為成就有全球影響力的汽車品牌，新年伊始，長城汽車全球版圖再次迎來新的變化。

2月5日，在2020印度德里車展上，長城汽車攜旗下哈弗與長城EV品牌首次亮相，并推出多款核心零部件產(chǎn)品，向印度消費者展示出中國汽車領軍企業(yè)的領先實力，開啟了長城汽車進軍印度市場的全新征程。

長城汽車亮相2020印度德里車展

兩周后的2月17日，長城汽車再次宣布，將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠，并以此打造長城汽車全球第十一座全工藝整車工廠，助力其在泰國及東盟市場的發(fā)展。

由此可見，自去年逐鹿全球取得驚艷成果后，2020年的長城汽車將再度于全球汽車市場攪動風云。

極具張力與后勁 長城汽車以全體系進軍印度市場

此次參加2020印度德里車展，長城汽車共展出哈弗Concept H、哈弗Vision 2025、哈弗F7、哈弗F7x、長城EV R1和長城EV iQ等多款新車，受到了當?shù)卣?、媒體與消費者的一致認可，為長城汽車進軍印度市場打下了良好開端。

2020印度德里車展長城汽車展臺

值得一提的是，不同于以往中國品牌進軍海外單純的產(chǎn)品輸出形式，此番長城汽車登陸2020印度德里車展，還正式發(fā)布了一攬子的投資計劃，將扎根印度，建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的全業(yè)務生態(tài)鏈。

其中，在研發(fā)層面，長城汽車將全面升級2016年設立的班加羅爾研發(fā)中心，擴大本地化研發(fā)投入，從而量身打造符合當?shù)厥袌鲂枨蟮?/span>智能安全產(chǎn)品。

生產(chǎn)層面，長城汽車于年初簽署了收購通用汽車印度塔里岡工廠協(xié)議，待2020年下半年收購工作完成后，將開展工廠的智能化升級，打造出長城汽車全球第十個、海外第二個全工藝整車工廠。

長城汽車與通用汽車簽署收購印度塔里岡工廠協(xié)議

供應鏈層面，在提高零部件本土化利用率的基礎上，長城控股集團將在印度投資汽車電池生產(chǎn)，打造完整的供應鏈體系。

蜂巢能源展出的高速疊片方形鋰離子電池

銷售層面，長城汽車將在印度建立完善的經(jīng)銷商服務體系，對哈弗全系SUV產(chǎn)品，與長城EV面向不同需求推出的產(chǎn)品展開高質(zhì)量的銷售服務。目前，已有50余家印度經(jīng)銷商集團表達出加盟長城汽車的強烈意愿。

印度經(jīng)銷商合作伙伴溝通會上長城汽車收獲50余家經(jīng)銷商集團肯定

此外，長城汽車在印度生產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅會供應本地市場，還將借助便利的印度洋航運優(yōu)勢，更有力地觸及周邊南亞市場，成為長城汽車布局全球的重要基地。

由此可見，此番長城汽車進軍印度市場的征程，不僅有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的導入，還擁有技術的跟進與資本的入局，呈現(xiàn)出強有力的張力和后勁?？梢哉f，這是一次具有戰(zhàn)略性意義和體系化舉措的“開疆擴土”，其背后是長城汽車逐鹿全球的決心與實力。

布局泰國 放眼東盟 長城汽車全球化再迎新一輪擴張

根據(jù)長城汽車與通用汽車簽署的具有約束力的條款書，雙方計劃在2020年底完成交易，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司都將移交給長城汽車。屆時，借助這一工廠，長城汽車將以泰國為中心，輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

為何在進軍印度市場之后，長城汽車又將目光聚焦在泰國及東盟市場？這背后既源于長城汽車對于成為全球化車企的不懈追求，也體現(xiàn)出長城汽車深邃的市場洞察力。

作為東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，泰國在剛剛過去的2019年，共實現(xiàn)1,007,552輛的銷售成績，同比下降3.3%，在全球汽車市場都不景氣的背景下，其大盤表現(xiàn)尚可。

更重要的是，皮卡車型在泰國市場十分火熱，銷量占比高達40%以上。由于無任何限行政策，且便于改裝和載貨，在泰國，市區(qū)內(nèi)、高速上、城郊小路等隨處可見皮卡的身影。加之SUV車型在泰國市場也擁有約13%的銷量占比，這一國際市場可以說十分適合以皮卡和SUV車型見長的長城汽車。

不過，自1978年實施禁止整車進口后，泰國國內(nèi)只能銷售本國生產(chǎn)的汽車。雖然1985年以后禁止進出口政策分階段放寬，但關稅仍然很高。因此，為了在泰國發(fā)展汽車，本地化整車生產(chǎn)是不可缺少的。

隨著羅勇府汽車工廠的收購完成，長城汽車必將為當?shù)貏?chuàng)造更多直接或間接的就業(yè)崗位，進一步提高當?shù)貑T工勞動技能，拉動本地配套、研發(fā)及相關行業(yè)發(fā)展，并為泰國政府和羅勇府貢獻更多稅收。

此外，由于人口眾多，經(jīng)濟發(fā)展處于上升期，包括泰國在內(nèi)的東盟市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。有分析表明，自進入21世紀以來，中國、印度、東盟等市場正以領先的銷量和年平均增長率支撐著世界汽車銷量的增長。

東南亞國家聯(lián)盟所含國家

而若想切入東盟市場，必然要以泰國為中心。首先，東盟各國之間在關稅上，相比非東盟國家擁有十分明顯的優(yōu)勢；其次，泰國是東盟區(qū)域內(nèi)最大的汽車工業(yè)國，擁有區(qū)域內(nèi)最高水平的供應鏈，國內(nèi)汽車產(chǎn)量常年高于銷量。

所以說，進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，也是長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要舉措。

從印度的扎根南亞，到泰國的放眼東盟，長城汽車的全球化戰(zhàn)略正再度進階，邁入一個全新的境界?？梢灶A見，在2020年，長城汽車逐鹿全球的征程，必將迎來一個快速爆發(fā)期，推動長城汽車朝著全球一流車企的目標突飛猛進！

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：汽車,市場,印度,工廠,全球