近日,滴滴出行公布了“安全攻堅(jiān)200天”階段進(jìn)展,在這200天里,產(chǎn)品已經(jīng)迭代了15個(gè)版本,這可能比大多數(shù)APP兩三年迭代的版本都要多。這一事件折射出,人們對(duì)于交通工具的需求和關(guān)注點(diǎn),已經(jīng)從單純的方便快捷逐漸轉(zhuǎn)向了兼顧安全性的方便快捷。

沃爾沃在車內(nèi)配置了駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭

在這一需求的驅(qū)動(dòng)下,汽車廠商其實(shí)早就開始了針對(duì)汽車本身安全性設(shè)計(jì)的嘗試。沃爾沃近日發(fā)布了一項(xiàng)新技術(shù),沃爾沃在車內(nèi)配置了駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭,為了向汽車行駛“零傷亡”的愿景更邁進(jìn)一步。通過這個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭和其他車內(nèi)傳感器,汽車可以直接監(jiān)控駕駛員的毒駕、醉駕或駕駛中注意力分散的問題,并主動(dòng)發(fā)出警告信號(hào),如果駕駛員沒有做出反應(yīng),那么汽車會(huì)采取自動(dòng)干預(yù)措施,以降低發(fā)生事故的概率。

沃爾沃這一舉措很顯然也是順時(shí)代而為。隨著交通事故死亡的人數(shù)在逐年上升,世界衛(wèi)生組織預(yù)測(cè),若不采取有效措施,到2030年,道路交通事故講成為全球第七大死因。而在我國,交通事故致死的人數(shù)一直居高不下,萬車死亡率約為6.2,是發(fā)達(dá)國家的4-8倍。這一方面是由于汽車安全法規(guī)的不完善,一方面也是由于汽車的安全性不高所導(dǎo)致的。

在這樣的大背景下,對(duì)汽車進(jìn)行更加智能化的升級(jí)就非常必要。在普及、強(qiáng)化《道路交通安全法》的同時(shí),增加汽車自身的安全性和智能性,通過汽車本身限制、規(guī)范駕駛員的操作,是減少交通事故的有效辦法之一。

除了沃爾沃,凱迪拉克ct6、特斯拉model3等車型都已經(jīng)增加了車內(nèi)攝像頭,這一舉措也是為了未來全自動(dòng)駕駛的智能汽車做準(zhǔn)備。通過車內(nèi)攝像頭的面部識(shí)別,車主忘帶鑰匙時(shí)也可以通過APP打開車門,而車輛甚至可以有效防止陌生人上車。

蔚來ES8

目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)汽車廠商,其實(shí)蔚來在首款SUV車型ES8上,就已經(jīng)搭載了包括1個(gè)三目攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭以及1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭等系列智能化硬件,這一實(shí)踐甚至比以安全著稱的沃爾沃還要早。

蔚來ES8在車輛智能化上可謂更加超前

也正是因?yàn)槲祦鞥S8在智能化硬件這方面更具前瞻性,導(dǎo)致不少網(wǎng)友調(diào)侃到“如此智能,會(huì)不會(huì)涉及到個(gè)人隱私”,其實(shí)這中擔(dān)心完全沒必要,隨著越來越多汽車廠商在這一方面的實(shí)踐,車內(nèi)攝像頭等硬件已成為汽車智能化的大趨勢(shì),基本出發(fā)點(diǎn)都是在于“全力保護(hù)駕乘人員安全”。因此,我們今天看到了蔚來、特斯拉、沃爾沃以及凱迪拉克等品牌已經(jīng)開始了實(shí)踐,也許過不了多久,無論是傳統(tǒng)燃油車還是純電動(dòng)車,會(huì)有越來越多品牌發(fā)力于汽車智能化。

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