據外媒報道，因大眾拒絕為受“排放門”影響的用戶更換新車，德國聯邦最高法院罕見地對大眾汽車集團的辯護策略提出了指責，稱大眾有義務提供一輛沒有缺陷的汽車，即便車型改款換代也不能成為拒絕為消費者置換新車的理由。

　　據悉，大眾辯稱其使用的排放作弊軟件并未違反歐盟的法律，因此大眾無需賠償受“排放門”影響的歐洲車主，但這一理由遭到德國聯邦最高法院的駁斥。

　　在上述案件當中，由于其2015年7月購買的途觀SUV存在被操作尾氣排放測試的問題，原告車主要求大眾賠償一輛新車。但大眾辯稱，2015年售出的途觀與當前的版本“完全不同”，故在此案中，要求大眾向原告車主交付一輛新車是“不可能的”。

『圖為大眾召回的柴油車』

　　為避免法院做出不利于自己的裁決，大眾此前曾試圖就此案與美國原告車主達成和解。不過，在歐洲市場，大眾卻拒絕賠償受影響用戶。而正是由于大眾所采取的拖延措施，目前已經有大約40萬名車主加入針對大眾的集體訴訟。

　　大眾此前一直在努力擺脫排放門丑聞的負面影響。2015年，該事件曝光后，大眾承認在尾氣排放測試中使用了作弊軟件。“排放門”危機波及大眾全球約1100萬輛柴油車，而大眾迄今為止已損失了約280億歐元。

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