日前我們從相關渠道獲得了一組幾何C冰雪測試的諜照，雖然該車車身經(jīng)過了重度偽裝，但仍能看出該車大致造型設計。

『幾何C實車諜照』

　　據(jù)悉，幾何C現(xiàn)已在內蒙古海拉爾完成了冰雪測試。該車基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，將搭載ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，官方稱該系統(tǒng)可將動力電池單體溫差控制在±2℃以內，從而保證電池組在適宜溫度下運行，以提升車輛在低溫下的續(xù)航能力（提升20%左右）及安全性。此外，新車還將擁有熱泵空調、車身輕量化等技術。

『幾何C實車諜照』

『幾何C申報圖』

　　幾何C將采用“一字型”矩陣式頭燈，其內部共有80顆LED光源，此外從預告圖看，頭燈尾端還加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，凸顯其純電動車身份的同時還提升了精致感。新車采用封閉式前中網(wǎng)設計，在其前包圍兩側還能看到線條凌厲的通風口造型。

　　幾何C車側線條流暢，懸浮式車頂使其更加運動、時尚，此外官方所稱的“刀斧式腰線”為新車營造出蓄勢待發(fā)的視覺感受，同時該腰線設計又具備分散氣流、降低風阻系數(shù)的作用，官方稱幾何C風阻系數(shù)僅為Cd0.273。

『幾何C申報圖』

　　此次諜照未公布新車尾部細節(jié)，但從預告圖和申報圖來看，幾何C尾部呈下寬上窄造型，視覺重心較低，凸顯了新車運動性風格。此外新車采用了貫穿式尾燈設計，官方稱其內部共包含216顆LED燈源，尾燈外側還額外設有弧形燈帶，視覺效果飄逸。

　　續(xù)航部分，預計幾何C共有400km和520km（NEDC工況下）兩種續(xù)航版本車型，動力部分，兩個版本車型均將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩達310N·m的永磁同步電機。

　　值得一提得是，幾何C還將應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，它是國內首個結合車端、云端、場端，未來準備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：幾何,新車,此外,官方,申報