4月16日，2019上海國際車展開幕，蘇州金龍海格客車攜手中國汽車技術(shù)研究中心、天津清源汽車共同簽署無人駕駛電動巴士戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)布了三家共同研發(fā)的L4級量產(chǎn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”。全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼等領(lǐng)導參觀體驗蘇州金龍“深藍”并與其合影留念。中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問、中國汽車工業(yè)咨詢委員會副秘書長支敏，中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新，蘇州金龍總經(jīng)理黃書平、副總經(jīng)理邱遠紅、總工程師李春，清源汽車總裁祝剛、常務(wù)副總裁莊圣楷出席儀式。

全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼（左二）與“深藍”合影留念

蘇州金龍L4級量產(chǎn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”

L4級 “深藍”亮相 讓科幻世界成為現(xiàn)實

技術(shù)創(chuàng)新可以帶給我們什么？一次次登上熱點的商業(yè)傳奇，還是更安全的駕駛體驗和更人性化的操作？而從長遠來看，只有技術(shù)上不斷改革創(chuàng)新、更新迭代，才能保證企業(yè)持久的生命力和競爭力。因此在制造業(yè)中，一家優(yōu)秀的企業(yè)必然具有強大的研發(fā)能力。

在客車領(lǐng)域，蘇州金龍海格客車就是一家不斷突破邊界，逼近技術(shù)極限的客車企業(yè)。Pro-Blue“深藍”應(yīng)用國內(nèi)首款車規(guī)級無人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等核心技術(shù)，展示了中國商用車在“智能網(wǎng)聯(lián)”技術(shù)方面的最新成就。

曾幾何時，從遠處自動駕駛而來的蝙蝠俠戰(zhàn)車令人艷羨不已，《機械公敵》中的威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對話的場景也令人大呼過癮。毋庸置疑，科幻電影中的這些充滿未來感的情節(jié)激發(fā)著人們的想象。隨著時間的推移、科技的進步，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，在上海國際車展期間，蘇州金龍海格客車的Pro-Blue“深藍”讓這一切成為現(xiàn)實。

蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達成三方戰(zhàn)略合作

Pro-Blue“深藍”不但可在景區(qū)環(huán)線、高檔房地產(chǎn)展區(qū)、自動駕駛示范城市規(guī)定區(qū)域、展館等場景內(nèi)應(yīng)用，未來，Pro-Blue“深藍”無人駕駛汽車還將在中國汽車技術(shù)研究中心智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)進行示范運營，為中汽研關(guān)于無人駕駛汽車的標準制定提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

智能網(wǎng)聯(lián) “深藍”渾身“黑科技”

出于對用戶體驗的極大熱情和深入思考，蘇州金龍海格客車將巴士變得似乎不再那么冰冷，而是有情感，有溫度，本次亮相的這輛Pro-Blue“深藍”，車身長寬高分別為4330*2060*2630mm，7個座椅，最大載客量14人，可謂是集高安全、高科技、高性能于一體，搭載了和C919大飛機同一供應(yīng)商的全鋁車身、永磁同步電機驅(qū)動、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、IP68防水等級、獨立空氣懸架等數(shù)十項安全可靠的配置。尤其值得一提的是，“深藍”搭載液壓雙回路制動系統(tǒng)，配備了前后盤式制動器，還具備ESC線控制動、驅(qū)動電機緩速輔助制動、機械手柄式緊急制動、拉索式EPB駐車制動，形成了制動安全的全面保障。

蘇州金龍海格客車與中汽研、清源汽車達成三方戰(zhàn)略合作

在智能使用功能和人性化設(shè)計方面，蘇州金龍海格客車也想的非常周到。車輛搭載了空調(diào)遠程控制、乘客門遠程控制、無線充電、電子駐車、前后擋風玻璃除霜、觸摸顯示屏多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。不得不說，蘇州金龍海格客車憑借著熱情、認真、技術(shù)和對用戶體驗的理解，開始改變行業(yè)里那些“用戶可能沒有注意到這些”的觀念和細節(jié)。

另外，蘇州金龍海格客車的無人駕駛控制器是主要針對無人駕駛應(yīng)用而設(shè)計的綜合處理計算平臺，具備計算能力強、運行功耗低和裝置空間小等優(yōu)點。可以實現(xiàn)毫秒級的傳輸時延，可實現(xiàn)智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確停靠、路口通行、車路協(xié)同等功能，具備批量運營的能力。

厚積薄發(fā) 七大核心技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

想要知道蘇州金龍海格客車為什么擁有如此實力，首先讓我們把鏡頭拉回到過去，看看它所做的努力吧。 2010年開始，海格發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)，開啟中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，引領(lǐng)商用車進入智慧運營新時代，目前，G-BOS累計裝車數(shù)量達14萬輛，在全國超2000多家客戶應(yīng)用，積累了廣泛的用戶基礎(chǔ)，收集了大量的人、車、線路、運營場景大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)是最寶貴的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景化數(shù)據(jù)。2014年，海格發(fā)布“云戰(zhàn)略”，“海格云”開啟道路客運移動互聯(lián)時代。以此為基礎(chǔ)，海格客車持續(xù)進行智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛技術(shù)方面的潛心研究，掌握核心科技，并獲得智能客車相關(guān)專利70余項，其中發(fā)明專利10項......歷史，不只是昨天過去的事情，內(nèi)有其深意，并指向未來！

與會嘉賓體驗無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍”

有人曾說，靠營銷的公司遲早要還技術(shù)的債，而對于無人駕駛技術(shù)而言，蘇州金龍海格客車憑借著數(shù)年如一日的態(tài)度專注于核心技術(shù)的研發(fā)與制作，其中擁有的七大核心技術(shù)包括：安全技術(shù)、高精度雙冗余底盤線控技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、車規(guī)級超計算能力智能控制平臺、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海格云控平臺。

這七大核心技術(shù)是無人駕駛巴士商業(yè)化的根本保障，其功能也甚是強大。無論是設(shè)置人工接管為最高優(yōu)先級決策技術(shù)的海格智能網(wǎng)聯(lián)，還是可以實現(xiàn)厘米級高精度定位的多傳感器融合技術(shù)，亦或者是基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它們搭配蘇州金龍海格客車獨有的G-BOS、T-BOX系統(tǒng)和海格云，可以實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云平臺的完美結(jié)合。將人、車、路協(xié)同，利用AI技術(shù)進行實時分析，消除了調(diào)度員和車輛在行駛中存在的盲區(qū)，能夠最大程度消除安全隱患。

未來可期 不斷進化的蘇州金龍海格客車值得期待

對于汽車技術(shù)與安全的技術(shù)，沒有企業(yè)能夠絕對全面的領(lǐng)先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠見、認真的技術(shù)分析。本次亮相的海格L4級無人駕駛巴士“深藍”預示著我國無人駕駛巴士在技術(shù)上達到了新高度，向全面商業(yè)化又邁出了重要一步。

海格客車讓人們走向無人駕駛和綠色生活的過程中，增加了無限的自信。未來，“深藍”將攜更多黑科技不斷顛覆行業(yè)認知，成為為人們開啟未來之門的觸手，蘇州金龍海格客車揣著這樣一個美好的愿望，重點關(guān)注5G和北斗衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)等技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，持續(xù)對車載感知融合技術(shù)及算法、算力、深度學習等計算平臺優(yōu)化進行研究。在未知的未來朝著這個方向堅定地走下去，在無數(shù)的可能性中找到可以抵達的未來，相信這一天已經(jīng)不遠了……

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