讓很多新能源汽車企業(yè)不淡定的是，6月26日，新能源車2019年補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，國補(bǔ)下降超過50%，引發(fā)了各新能源汽車廠商的躁動(dòng)。有人發(fā)出質(zhì)疑，新能源汽車要在盛夏迎來“寒冬”了嗎？而北汽藍(lán)谷“這邊風(fēng)景獨(dú)好?！?月8日，北汽藍(lán)谷發(fā)布其子公司北汽新能源6月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源6月銷量26072輛，上半年累計(jì)銷量65159，同比增長21.57%。

    “6月為補(bǔ)貼退坡過渡期的最后一個(gè)月，帶有搶裝效應(yīng)，”有專業(yè)人士認(rèn)為。在新能源車補(bǔ)貼正式退坡的當(dāng)下，市場將迎來新一輪的洗牌，各大廠商自掏腰包，暫未漲價(jià)，必將加劇品牌自身硬實(shí)力考驗(yàn)。北汽新能源又是如何把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，如何在市場上脫穎而出的呢？

     此前，在政策補(bǔ)貼和多地不限號的“東風(fēng)”下，越來越多的消費(fèi)者開始青睞購買新能源汽車。從培養(yǎng)用戶消費(fèi)習(xí)慣到消費(fèi)需求不斷升級，北汽新能源更注重修煉“內(nèi)功”。一直以來，北汽新能源作為能夠打造爆款車型的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的被市場所認(rèn)可。公司長期深耕新能源車領(lǐng)域，作為該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，上半年新能源車銷量穩(wěn)居市場前列，加之雙積分政策的利好，公司有望從競爭不斷加劇的新能源車領(lǐng)域脫穎而出，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為長期投資價(jià)值較高。

     根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源中高端產(chǎn)品A級轎車EU5、A級SUV EX5等2.0時(shí)代產(chǎn)品，在上半年累積銷售占比90%。由此可見，年初北汽新能源提出的圍繞“2049”戰(zhàn)略，堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)初見成效。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月我國新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到13.4萬輛，環(huán)比增長38.1%，同比增長97.9%。1~6月，全國新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為57.6萬輛，同比增長65.8%。北汽新能源銷量占上半年新能源乘用車銷量11.3%，鰲頭效應(yīng)明顯。

     我國積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的大方向不會(huì)變，市場需求依然旺盛，這讓有真實(shí)力的車企業(yè)充滿信心。此前，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在2019世界新能源汽車大會(huì)上透露，在國內(nèi)車市整體下行的背景下，北汽新能源仍將堅(jiān)持年初制定的全年22萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。

     據(jù)悉，在2019世界新能源大會(huì)上已經(jīng)以全新品牌LOGO亮相的北汽新能源EU7將在7月發(fā)售，意在持續(xù)發(fā)力中高端市場。此舉將對實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品+品牌”雙向上的戰(zhàn)略目標(biāo)，提供更強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐。在汽車消費(fèi)刺激政策逐步落地的背景下，銷量增長有望在三季度逐步兌現(xiàn)。

     北汽新能源作為自主品牌的佼佼者，在行業(yè)洗牌的過程中，或?qū)⒗^續(xù)保持龍頭效應(yīng)，推動(dòng)北汽藍(lán)谷“造血能力”高質(zhì)量穩(wěn)步增長。

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