12月20日，《星球大戰(zhàn)：天行者崛起》正式在中美院線同步公映，引起了人們的高度關注。作為《星戰(zhàn)》系列的第九部作品，這部電影是“天行者傳奇”的最終章，它通過對主人公蕾伊的大冒險描述，向觀眾呈現(xiàn)了“星戰(zhàn)宇宙”正義與邪惡的最終決戰(zhàn)。

自從1977年《星戰(zhàn)大戰(zhàn)》誕生，轉眼間該系列電影已經陪伴我們走過了42年，在這些年當中《星戰(zhàn)》總攬了77.9億美元票房，并且收獲了龐大的“星迷”粉絲。因此，相信不少人都會對《星球大戰(zhàn)：天行者崛起》的結局感到好奇，到底是代表正義的“天行者”最終獲勝，還是邪惡勢力BOSS“西斯”笑到最后？

其實，從電影的名字上大家應該已經能夠猜到。畢竟，自古以來都是邪不勝正。不過，不同情況下對于“正義”的詮釋，往往不盡相同。比如在汽車圈里，很多車主就認為油耗即正義，只有油耗夠節(jié)省、性能夠可靠的車型，才算是一款真正的“好車”。那么究竟怎樣的油耗會讓消費者感到滿意呢？今天就以2019年市面上熱度最高的兩款SUV，哈弗F7與長安CS75 PLUS來對比，看看它們誰能成為消費者購車時的衡量“標準”！

徹底告別高油耗，雙十佳組合讓你有“芯”有“利”

哈弗F7作為“AI智能網聯(lián)SUV”主打年輕人市場，自然對眾多90后十分頭痛的養(yǎng)車問題下了血本進行解決。哈弗F7從多個角度上優(yōu)化了自身的動力系統(tǒng)，采用CVVL連續(xù)可變氣門升程、缸內直噴、發(fā)動機電控渦輪增壓等一系列行業(yè)領先技術，大大提升了發(fā)動機的熱效率。同時，還在傳動部分裝配了可在0.2秒快速換擋，傳動效率高的“世界十佳變速器”7速濕式雙離合變速器。最終使得哈弗F7的百公里油耗，成功降至6.8L以內。極大的滿足了年輕消費者對環(huán)保、低油耗座駕的渴求，從此不用再為高油價時代而買單。

除了經濟的油耗之外，哈弗F7在動力上同樣十分強大。它搭載的1.5GDIT和2.0GDIT兩款發(fā)動機，曾經獲得過“中國心”十佳發(fā)動機獎項，最大功率分別為124kW和165kW，峰值扭矩分別為285N·m和385N·m。在車輛起步階段，渦輪就能立即介入，加速快動力輸出平穩(wěn)。無論城市里超車、還是高速恣意馳騁哈弗F7全都能搞得定，為用戶帶來了動力澎湃、反應迅捷的暢快駕車體驗。

在油耗、動力的表現(xiàn)上，長安CS75 PLUS也有著不俗的實力。它搭載的是長安引以為傲的藍鯨1.5T與2.0T發(fā)動機，而與之匹配的分別是6AT和8AT變速箱。CS75 PLUS為了節(jié)省燃油，一方面減輕了發(fā)動機的重量，另一方面引入了優(yōu)秀的高壓直噴系統(tǒng)，進而達成了提高發(fā)動機熱效率的目的。

但可惜的是，相較而言，CS75 PLUS還是遜色哈弗F7一籌。因為，兩者的動力數(shù)據(jù)雖然不相伯仲，油耗上哈弗F7卻比CS75 PLUS低不少，顯然哈弗F7更符合當下90后人群的需求。

大師級底盤調校，智慧加持下操控不“?！辈弧芭俊?/span>

尋求刺激、愛冒險是時下年輕一族身上，難以擺脫的個性“標簽”。為了給他們提供更安全的駕駛保證，靈活穩(wěn)定的操控以及全面智能的安全配置便顯得尤為重要。有著500多萬用戶基礎的哈弗，在深入分析車主使用習慣數(shù)據(jù)之后，為哈弗F7配備了同級少有的麥弗遜+雙橫臂獨立懸架，采用大師級水準專屬調校的底盤，歷經30余種工況、125套組合設計驗證。并且，在俄羅斯-40℃極寒天氣、多路況情況下實施2000多小時的耐久性試驗，具備了極高的可靠性與穩(wěn)定性，可以有效抑制過度側傾，減輕顛簸感，過濾路面所帶來的共震。

至于操控的智能化方面，哈弗F7不僅采用了L2級別的自動駕駛技術，集駕駛疲勞探測、ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、360°全景環(huán)視、半自動泊車、交通擁堵輔助、車道保持等諸多高科技功能于一體，傾力為用戶的行車安全保駕護航，讓駕駛不再疲累。同時，哈弗F7更搭載了性能出眾的博格華納智能四驅系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼容雪地、沙地、泥地、運動等6種駕駛模式，能根據(jù)車輛行駛的狀態(tài)，由控制單元發(fā)出指令，再通過增大或降低多片離合器的壓緊力，智能分配前后動力。即便遇到各種條件艱難的路面，也不會讓哈弗F7“趴窩”。

長安CS75 PLUS身為長安2019年的扛鼎之作，在底盤上可謂下了很大的功夫，配備了成熟可靠的麥弗遜+多連桿雙獨立懸架，無疑是要走城市SUV的路線，將舒適性放在首位。而智能化配置上，CS75 PLUS也非常的有誠意，LDW車道偏離預警、AEB自動緊急剎車、ACC-SG自適應巡航等，充分讓用戶領會到科技給用車生活帶來的安全與便捷。

同樣是雙獨立懸架，可相比哈弗F7來說，CS75 PLUS側重強調舒適與操控的靈活性，因此底盤強度稍微弱了一些，不如哈弗F7穩(wěn)定性、越野性突出。再加上CS75 PLUS全系使用的都是前置兩驅，不像哈弗F7擁有強大的智能四驅系統(tǒng)。所以說，兩者非要選擇誰更好的話，哈弗F7的底盤可靠性和操控性，明顯都要優(yōu)于CS75 PLUS。

寫在最后：

“既生瑜，何生亮”雖然長安CS75 PLUS在油耗、動力、智能安全、底盤上有著讓人眼前一亮的驚艷實力。但奈何哈弗F7簡直是超越同級范疇的存在，環(huán)保省油的多重技術優(yōu)化、黃金雙芯的強大動力系統(tǒng)、可靠人性的底盤與智能駕駛科技，這些都讓哈弗F7成為了90后年輕人購車時的不二之選，鞏固了同級的標桿形象。作為哈弗“未來之戰(zhàn)”的先鋒，哈弗F7已經露出了它犀利“獠牙”，一年之間虜獲了14萬簇擁。今后哈弗F7還會給國人帶來什么樣的驚喜呢？實在令人感到無比期待！

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