“有驚無險(xiǎn)，重拾自我”，用來形容4月10日老羅的第二輪直播賣貨很合適：找回了昔日從容風(fēng)格的羅永浩，到底是hold住了全場，實(shí)現(xiàn)直播累計(jì)超1150萬人觀看，這讓僅2次涉足直播帶貨的老羅再次成為輿論焦點(diǎn)。

       但是熱鬧歸熱鬧，在比較兩次直播秀之后，不難發(fā)現(xiàn)第二輪最大的亮點(diǎn)來自于老羅首次“出圈”帶貨汽車——哈弗F系的當(dāng)紅旗艦，全球車哈弗F7。這款在國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)17萬臺的哈弗新生代旗艦，同時還是3月俄羅斯市場上的中國SUV銷量王者。

       這種普通直播間無法容納實(shí)物、價格也高達(dá)十幾萬的產(chǎn)品，能在抖音直播可謂首開先河。更難能可貴的是，在帶貨"全球車"哈弗F7的時候，現(xiàn)場明顯產(chǎn)生了奇妙的"化學(xué)反應(yīng)"，不僅交出12臺半價哈弗F7秒空、7.7元代金券訂單量超1.2萬的亮眼成績單，還有一波又一波的金句輸出，全程高能，網(wǎng)友們直呼過癮！

       線上流量的紅利到底有多重要？在這次疫情到來之后，很多行業(yè)開始醒悟過來：當(dāng)線下通路一旦阻塞，線上可否開啟新途？種種跡象表明，哈弗SUV在新零售模式的探索上漸入佳境，已經(jīng)迎來線上社交型營銷的裂變期，

       羅永浩直播“聯(lián)姻”哈弗，兩者何以擦出火花

       雖說“彪悍的人生不需要解釋”，但老羅為什么先賣哈弗，可能需要給大多數(shù)人一個“解釋”。

       細(xì)究起來，羅永浩真正有深入認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)舉薦優(yōu)勢的并不多。結(jié)合其錘子手機(jī)的職業(yè)經(jīng)歷，數(shù)碼科技產(chǎn)品是第一選擇。于是乎，在看待老羅在為何要把“中年男人的第一次”交給哈弗的原因，更多的時候應(yīng)將其與之前“以工匠精神打造手機(jī)”的視角來比較兩者之前的交集。當(dāng)老羅以一個前制造業(yè)從業(yè)者的身份來談?wù)摴7時，他作為帶貨人和推薦人的身份竟是如此契合。

       制造業(yè)走出國門，幾乎是所有品牌創(chuàng)始人的夢想。作為中國汽車出海成功的最新代表作，哈弗F7恰恰是老羅心中那顆“檸檬”，真正的多國研發(fā)、海外生產(chǎn)、全球銷售，甚至獲得中俄兩國元首的贊譽(yù)和簽名。這樣的身份，羅永浩直言“確實(shí)非常了不起”，也讓不少死忠錘粉們都想起了，老羅曾經(jīng)在發(fā)布會上說過的一句話"錘子科技的目標(biāo)將是遠(yuǎn)方的海"。

        此外，造手機(jī)時有著“工匠精神”，對于工業(yè)設(shè)計(jì)有著天生“偏執(zhí)狂”傾向的老羅集極其欣賞哈弗F7的美學(xué)設(shè)計(jì)和科技投入，對于這臺“漂亮得不像實(shí)力派”的哈弗F7給出了他平實(shí)但說服力十足的評價：“看著就來精神”。雖然他也坦承“偏執(zhí)”需要廠商加倍的付出，感嘆“我造手機(jī)時也想過度投入，但是.....”

       當(dāng)然，老羅認(rèn)可哈弗F7之所以也是一件“數(shù)碼科技產(chǎn)品”的原因，在于其智能化功能。尤其是語音理解，是哈弗F7智能化極為突出的強(qiáng)項(xiàng)，老羅直播現(xiàn)場飆金句：“最聽得懂人話的智能語音系統(tǒng)“，意思就是即使以方言和不太精準(zhǔn)的命令，都足以控制哈弗F7的空調(diào)、天窗/車窗、導(dǎo)航、車載系統(tǒng)等等。直播時老羅那句“語音打開天窗，不止看到了星光，還看到了姑娘發(fā)懵的表情?！笨梢哉f相當(dāng)傳神了。

       對于哈弗F7上的“黑科技”，老羅在直播中推薦了一個哈弗F7“用過后就回不去的地方”：真正意義上的L2級別自動駕駛——你可以讓車輛自動地可在0-3s內(nèi)自動跟隨前方車輛，更少控制方向盤控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門。而哈弗F7自行探索停車位以及停駐的“半自動泊車”功能，讓老羅發(fā)出這絕對適合“停車不太行的人”的點(diǎn)評金句。

       哈弗這次有多贏？流量為王，上場就成功一大半

        直播賣貨，本質(zhì)上還是流量變現(xiàn)，流量大，幾乎可以解決絕大部分問題。尤其像羅永浩這樣自帶流量的主播，進(jìn)入到這個領(lǐng)域，有著先天優(yōu)勢，當(dāng)天的直播賣貨，即使哈弗F7壓軸登場直播間流量絕大部分時刻都高居50萬人以上，要知道這可是單價高達(dá)14萬，而非此前“1分錢搶購橙子”的環(huán)節(jié)。

           由于在中青年群體中擁有大量忠實(shí)擁躉、長期出現(xiàn)在熱搜的羅永浩明顯有著顯著優(yōu)勢。相比于直播帶貨的直接銷量，與老羅的合作帶來的線上流量與品牌曝光很可能是哈弗更關(guān)注的部分。換言之，自帶流量的羅永浩本身成為了一個海量的曝光分發(fā)平臺，無論線上訂單量如何，在品牌整體曝光度上的量級超乎尋常。

           本次活動前，哈弗官網(wǎng)征集老羅語錄，網(wǎng)友紛紛幫老羅賣車貢獻(xiàn)金句，例如“沒有4S店賺差價”、“哈弗x老羅直賣，花最少的錢，買最好的哈弗F7”、“哈弗出品，必屬精品；老羅推介，兢兢業(yè)業(yè)”，言語間充滿了對羅永浩和哈弗兩方面的信任。而從直播活動評論中對老羅“無條件推崇”的比例來看，與羅永浩“對位成功”的廠商都是贏家，獲得的也遠(yuǎn)不止紙面上的銷量那么簡單。

        讓口碑裂變  種子客戶緊跟超級紅人帶貨步伐

       羅永浩的直播帶貨，讓哈弗SUV成為車圈輿論的風(fēng)口浪尖，也讓外界恍然大悟于哈弗在流量紅利上加速耕耘的節(jié)奏。實(shí)際上，在老羅的直播之前，哈弗SUV已經(jīng)開始了在讓口碑形成線上裂變的探索和努力。

       網(wǎng)絡(luò)讓口碑不再局限于地域、時間、甚至是熟人之間，無線wifi可以讓它無所不在?！爸袊鳶UV全球領(lǐng)導(dǎo)者”偏偏擅長打造“口碑”，旗下王牌之師哈弗H6已經(jīng)坐擁300萬車主；而全球車哈弗F7的17萬年輕車主，更是社交新生代的核心群體，其線上影響力和圈層輻射“戰(zhàn)斗力大概有幾個師”。

        如果哈弗這數(shù)百萬車主是“種子用戶”，潛客基盤，或者說哈弗自建有效流量池，完全能夠以幾何級數(shù)增長，這也是為何哈弗促成車主和粉絲通過推薦購來變現(xiàn)的“全民經(jīng)紀(jì)人”模式成效顯著的原因。這也就不難理解，即使在外部環(huán)境不利的形勢下，哈弗依然可以在銷量上實(shí)現(xiàn)“逆襲”，不亞于數(shù)次超級紅人帶貨。

       最近，哈弗精心打造的十冠嘉年華之“全民掘金，輕松賺錢”活動，讓哈弗H6和哈弗F7雙雄經(jīng)由線上推薦購的下單量突飛猛進(jìn)，又是一次典型的線上影響力裂變的粉絲大行動：將原本影響已經(jīng)相當(dāng)深遠(yuǎn)的推薦拿獎勵的“經(jīng)紀(jì)人”模式升級為“合伙人”模式，然后配合最直接的現(xiàn)金激勵，直接促成社交鏈最終端盡可能多的購車行為。

       渠道、內(nèi)容越來越碎片化，終端也呈現(xiàn)出多樣化，汽車營銷模式正在高頻更新。哈弗的過人之處在于憑借產(chǎn)品力與前沿科技產(chǎn)品共通性，成功聯(lián)手超級流量紅人羅永浩，帶來品牌線上影響力的高光時刻；而著眼于開拓用戶基盤的推薦購思維，正在有效利用海量車主的正向口碑，產(chǎn)生裂變效應(yīng)，創(chuàng)造銷量奇跡。這不僅打造了哈弗品牌的營銷新高地，也是求新求變的汽車圈值得借鑒的范本。

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