據(jù)外媒報道，大眾汽車因其柴油門排放丑聞即將在美國面臨首起陪審團審判，舊金山聯(lián)邦法院定于2月24日開始審理此案。

　　大眾汽車表示，該公司已經(jīng)為糾正錯誤支付了大量費用，但依然有數(shù)百名車主拒絕接受該公司提出的100億美元和解協(xié)議，這些車主表示大眾的悔改力度還是不夠。

　　據(jù)了解，大眾汽車曾在2016年獲得法院批準(zhǔn)，斥資100億美元（約合人民幣704億元）從數(shù)十萬的美國車主手中購回汽車，并額外支付5000-10000美元（約合人民幣3.5萬元-7萬元）的賠償金。但根據(jù)大眾汽車律師羅伯特·吉夫拉的說法，在選擇退出該解決方案的4500名客戶中，約有350名仍在起訴大眾。

　　如果陪審團認為大眾的這一行為惡劣到足以要求對其進行懲罰性賠償，那么大眾則需對此次排放作弊事件支付相應(yīng)的懲罰性賠償，且該案件的審判結(jié)果還將導(dǎo)致大眾汽車的品牌形象和公司聲譽受損。

　　大眾因排放門事件衍生的危機不僅僅在美國。2015年，大眾承認在全球約1100萬輛柴油車上安裝了作弊裝置，在排放測試中提供虛假數(shù)據(jù)。五年以來，包括美國、加拿大、波蘭、澳大利亞等國家紛紛針對大眾汽車的欺騙性行為進行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟。

　　2019年9月，超40萬名德國車主簽署了一項關(guān)于尾氣排放測試作弊的集體訴訟，交由德國消費者協(xié)會向法院提交訴狀，要求大眾汽車給予經(jīng)濟賠償。

　　大眾汽車在2月14日對外表示，已經(jīng)提出支付總計8.3億歐元（約合人民幣63億元）的賠償金，以向車主提供賠償?shù)姆绞浇鉀Q訴訟。但是，這一談判失敗了。德國當(dāng)?shù)胤ㄔ?月20日表示，涉案的各方已接受法院的建議，重新開啟對話，以試圖達成和解。

　　此外，英國也有將近10萬名車主向大眾集團發(fā)起集體訴訟，要求大眾為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費者”承擔(dān)責(zé)任。2020年1月，加拿大檢方批準(zhǔn)對大眾汽車處以1.965億加元（約合人民幣10億元）的罰款。波蘭、澳大利亞等也向大眾汽車開出了巨額罰單。

　　大眾排放門丑聞已發(fā)酵至第六個年頭，成為大眾汽車歷史上的最大危機。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，大眾汽車已為排放門支付約330億美元（約合人民幣2322億元）罰款，但該事件對大眾汽車的影響仍將持續(xù)較長時間。

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