達也不差呀，它畢竟是大眾的子品牌，跟大眾共享優(yōu)勢，而且性價比比大眾更要高，接下來跟我一看便知。

其實早就知道斯柯達的旗下的車型很好看，因為有很多朋友都看著這個品牌的車子。在我進4S店的那一刻立馬就看到了柯珞克，因為它采用的依舊是家族式的設計語言，其中典型的就是它直瀑式的進氣格柵以及水晶切割工藝的大燈，前臉整體非常有辨識度，側身的腰線依舊采用了非常鋒利的設計，從車門最前端一直貫穿至車尾，側臉的輪廓流暢大氣。

最讓我滿意的就是柯洛克的車內配置了，我選擇的是智行豪華版，它配有9英寸中控大屏，不僅支持實時路況信息顯示、語音識別、GPS導航功能，還有車機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)功能，操作起來是非常方便的。探歌在低配版本上根本不具備中控屏，而在更高版本上也只配備6.5英寸和8英寸的中控屏，比起柯珞克來說絲毫沒有誠意。

另外柯珞克還配備了無鑰匙啟動，雙溫區(qū)自動空調和電動加熱調節(jié)座椅，應有盡有，而探歌只具備手動空調。

在安全配置上，我們知道探歌只具備自動駐車、后倒車雷達功能，而逍客只具備側安全氣簾、前側氣囊。但是柯珞克在安全配置上卻配備了ACC自適應巡航、前/后倒車雷達、疲勞提醒、側安全氣簾、駕駛模式選擇自動駐車、自動泊車、前側氣囊等，顯然柯珞克在行駛的路上更靠譜更安全。幸虧這兩款車我都放棄了，不然的話會錯是柯珞克這款好車。

早就知道柯珞克的車身尺寸是一大亮點，畢竟它的長寬高為4432、1841、1614毫米，軸距為2688毫米，坐進車內之后明顯可以感覺到?jīng)]有壓力，不管是前排后排坐上去都很寬敞，直接用實力碾壓了探歌和逍客這兩款車。

在動力上，柯珞克搭載的是1.4T的發(fā)動機，最大扭矩250牛米，最大馬力150p。反觀一下探歌，雖然同樣搭載的是1.4T的發(fā)動機，但是在扭矩方面要遜色于柯珞克克，畢竟扭矩越大，加速才會越快，這點我在試駕的過程中也是體會到了。而且在低配版本上探歌只配備的是1.2T的發(fā)動機，爆發(fā)出來的動力更是遜色于柯珞克。幸虧我在買車的時候考慮的因素很多，不然的話就有可能買錯車了。人生中第1輛車我就遇到了柯珞克，何其幸運。

沒想到斯柯達現(xiàn)在竟有這么大的力度，調整幅度至高達2.45萬元，價格真的很實惠。柯珞克豪華版擁有的配置更是可圈可點，現(xiàn)在只要14多萬就可以入手了。對此，近期如果有要購車的朋友，不妨看下這次調價后的柯珞克吧，真的很值！

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