B級車是各車企品牌力和產(chǎn)品力集中展現(xiàn)的最佳舞臺，因為其既要顧及銷量，更承載著車企的最新成熟技術的發(fā)展使命，B級車自然成了兵家必爭之地，對于合資品牌更是如此，幾乎所有的合資品牌，都在自家的B級車產(chǎn)品上下大力氣花大力氣，力求做到盡善盡美，推出自己的拳頭產(chǎn)品。但是無論如何更新?lián)Q代，安全始終是第一位。

現(xiàn)在生活水平都普遍較高，私家車也越來越普及，上下班路上車流密集，中國的駕駛員駕駛習慣較為隨意，加上每部汽車多少都有視線死角，雖然可以通過不斷觀察內(nèi)外后視鏡，但是實際開車過程中非常容易分神，忽視了前方路況。帕薩特上配備的BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)保證了安全出行，只要車速超過15公里/小時就激活了，如果有車輛進入盲區(qū)范圍，后視鏡上的LED燈會亮，讓駕駛者變道更加注意，防止沒有必要的危險發(fā)生。

除了安全之外，設計上也做了提高。車頭部位采用最新的光韻前臉設計，點陣一體式進氣格柵與LED大燈用鍍鉻飾條相連，拉伸視覺寬度，兼顧了沉穩(wěn)和運動。車側采用流體設計，同時由懸浮式溜背車頂、流動光影雙腰線非常迷人，帶來和以往車型截然不同的視覺效果，加上全新的C柱三角窗設計不僅讓全新一代帕薩特的視覺觀感更為高級，外形上更加接近優(yōu)雅動感的轎跑造型，同時也給全新一代帕薩特帶來了同級最低的0.269風阻系數(shù)，從而全面定義同級車新標桿。

帕薩特不僅受眾定位明晰，而且將只有在輝昂和A6L上才能得見的高端動力使用在新車之中，再加上對于安全性能的暴恐，領先一代的凈效動力表現(xiàn)足以讓車主享受不一般的駕駛樂趣，談笑間達到比肩C級車的舒適體驗和數(shù)字視野，為消費者提供越級的"陸地頭等艙"駕乘享受。

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