11月16日，斯柯達(dá)旗下全新轎跑SUV——科迪亞克GT正式上市。新車搭載3種動(dòng)力共7款車型，售價(jià)18.99-26.99萬元。隨著SUV紅利期的逐漸退坡，消費(fèi)者變得更加理性，對(duì)自身需求也更明朗。而SUV市場(chǎng)愈加嚴(yán)重的同質(zhì)化問題卻令越來越多的不少消費(fèi)者難以選擇一款稱心如意的車型，而科迪亞克GT的到來宛若一股清流注入SUV市場(chǎng)，為原本低迷的市場(chǎng)帶來了更多活力。

那么，面對(duì)科迪亞克GT這7款車型究竟該如何選擇呢，接下來我們就為大家一一解析，看看究竟哪款車型更適合你。

科迪亞克GT搭載了1.4T與高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)280TSI、330TSI與380TSI的尾部標(biāo)識(shí)，均匹配7速雙離合變速箱。官方百公里加速成績(jī)分別為10.1秒、8.9秒以及7.5秒。值得一提的是，新車均有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型提供，今后在殘值率方面也有一定的保障。具體配置請(qǐng)見下表：

科迪亞克GT的配置共有4個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)版、舒適版、豪華版和旗艦版。由三種動(dòng)力分別組成了7款車型。除了動(dòng)力方面的區(qū)別，同一版本在配置上幾乎保持一致。

TSI280/330 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

首先是入門版車型，雖說叫入門版，但配置上其實(shí)并不能稱之為入門。例如LED日行燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)、8英寸的中控屏，這些配置在入門版上就有所配備。TSI330車型是在此基礎(chǔ)上又增添了全景天窗與10.25英寸的全液晶儀表，在舒適度與科技感上有著顯著的提升。

TSI330兩驅(qū)舒適版/380四驅(qū)舒適版

來到全系中配的舒適版車型，從配置差異上很明顯能看到大量舒適性配置的加入，以及科迪亞克GT對(duì)于豪華感、品質(zhì)感的營(yíng)造。

舒適性配置方面，皮質(zhì)座椅、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)以及電動(dòng)后尾門的加入，不僅在豪華程度上有所增長(zhǎng)，同時(shí)帶來的還有用車的便利性。更有斯柯達(dá)SUV家族標(biāo)志性的雙層手套箱，這也是前期柯迪亞克車主最認(rèn)可的配置之一。

另外在安全配置上，全車氣囊增加到6處、駕駛模式選擇中也增添了雪地等模式，保證在附著力較弱地面行駛時(shí)的安全性。并且380四驅(qū)版增加了OFF-ROAD越野模式，通過多片離合器式限滑差速器來實(shí)現(xiàn)部分輪胎失去附著力時(shí)脫困的能力。

雖然在配置上舒適版要明顯好于標(biāo)準(zhǔn)版，但許多提升檔次的配置并未有體現(xiàn)，例如LED大燈、真皮座椅等。這可能不太符合一款中級(jí)SUV的身份，對(duì)于喜歡GT車型的消費(fèi)者更是如此。

TSI330兩驅(qū)豪華版/380四驅(qū)豪華版

豪華版車型在舒適版的基礎(chǔ)上增添了不少豪華與科技配置，全LED大燈的照明效果自然不必多說，同時(shí)在視覺效果上更顯高級(jí)與品質(zhì)感。而前駐車?yán)走_(dá)的加入使得全車?yán)走_(dá)達(dá)到了8個(gè)，幾乎覆蓋了所有視野盲區(qū)，在通過狹窄路段時(shí)更有信心。

來到車內(nèi)，最明顯的自然是棕黑配色的一體式運(yùn)動(dòng)真皮座椅，配合主副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)與4向腰部支撐，不僅視覺上具有豪華感，乘坐舒適度也有著大幅的提升。并且前排座椅還帶有加熱功能，在北方或者冬季寒冷天氣時(shí)頗為實(shí)用。

TSI 380 四驅(qū)旗艦版

全系頂配的TSI380旗艦版在配置上自然不必?fù)?dān)憂，其主要的增配是在高科技以及豪華配置上。ACC自適應(yīng)巡航的加入一定程度上減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警以及膝部氣囊的加入全面保障了行車安全。

同時(shí)此次科迪亞克GT首次加入了可調(diào)節(jié)的10色氛圍燈，特別是在夜間，在視覺效果上有著不小的提升。而打孔的真皮座椅相對(duì)更加透氣，與一體式的運(yùn)動(dòng)座椅搭配起來顯示出了轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)氣息。

TSI280/330/380發(fā)動(dòng)機(jī)

先從排量最低的TSI280說起，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力數(shù)據(jù)并不弱，但鑒于科迪亞克GT車身尺寸較為寬大，推動(dòng)起來不算吃力，但也稱不上充沛。如果預(yù)算有限，那么以科迪亞克GT入門版車型作為日常代步車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而TSI330車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無論是從動(dòng)力性能還是油耗表現(xiàn)，都達(dá)到了一種平衡的狀態(tài)。8.8秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別SUV當(dāng)中屬于不錯(cuò)的水準(zhǔn)，而6.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)甚至已經(jīng)與自家1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)持平。因此這一動(dòng)力是比較值得推薦的動(dòng)力配置。

至于TSI380車型，百公里加速僅為7.5秒，同時(shí)擁有四驅(qū)系統(tǒng)與OFF-ROAD模式的加持，無論在安全性還是通過性上都更勝一籌。如果想要體驗(yàn)充沛動(dòng)力帶來的強(qiáng)大推背感，那么380車型更適合你。

推薦車型

全文總結(jié)：通過以上的分析，我們不難看出，科迪亞克GT即使是入門版本的車型也有著不少實(shí)用配置，足以滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)SUV車型的基本需求。其中全系標(biāo)配的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、三輻運(yùn)動(dòng)方向盤、以及全車多處的GT標(biāo)識(shí)，更是表明了自己轎跑SUV的身份。如果能夠加入一鍵啟動(dòng)這類舒適性的配置，那么入門版的競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)了。

而中配的舒適版車型在同等動(dòng)力下指導(dǎo)價(jià)增長(zhǎng)了2萬元，增添的不僅有全車6氣囊、駕駛模式、OFF-ROAD模式等提升安全性的配置，更多的是在整車的品質(zhì)感營(yíng)造上，同時(shí)電動(dòng)尾門、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置增強(qiáng)了用車的便利性。

高配的豪華版車型作為我們最推薦的車型在檔次感與豪華感的營(yíng)造上更進(jìn)一步，不僅有棕黑內(nèi)飾與真皮座椅提升豪華程度，更有前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車與主駕駛電調(diào)提升用車便利性。并且在價(jià)格上僅增加了1.3萬元，性價(jià)比不錯(cuò)。旗艦版在配置提升之余還對(duì)車內(nèi)品質(zhì)做了不小的增長(zhǎng)，打孔皮座椅、10色氛圍燈大幅提升了車內(nèi)豪華程度。包括ACC在內(nèi)的智能駕駛輔助不僅對(duì)科技感，對(duì)安全也有著全面的提升。其更適合預(yù)算充裕，希望有更高品質(zhì)的消費(fèi)者。

綜上所述，在舒適版基礎(chǔ)上增加1.3萬元的豪華版車型性價(jià)比最高。至于動(dòng)力方面，相信大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇動(dòng)力與油耗都有著不錯(cuò)表現(xiàn)的TSI330車型。因此TSI 330 兩驅(qū)豪華版更值得推薦。

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