2019年1月17日，由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦的《二手新能源乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱團(tuán)標(biāo)）第一次工作會(huì)議在北京成功召開。會(huì)議圍繞團(tuán)標(biāo)的建立背景、流程、大綱以及相關(guān)測試評估方法、模型和設(shè)備等問題進(jìn)行了討論。萬高（上海）汽車服務(wù)有限公司（簡稱“萬高質(zhì)保”）作為本項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一，以及汽車質(zhì)保延保服務(wù)領(lǐng)域的專家型企業(yè)代表參與本次會(huì)議，萬高質(zhì)保產(chǎn)品兼風(fēng)控總監(jiān)劉德春先生親臨現(xiàn)場。

《二手新能源乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作會(huì)，是新能源汽車流通服務(wù)市場的標(biāo)志性事件。這一標(biāo)準(zhǔn)的建立契合了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，緊跟行業(yè)趨勢，有一定的前瞻性，為新能源二手車規(guī)范健全的交易奠定了良好的基礎(chǔ)。

故此，本次會(huì)議匯集了眾多來自高校、主機(jī)廠、大數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電池系統(tǒng)服務(wù)商、新能源汽車保值服務(wù)商、評估機(jī)構(gòu)、電池設(shè)備檢測廠家、延保服務(wù)機(jī)構(gòu)以及互聯(lián)網(wǎng)汽車金融等相關(guān)企業(yè)代表。

工作會(huì)議現(xiàn)場

萬高產(chǎn)品總監(jiān)兼風(fēng)控總監(jiān)劉德春先生親臨現(xiàn)場

萬高質(zhì)保認(rèn)為，新能源二手車作為特殊的二手車種類，就勢必要對目前的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定的修正，可采用重置成本法對被鑒定評估車輛的年限成新率和技術(shù)鑒定成新率進(jìn)行判定評分，其中年限成新率是比較客觀可以確定的，所以只要按照新能源二手車的特殊性把技術(shù)鑒定成新率確定下來，就可以很好的解決新能源二手車價(jià)格評估問題了。此外，新能源車之所以比燃油車特殊，主要在于新能源車的主要核心在于電池、電機(jī)和電控，對于三電部分的評估，不僅是檢測工具還是評估標(biāo)準(zhǔn)，都急需解決。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車銷量完成125.6萬輛，同比增速61.7%，連續(xù)5年呈增長加快趨勢。截止2018年年底，我國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，占汽車總量的1.09%。隨著新能源汽車銷量的不斷增長、保有量持續(xù)遞增，新能源二手車交易市場也日益活躍，《二手新能源乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建立迫在眉睫。

中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車市場研究中心秘書長王勇先生致辭

王勇秘書長在致辭中表示，相比傳統(tǒng)汽車流通服務(wù)體系，新能源汽車市場流通服務(wù)是一個(gè)全新的課題，需要建立一套適合其發(fā)展的新體系。二手車是流通市場重要的一環(huán)，殘值評估標(biāo)準(zhǔn)的建立，有利于推動(dòng)新能源行業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。但這個(gè)任務(wù)任重道遠(yuǎn)，需要行業(yè)共同的努力，協(xié)會(huì)將不遺余力，加快推進(jìn)新能源汽車行業(yè)建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

與會(huì)嘉賓合影留念

此外，會(huì)上還回顧了中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車市場研究中心關(guān)于二手車殘值評估模型的應(yīng)用情況，以及《二手新能源乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建立的背景、重要性和下一步規(guī)劃，并對協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作的開展進(jìn)行了系統(tǒng)性介紹。

未來，萬高質(zhì)保將與眾多行業(yè)同盟一道，合力攻克行業(yè)難題，為我國新能源汽車的可循環(huán)發(fā)展之路貢獻(xiàn)一份自己的力量。

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關(guān)鍵詞：新能源,汽車,標(biāo)準(zhǔn),二手車,評估