作為一家在二戰(zhàn)中都未停產(chǎn)的百年車企——斯柯達(dá)，日前也不得不屈服于來(lái)勢(shì)兇猛的新冠病毒，其位于捷克的整車工廠已經(jīng)正式停產(chǎn)。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Bernhard Maier表示，汽車生產(chǎn)的恢復(fù)工作需要由各國(guó)政府來(lái)協(xié)調(diào)，呼吁歐洲各方通力合作，幫助車企復(fù)工。

　　最新消息顯示，斯柯達(dá)將捷克工廠的關(guān)停時(shí)間延長(zhǎng)至4月20日。該工廠自動(dòng)化和機(jī)械化程度并不高，大部分生產(chǎn)流程都依賴于手工制造，斯柯達(dá)明銳、晶銳、昕銳等車型對(duì)應(yīng)的海外版本，都是在捷克工廠生產(chǎn)下線。

『斯柯達(dá)明銳（海外）』

　　為了隔離新冠肺炎病毒，許多政府發(fā)布了禁令，要求經(jīng)銷商關(guān)門歇業(yè)，而有購(gòu)車意愿的用戶也被迫在家隔離，導(dǎo)致近期汽車市場(chǎng)新車需求量驟降。與此同時(shí)，停產(chǎn)也引發(fā)了零部件供貨短缺等問(wèn)題，許多車企不得不被迫關(guān)閉工廠。

　　據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)將德國(guó)所有工廠停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至4月19日，寶馬也已將歐洲工廠關(guān)停時(shí)間延長(zhǎng)至4月30日，戴姆勒則計(jì)劃在4月20日以后才恢復(fù)在德國(guó)境內(nèi)的梅賽德斯-奔馳工廠的生產(chǎn)工作。

　　重啟生產(chǎn)面臨著許多問(wèn)題，包括銷售側(cè)企業(yè)需要同時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。經(jīng)銷商需要與車企協(xié)調(diào)配合，才能完成車輛從生產(chǎn)到交付的順利銜接。投資銀行杰富瑞的汽車分析師指出，車企恢復(fù)生產(chǎn)的難易度還取決于與零部件工廠的配合默契，例如法國(guó)和意大利的車企和零部件工廠配合度較高，因此停產(chǎn)時(shí)間也就相對(duì)較短，想要復(fù)工，可能相對(duì)容易一些。

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