據(jù)雷諾集團(tuán)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷諾集團(tuán)全球累計(jì)銷量（包括乘用車和輕型商用車）達(dá)到375.4萬(wàn)輛，同比下滑3.4%。不過(guò)，在新能源汽車市場(chǎng)，雷諾集團(tuán)2019年全球累計(jì)銷量達(dá)到62447輛，同比實(shí)現(xiàn)了23.5%的增長(zhǎng)。

　　在區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)方面，雷諾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到194.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，其中在本土市場(chǎng)法國(guó)的累計(jì)銷量達(dá)到69.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；美洲市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到42.45萬(wàn)輛，同比下降2.9%；歐亞大陸市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到75.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%。

　　值得注意的是，雷諾集團(tuán)2019年在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量（包括乘用車和輕型商用車）為17.96萬(wàn)輛，同比下滑了17.2%。而從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)當(dāng)中能夠發(fā)現(xiàn)，其乘用車板塊東風(fēng)雷諾2019年累計(jì)銷量1.85萬(wàn)輛，同比下滑了63%。

　　中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為雷諾集團(tuán)全球市場(chǎng)的一個(gè)“老大難”問(wèn)題，但東風(fēng)雷諾并未放棄對(duì)于市場(chǎng)的開(kāi)拓。在2019年10月份，東風(fēng)雷諾發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，在未來(lái)三年，一年投放一款國(guó)產(chǎn)車型、一年導(dǎo)入一款進(jìn)口車型，到2022年實(shí)現(xiàn)11款在售車型的規(guī)模體系，其次是進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在2025年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

　　從2019年最后兩個(gè)月的市場(chǎng)情況來(lái)看，東風(fēng)雷諾旗下首款電動(dòng)車型雷諾 e諾展現(xiàn)了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，兩個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了3041輛，試水電動(dòng)化取得了進(jìn)展。不過(guò)，東風(fēng)雷諾能否通過(guò)新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆襲，還有待進(jìn)一步觀察。

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