你有沒(méi)有想過(guò)：未來(lái)的汽車(chē)會(huì)變成什么樣子？我們?cè)诳苹糜捌锌吹降哪切﹫?chǎng)景會(huì)出現(xiàn)嗎？答案是：一切皆有可能！近日，CCTV央視“發(fā)現(xiàn)之旅”品牌訪談欄目《影響力人物》播出了最新一期節(jié)目《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智領(lǐng)未來(lái)》。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南受邀做客央視《影響力人物》

    在節(jié)目中，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南受邀做客演播室，談到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命、新能源汽車(chē)發(fā)展和智能汽車(chē)未來(lái)等話題，并表示未來(lái)的汽車(chē)將變得越來(lái)越智能，比如車(chē)與車(chē)之間就能實(shí)現(xiàn)自主對(duì)話交流。

    古惠南指出，以內(nèi)燃機(jī)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車(chē)一百多年來(lái)并沒(méi)有顛覆性的變化，在汽車(chē)“新四化”的趨勢(shì)下，人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的出現(xiàn)，將驅(qū)動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革。隨著越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力加入競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)行業(yè)即將進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”。面向未來(lái)，廣汽新能源希望用三到五年時(shí)間，躋身世界科技創(chuàng)新的領(lǐng)先行列，引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

    你想象中的未來(lái)汽車(chē)是什么樣的？

    古惠南認(rèn)為，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的助力下，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到平臺(tái)化的時(shí)代，新技術(shù)的出現(xiàn)帶來(lái)了汽車(chē)工業(yè)的革命。比如，未來(lái)汽車(chē)的形態(tài)可能會(huì)發(fā)生變化，汽車(chē)不一定是立體長(zhǎng)方形的，也有可能是圓的，汽車(chē)可以360度旋轉(zhuǎn)并向任意方向移動(dòng)；再比如，未來(lái)汽車(chē)的功能可能會(huì)發(fā)生變化，車(chē)不一定是僅僅把人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，車(chē)也可能是家、辦公場(chǎng)所或是娛樂(lè)場(chǎng)所。

    此外，未來(lái)汽車(chē)的移動(dòng)空間和移動(dòng)方式也可能發(fā)生變化，汽車(chē)不再只是出現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)或者馬路上，車(chē)本身可以自己飛，也可以通過(guò)車(chē)+無(wú)人機(jī)的配合實(shí)現(xiàn)飛，無(wú)人駕駛的時(shí)代已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

    古惠南表示，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，重新定義汽車(chē)正在成為現(xiàn)實(shí)。無(wú)人駕駛汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)，并不只是簡(jiǎn)單地代替現(xiàn)在的汽車(chē)在馬路上跑，還需要智能的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以后，車(chē)不僅可以跟人互動(dòng)交流，車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與智能交通網(wǎng)絡(luò)之間也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)話交流，從而形成一個(gè)大的無(wú)人駕駛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

    車(chē)企如何在“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期“突圍而出？

    當(dāng)前，全球多個(gè)國(guó)家都相繼出臺(tái)了禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，這意味著，屬于新能源汽車(chē)的時(shí)代正在日益到來(lái)。在古惠南看來(lái)，以前很多人是因?yàn)槠?chē)限購(gòu)限行才被動(dòng)買(mǎi)新能源車(chē)，從2018年開(kāi)始這種局面有所改變，隨著純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程、充電便利性的提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始主動(dòng)擁抱新能源車(chē)。

    近幾年，國(guó)家針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策逐步退坡，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，從政策驅(qū)動(dòng)開(kāi)始向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過(guò)渡，這對(duì)車(chē)企的自身實(shí)力提出了更高的要求。

    作為廣汽集團(tuán)旗下的創(chuàng)新科技企業(yè)，廣汽新能源從成立起就堅(jiān)持用純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造新能源車(chē)產(chǎn)品。2018年廣州車(chē)展，廣汽新能源領(lǐng)先行業(yè)整整一年推出第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)，并開(kāi)啟了新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)和新體系的“五新”時(shí)代。

    今年上海車(chē)展，廣汽新能源為消費(fèi)者帶來(lái)了全球首發(fā)的“豪華智能超跑SUV”Aion LX和廣汽自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Adigo（中文名：艾迪狗）。Aion LX不僅是全球首款NEDC續(xù)航超600km的純電SUV，也是全球第一款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的SUV，該車(chē)將于今年9月投產(chǎn)。

    而另一款今年4月27日才剛剛上市的全球首款超長(zhǎng)續(xù)航AI純電定制座駕Aion S，同樣搭載了Adigo自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該車(chē)NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)510km，搭載全球首款太陽(yáng)能自循環(huán)生態(tài)座艙和廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版，可為用戶提供超越豪華車(chē)品牌的個(gè)性化定制服務(wù)。

    面對(duì)即將到來(lái)的“汽車(chē)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”，對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。面對(duì)特斯拉等外資電動(dòng)車(chē)品牌的擴(kuò)張，中國(guó)需要更多像廣汽新能源這樣的創(chuàng)新科技企業(yè)站出來(lái)為“中國(guó)汽車(chē)智造”代言，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)造車(chē)新勢(shì)力和新造車(chē)企業(yè)究竟誰(shuí)能脫穎而出，將成為后市的一大看點(diǎn)。

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