7月26日，江鈴控股有限公司法定代表人發(fā)生變更，查詢企查查可見，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司總裁張寶林，而是由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股并獲取后者造車資質(zhì)。

　　6月4日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。此次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊(cè)資本，7.47億元計(jì)入資本公積，愛馳汽車也已經(jīng)繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

　　但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股并非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡(jiǎn)稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司按50：50共同出資組建的合資企業(yè)。原江鈴控股旗下有兩家整車制造商，一個(gè)是陸風(fēng)汽車，由前者持有100%股權(quán)，一個(gè)是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權(quán)。

　　今年4月，原江鈴控股以存續(xù)分立的方式進(jìn)行分立，將原有公司獨(dú)立為兩家新公司，江鈴?fù)顿Y和江鈴控股（存續(xù)公司）。江鈴汽車歸了江鈴?fù)顿Y，陸風(fēng)汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當(dāng)于愛馳通過此次增資，主要控股了陸風(fēng)汽車。

　　陸風(fēng)汽車具備轎車、SUV和MPV的生產(chǎn)資格，這對(duì)即將推出量產(chǎn)產(chǎn)品、但資質(zhì)未落地的愛馳汽車來說是一個(gè)很好的合作對(duì)象。而對(duì)于陸風(fēng)汽車來說，轉(zhuǎn)而被愛馳汽車購入也是其轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)標(biāo)志，隨著SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期，燃油車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)，市場(chǎng)布局方向轉(zhuǎn)向智能化、新能源汽車，如果不轉(zhuǎn)型，江鈴控股后續(xù)在SUV市場(chǎng)的發(fā)展難度會(huì)持續(xù)加大，而愛馳汽車的進(jìn)入，或許在一定程度上提振陸風(fēng)汽車的發(fā)展活力和運(yùn)營效率，向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型。

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