根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)綜合銷(xiāo)量達(dá)995.4萬(wàn)輛，與去年同期相比減少100余萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)9.3%，而在6月份之前，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)更是經(jīng)歷了連續(xù)12個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。整體市場(chǎng)的不景氣讓不少在華奮斗的跨國(guó)車(chē)企備受打擊，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特汽車(chē)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA集團(tuán)”）等企業(yè)目前正在經(jīng)歷一場(chǎng)“產(chǎn)能危機(jī)”。

　　根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的分析，2019年上半年福特汽車(chē)在中國(guó)的產(chǎn)能利用率僅為11%，同時(shí)這家媒體又援引了一位汽車(chē)行業(yè)分析師的觀點(diǎn)——“汽車(chē)工廠的產(chǎn)能利用率至少要達(dá)到80%才能維持穩(wěn)定”來(lái)凸顯目前福特汽車(chē)在中國(guó)面臨的困境。

　　銷(xiāo)量下滑成為福特汽車(chē)在中國(guó)產(chǎn)能利用率日益走低的重要原因，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，同比下跌67%，其中6月份銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，同比下跌44.48%；而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2019年上半年這家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)車(chē)輛僅為7.2萬(wàn)輛，同比下滑70.8%。

　　無(wú)獨(dú)有偶，PSA集團(tuán)也正在面臨和福特汽車(chē)同樣的困境。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2019年上半年，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)車(chē)輛為6.4萬(wàn)輛，同比下滑61.6%；而長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍累計(jì)生產(chǎn)車(chē)輛僅為107輛，同比下滑96.9%。

　　根據(jù)公開(kāi)資料顯示，神龍汽車(chē)在武漢和成都分別擁有四個(gè)工廠，而嚴(yán)重的產(chǎn)能閑置已經(jīng)引起了PSA集團(tuán)高層的重視。此前在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，PSA集團(tuán)全球首席財(cái)務(wù)官Philippede Rovira就曾表示，PSA集團(tuán)將通過(guò)出租工廠設(shè)施等方式來(lái)解決神龍汽車(chē)的產(chǎn)能閑置問(wèn)題。

　　與PSA集團(tuán)一樣，福特汽車(chē)也正致力于解決產(chǎn)能閑置問(wèn)題，此前，福特汽車(chē)曾宣布將于3年內(nèi)在中國(guó)推出30款新車(chē)型，在2025年前推出至少50款新車(chē)型，用產(chǎn)品攻勢(shì)推動(dòng)銷(xiāo)量重返96萬(wàn)輛巔峰水平，從而提高產(chǎn)能利用率。

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