新能源汽車的發(fā)展始終離不開各國政府的政策支持，各家車企當(dāng)然是希望支持力度越大越好。日前，斯柯達首席執(zhí)行官Berhard Maier就呼吁各國政府加大對電動車的投資力度，從而降低車輛成本，使電動車的價格能夠被更多消費者所接受。

　　斯柯達方面確認，將在未來2年內(nèi)推出30款新車型，以幫助其實現(xiàn)到2030年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。此外，到2030年，斯柯達承諾將推出10款純電動車型以及混合動力車型。

　　目前，斯柯達Citigo-e iV是其當(dāng)前產(chǎn)品線內(nèi)唯一一款純電動車型，定位于城市代步微型電動車。Maier表示，現(xiàn)階段微型電動車的市場需求量十分巨大。當(dāng)被問及斯柯達是否會推出更加經(jīng)濟實惠的車型時，Maier認為，車企的第一款電動車價格都會比較昂貴，主要是因為研發(fā)成本過高。如果沒有各國政府撥款，企業(yè)將很難推出一款量產(chǎn)電動車型。

　　此前，英國政府剛剛宣布，2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車，并將制定2050年凈零排放目標(biāo)。根據(jù)議案內(nèi)容，只有符合尾氣零排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才被準(zhǔn)許銷售，原本這項“禁售令”的執(zhí)行時間為2040年。

　　斯柯達還希望各國能夠建立更為成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以荷蘭為例，每三公里就有一個電動車充電站；在德國，每20公里才會配置一個電動車充電站；而在捷克共和國，相鄰充電站的距離高達170公里。因此，斯柯達希望在大幅提升電動車產(chǎn)量之前，各國可確保電動車基礎(chǔ)設(shè)施的就位。

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