據(jù)日媒最新報(bào)道稱，從2019年財(cái)年（也就是今年四月）開始，日本政府將允許無人送貨車在公共街道上進(jìn)行測(cè)試。日本政府將在3月前編制安全指南，為企業(yè)檢驗(yàn)最新交通工具鋪平道路。

　　預(yù)計(jì)無人送貨車將吸引人手嚴(yán)重短缺的物流公司的濃厚興趣，這些公司在送貨的最后一公里是一個(gè)艱難的最后階段，比如從附近的配送中心將包裹送到目的地，這種交通工具也有助于不想拖著行李到處走的游客。

　　最近幾個(gè)月，日本郵政控股公司的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區(qū)和駕駛學(xué)校對(duì)無人送貨車進(jìn)行了測(cè)試，大和控股公司則從去年開始在東京西南的神奈川縣試用無人駕駛汽車。

　　目前，在日本公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛需要得到當(dāng)?shù)鼐炀珠L(zhǎng)的許可，但由于缺乏有關(guān)無人送貨車的安全規(guī)則，警方?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)來做出是否批準(zhǔn)的決定。據(jù)報(bào)道，日本政府將制定安全措施，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。如果測(cè)試人員按照政府的規(guī)定采取必要的安全措施，并為申請(qǐng)監(jiān)管許可，他們通常會(huì)獲得許可。

　　根據(jù)日本的“道路交通法案”，送貨機(jī)器人或是無人送貨車被解釋為只能在道路上行駛的汽車。政府希望，后續(xù)的測(cè)試能夠凸顯立法需要調(diào)整的領(lǐng)域。

　　日本是傳統(tǒng)汽車大國(guó)，也是自動(dòng)駕駛研發(fā)大國(guó)，包括豐田、本田等許多公司積極投資研發(fā)無人車。不久前，本田剛剛向通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise進(jìn)行了大手筆入股，將和其結(jié)盟研發(fā)無人車。日本軟銀集團(tuán)旗下的公司，也在研發(fā)自動(dòng)駕駛大巴，甚至在一些電力公司投入了通勤運(yùn)營(yíng)。第三方報(bào)告顯示，日本日產(chǎn)汽車公司的自動(dòng)駕駛研發(fā)水平目前也在行業(yè)上處于領(lǐng)先。

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