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那些大學你想逃的課,現(xiàn)在都不用上了

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2019-11-27 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】或許我們多數(shù)人的大學都經(jīng)歷過這樣的情景:每位老師一星期來講個兩三堂課,學生在底下該聊天聊天,該玩手機玩手機,期末考試隨便寫寫就能過,兩個學分到手,老師和學生皆大歡喜。

或許我們多數(shù)人的大學都經(jīng)歷過這樣的情景:每位老師一星期來講個兩三堂課,學生在底下該聊天聊天,該玩手機玩手機,期末考試隨便寫寫就能過,兩個學分到手,老師和學生皆大歡喜。

這便是大學的水課,這些沒有學術(shù)要求、實用性不強的課程,充斥在很多大學的選修課甚至是必修課目錄當中。老師的課件標題還是兩年前的,應付應付,輕輕松松,完成任務(wù),學生只要別太過分,得過且過。

 

雖然從獲得學分這件事上來看,“水課”算是一門“不錯”的課程,real輕松的環(huán)境有著很大的吸引力,但對于學生自身而言,著實是浪費了時間又學不著東西,這顯然與大學教育的實際訴求嚴重不符!

 

現(xiàn)在,這個美好的毒瘤,即將被切除。

 

10月30日,教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》,《意見》指出,全面開展一流本科課程建設(shè),樹立課程建設(shè)新理念,推進課程改革創(chuàng)新,實施科學課程評價,嚴格課程管理,立起教授上課、消滅“水課”、取消“清考”等硬規(guī)矩。

 

隨著教育部《意見》的頒布,水課正式到了跟萬千學子說再見的時候?;蛟S會有同學默默發(fā)聲吐槽:刀下留情,我馬上畢業(yè)了,等我畢業(yè)了再實施吧……但大學時候過于快樂,往往就意味著工作后的痛苦,珍惜吧,少年。

 

其實,“水課”不僅僅存在于大學教育體制內(nèi),這種形式主義也存在于嚴謹?shù)脑燔囶I(lǐng)域當中。

 

供應商的存在,改變了商業(yè)模式的同時,也改變了車企造車的思路?,F(xiàn)在,我們可以把車企看做是一所大學、一個平臺,而零部件就是外聘的老師,有事兒的時候請來講講專業(yè)課,沒事兒的時候各忙各的。當然,合理利用優(yōu)秀的外部資源提升自己是好事,可以留更多的時間和經(jīng)歷來研究核心技術(shù),但這其中也不乏為了門面、為了噱頭而請的一些并沒有必要的“老師”“大學”,可最終買單的,卻是作為“學生”的消費者。

 

以配置為例,自車載配置從簡單的空調(diào)、CD機、燈光逐漸拓展開為更高端的娛樂系統(tǒng)、更便利的舒適配置以及更豪華的創(chuàng)新配置之后,逐漸成為我們衡量一款車價值的重要標準。誠然,這些配置都能夠提升我們的用車品質(zhì),但其中也有很多車企,通過更多的供應商來進行簡單的配置堆砌,以此達到提升價值吸引消費者的目的。

 

這樣一來,便出現(xiàn)了諸多看似高級但是壓根用不到的配置,比如有些車型搭載了旋轉(zhuǎn)屏,更有甚者提供K歌系統(tǒng)……還有時下正火的語音交互系統(tǒng),雖然其本身是用來提升便利性和安全性的,但有些車企的語音識別功能識別率奇低無比,非常雞肋。

 

或許有人會說了,沒有花錢的不是。確實,沒有花錢的不是,但得花在關(guān)鍵的地方。對于一款車而言,什么是最關(guān)鍵的地方呢?自然是安全。作為交通工具,汽車只要行駛在路上,便會存在這樣那樣的安全風險,保證車內(nèi)成員安全,是不能因為成本而受限制的。

 

比如,最近在中高級轎車市場正火的一汽豐田亞洲龍,便是安全的優(yōu)等生。

 

“全系標配”這個詞兒,用在多媒體系統(tǒng)、用在自動空調(diào)甚至是一鍵啟動等配置方面都不奇怪,但用在主動安全的配置上,就值得我們關(guān)注了。眾所周知,主動安全系統(tǒng),意味著一系列的攝像頭、雷達等探測裝置,以及高效的中央處理器,甚至包括背后高昂的研發(fā)費用??傊?,這是一項非常“貴”的配置選項。

 

 

但是,亞洲龍卻在安全配置用上了“全系標配”。

 

我們直接從代表全系入門配置的2.0L進取版來看,首先,亞洲龍全新標配了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)2.0版本,包含了預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制、帶轉(zhuǎn)向控制功能的車道保持系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。其次是氣囊的數(shù)量和位置,前排氣囊、膝部氣囊以及前后排左右側(cè)氣簾都是全系標配,氣囊數(shù)量更是達到10個之多!

 

 

更讓人驚嘆的是,除了安全方面,亞洲龍在很多使用率很高的科技功能上也都實現(xiàn)了全系標配,比如多媒體顯示、車載互聯(lián)等方面,現(xiàn)在已經(jīng)很少有車的配置表能夠做到入門級車型和頂配車型完全一致了。而這些,正是能夠提升我們用車便利性、享受科技改變生活的實用配置。

 

 

其實,很多配置本身成本其實并不高,但實用價值卻極高,也有很多配置看起來高大上,其實在實際用車過程當中的用處卻很“水”。所以,合理分配用車成本,把錢花在刀刃上才是一臺車配置好壞的關(guān)鍵,而不是僅憑簡單配置多少和名詞新鮮來衡量。

所以,取消一些花里胡哨的噱頭,增加一些真正有價值、有實際用處的“課程”,才是學習的價值,才是汽車的根本價值所在。


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關(guān)鍵詞:配置,安全,系統(tǒng),大學,課程

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