隨著消費(fèi)升級邁入新的發(fā)展階段，消費(fèi)者用車購車愈發(fā)變得理性。以前沖著顏值，品牌力去購買，而隨著汽車市場深入發(fā)展到今天，用戶需要考慮的更多。比如顏值高不高，汽車動(dòng)力是否充足，內(nèi)飾是否高大上，各種黑科技配置是否到位？當(dāng)然，最不能忽視的還是購買這輛車是否有足夠的保障？

眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不景氣，汽車消費(fèi)市場已然步入存量時(shí)代。蛋糕變小了，但入局的玩家卻越來越多，市場被細(xì)分，蠶食得更加厲害。但即便如此，上汽通用依然傲立市場排頭兵的位置。那么，在它的身上，我們能夠引以借鑒和思考的東西有哪些呢？

唐太宗把人民比作水，有"水能載舟，亦能覆舟"的自省，而近代中國更是以廣大人民群眾的力量建立起美好生活。因此，人的力量不可忽視。"以人為本"是上汽通用常立于汽車不敗市場的重要指導(dǎo)。

為了繼續(xù)貫徹和施行消費(fèi)者先行的企業(yè)理念，8月1日，上汽通用針對旗下三大品牌國六車型推出"雙擎出擊"兩大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即超長質(zhì)保計(jì)劃和終身免費(fèi)流量升級服務(wù)。

超長質(zhì)保計(jì)劃主要針對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件采取8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保服務(wù)。對于消費(fèi)者而言，在購車后的未來8年時(shí)間里，能為享受8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。終身免費(fèi)流量升級服務(wù)主要針對的是OnStar安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該項(xiàng)服務(wù)為車主提供OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從每年的24G增加到每年100G。并且，這兩項(xiàng)服務(wù)均跟車不跟人，意味著車輛的生命周期得到延長，二手車保值率也將大大提高。

上汽通用推出這兩項(xiàng)服務(wù)是經(jīng)過深思熟慮的，一方面，核心部件的超長質(zhì)保打消下消費(fèi)者對品質(zhì)方面的擔(dān)憂；另一方面，擴(kuò)大車載流量迎合了消費(fèi)者對流量使用的需求。解決這兩個(gè)問題，在一定程度上激發(fā)了潛在消費(fèi)者的購買熱情。上汽通用敢于做出此舉動(dòng)，是源于幾下幾個(gè)方面。

新動(dòng)力系統(tǒng)迎接全新改變

第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用全新動(dòng)力系統(tǒng)的典范之作。自2019年起，它被逐步引入到旗下三大品牌車型中進(jìn)行使用。作為首批滿足"國六b"嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的正向開發(fā)機(jī)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用單缸優(yōu)先開發(fā)理念，對整體模塊化架構(gòu)進(jìn)行煥然一新的設(shè)計(jì)，同時(shí)配備六大核心科技，這樣的硬核實(shí)力組合使該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠經(jīng)受各種極限條件考驗(yàn)。在耐久性方面，此發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過在高原、極寒、高熱等各種極端惡劣環(huán)境的測試下，上汽通用第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性能得到完美驗(yàn)證。

綜合技術(shù)含量和各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)不論是在合資陣營，還是在自主品牌中，優(yōu)勢都非常明顯。正是這種一流的技術(shù)支持，使得上汽通用的動(dòng)力系統(tǒng)在性能和可靠性方面處于領(lǐng)先地位，也使得上汽通用敢于作出超長質(zhì)保的服務(wù)計(jì)劃。

在變速箱方面，上汽通用還引入全新CVT變速箱，使得車輛在駕駛平穩(wěn)和耗油效率方面進(jìn)一步優(yōu)化。此外，上汽通用目前還有廣受好評的9AT、10AT變速箱，多種動(dòng)力組合搭配滿足各個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品需求。

上汽通用善于觀察消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)并作出相應(yīng)改變。普通的消費(fèi)者很難了解核心部件的優(yōu)劣，無法用肉眼直接感知技術(shù)上差別。因此，上汽通用轉(zhuǎn)化思路，為消費(fèi)者提供超長質(zhì)保承諾，打消消費(fèi)者對技術(shù)上的疑慮。

高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管控體系加持

汽車制造體系是非常龐大且復(fù)雜的，常常會(huì)有牽一發(fā)動(dòng)全身的安全隱患。因此，細(xì)節(jié)和流程的精密把控是絲毫不容懈怠的。

源自對自身質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)的信任，上汽通用敢于向消費(fèi)者作出超長質(zhì)保的承諾。在全球統(tǒng)一開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和流程下，上汽通用形成了自己的全業(yè)務(wù)鏈質(zhì)量管理體系，無論是產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、采購、制造還是營銷環(huán)節(jié)，上汽通用都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，上汽通用對供應(yīng)商的選擇也十分嚴(yán)苛，不論是在立項(xiàng)中的潛在供應(yīng)商評審，還是已經(jīng)介入到產(chǎn)品生產(chǎn)周期環(huán)節(jié)的供應(yīng)商，上汽通用都秉持"一個(gè)都不能放過"的精益求精精神，相關(guān)質(zhì)量管控流程都嚴(yán)格遵守通用全球供應(yīng)商的"16步"原則。當(dāng)新的供應(yīng)商出現(xiàn)，必須通過上汽通用的"三堂會(huì)審"。采購部、工程部、物流部三大部門，會(huì)按照質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格四大方面，經(jīng)過10次專業(yè)評審打分，最終才能決定是否有資格納入上汽通用采購體系?？梢?，上汽通用的管理體系多么嚴(yán)苛。所謂"嚴(yán)師出高徒"，在這種管理體系下誕生的產(chǎn)品，其品質(zhì)絕對是經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

新品的出現(xiàn)，常常面臨各個(gè)競爭對手銷售的直面競爭。但這其實(shí)并不是競爭的全部。產(chǎn)品背后的質(zhì)量管理體系才是真正的沒有硝煙的戰(zhàn)場。正是因?yàn)樯掀ㄓ迷谙M(fèi)者看不見的地方一絲不茍，舍得投入，所以它敢于作出超長質(zhì)保的承諾。

越級產(chǎn)品力鑄就的底氣

上汽通用三大品牌旗下各車型除了原本就擁有的序列豐富、操控出色、造型內(nèi)飾出眾等特色以外，本次升級服務(wù)中的車聯(lián)功能也是其一大核心競爭優(yōu)勢。

上汽通用旗下車型大部分都搭載OnStar安吉星車聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)因自身獨(dú)有的優(yōu)勢贏得消費(fèi)者好評。一是比較全面地收納了當(dāng)前主流車聯(lián)網(wǎng)功能，而且提供隨車無線和24小時(shí)人工服務(wù)；二是因?yàn)槭前l(fā)家時(shí)間較早，積累了大量的應(yīng)用數(shù)據(jù)，在優(yōu)化服務(wù)流程和體驗(yàn)方面都具有一定的優(yōu)勢。

在這兩點(diǎn)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，上汽通用將車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從24G每年擴(kuò)容到100G每年，進(jìn)一步強(qiáng)化優(yōu)勢，贏得好評。該政策跟車不跟人，新老車主都能享受的服務(wù)。

這項(xiàng)服務(wù)政策的推出及時(shí)地解決了用戶對流量的擔(dān)憂。目前大部分汽車品牌每年1G的流量年包根本無法滿足用戶娛樂互聯(lián)需求。上汽通用升級車聯(lián)免費(fèi)流量這種做法無疑是送給用戶的優(yōu)惠，旅行途中，打個(gè)游戲，刷個(gè)抖音不再是負(fù)擔(dān)，而變成切切實(shí)實(shí)的消遣。加上該項(xiàng)服務(wù)跟車不跟，更是提升了車輛未來的使用價(jià)值，提高了用車的保值率，足以見得上汽通用對用戶的誠意。

綜合來看，上汽通用"雙擎出擊"升級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的推出，不是心血來潮，拍腦袋的沖動(dòng)決策，而是在新的汽車市場環(huán)境下，一種更具前瞻性的戰(zhàn)略思路。

上汽通用始終堅(jiān)持把消費(fèi)者的用車體驗(yàn)放在首位，以更有保障的產(chǎn)品質(zhì)量和更貼心的服務(wù)來征服市場，獲得消費(fèi)者青睞。

以用戶為中心的策略是市場經(jīng)久不衰的王道。在競爭壓力如此大的當(dāng)下，上汽通用憑借嚴(yán)苛的管理體系和以用戶為中心的理念，打破僵局，一騎絕塵。

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關(guān)鍵詞：通用,上汽,服務(wù),消費(fèi)者,市場