隨著5G開始投入商用，面對5G潛藏的巨大市場，各行各業(yè)部署未來5G網(wǎng)絡(luò)的全國競賽也已開始。物流領(lǐng)域的各路“豪強(qiáng)”各顯神通、竭盡所能以求拔得頭籌。比如，在未來的物流運(yùn)輸中，物流企業(yè)爭相將無人機(jī)配送、無人自動(dòng)配送和人工智能等運(yùn)送方式成為可能。而在目前的運(yùn)輸市場上，輕客作為城市運(yùn)輸?shù)慕^對主力，各大車企在輕客車型上也都有著自己代表車型。其中江鈴新全順和上汽大通V80都是自主品牌的實(shí)用輕客，這兩款車型在物流賽場上同臺(tái)競技，那么誰的勝算更大，誰才是物流車的未來？

新全順和大通V80同為運(yùn)輸車，免不了在裝載空間上有一番對比。在空間上，新全順發(fā)布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規(guī)格，國內(nèi)市場提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，“中軸中頂版” 軸距為3300mm，整車寬度為2032mm，艙內(nèi)有效高度為1778mm。大通V80在空間設(shè)計(jì)上，寬度為1998mm，高度為2070mm，軸距為3100mm。很顯然，大通V80從長寬高以及軸距等尺寸上都小于新全順，在裝載空間上新全順勝出。

再從動(dòng)力上來看，新全順搭載了福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到202Ps，最大扭矩為300Nm。而大通V80搭載的是2.5T柴油版車型，最大馬力為136Ps，最大扭矩為330Nm。大通V80在排量上雖然比新全順更大，但是大排量也帶來了高油耗。大通V80百公里9.3L以上的油耗相比新全順百公里7.6L綜合油耗的油耗更高，在動(dòng)力和油耗上新全順同樣更加優(yōu)秀。

最后在安全性能上，兩款車型也有著不同的表現(xiàn)。新全順搭載有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、前排燃爆式雙安全氣囊、全座頭枕、全員三點(diǎn)式安全帶等安全配置。超高的安全性能已通過歐洲EURO NCAP 五星安全認(rèn)證。正因如此，新全順不僅是創(chuàng)業(yè)者們的最愛，它更被很多行業(yè)作為專用車，如救護(hù)車，警車，路政車等。而大通V80在安全配置上，也搭載有ABS、四輪碟剎，但相對于新全順的雙安全氣囊、三點(diǎn)式安全帶等更細(xì)致的配置，大通V80還有待加強(qiáng)。

從新全順和大通V80這兩款車型的各項(xiàng)配置來看，新全順的實(shí)力都更強(qiáng)悍。新全順在制造之初就傳承了福特純正血統(tǒng)，采用全球化統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同步歐洲先進(jìn)工藝流程，讓其在未來的物流發(fā)展中也更具優(yōu)勢。

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