轉(zhuǎn)自：汽車頭條

 “凡為將者，當(dāng)以剛?cè)岵?jì)，不可徒恃其勇。”

“剛”，意味堅(jiān)硬倔強(qiáng)、不妥協(xié)、不認(rèn)輸；“柔”，則代表圓和溫順、能接納、善包容。它們看似絕對(duì)矛盾、對(duì)立，但卻可以通過將兩者互相補(bǔ)充，使之恰到好處。這就是僅在東方哲學(xué)中存在的智慧體現(xiàn)。

自古以來，體現(xiàn)東方哲學(xué)智慧的佳作不計(jì)其數(shù)，甚至連現(xiàn)代科技下誕生的工業(yè)產(chǎn)物，也同樣帶有來自東方的獨(dú)特氣質(zhì)。在浩如煙波的汽車市場(chǎng)中，皇冠就是完美詮釋東方哲學(xué)的經(jīng)典示例。

在其問世以來的63年中，伴隨皇冠誕生的、蘊(yùn)含東方智慧的哲學(xué)理念，逐漸成為了品牌和產(chǎn)品魅力的源泉。

盡管后來BBA以銳不可當(dāng)之勢(shì)，迅速占據(jù)了國內(nèi)豪車市場(chǎng)的半壁江山，但歷經(jīng)數(shù)次換代更迭的皇冠依舊是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中不可或缺的一員。因?yàn)樵诨使谏砩希幸环NBBA都無法具備，甚至無法理解的獨(dú)特韻味，那便是東方人獨(dú)有的造物哲學(xué)。

傳承經(jīng)典，突破局限

毫不夸張地說，追溯起皇冠的歷史，就像在翻越日系汽車的發(fā)展史。因?yàn)樵诤荛L一段時(shí)間里，皇冠就代表著“日系車”，“日系車”的精髓也正是皇冠。

這絕不僅僅是因?yàn)樗谥袊钊朊裥?，也并不是因?yàn)槠渌毡酒嚻髽I(yè)沒有涉獵過這一級(jí)別的車型。從1955年的第一代車型問世，直到前幾年第14代皇冠的推出，這個(gè)明星車系每一次的改款升級(jí)，都能讓汽車的審美基準(zhǔn)提升一個(gè)等級(jí)。

第一代皇冠

第十四代皇冠

它永遠(yuǎn)不會(huì)落后于時(shí)代，但當(dāng)我們回看皇冠的產(chǎn)品設(shè)計(jì)演變時(shí)，也能夠發(fā)現(xiàn)數(shù)十年以來始終保留的微妙而統(tǒng)一的元素。在如此風(fēng)云詭譎的時(shí)代中，這是為數(shù)不多的浪漫主義表達(dá)，也是東方智慧的哲學(xué)理念中，突破矛盾局限的處事風(fēng)格。

以我們最熟知的全新皇冠為例，上市伊始，這款更加年輕、運(yùn)動(dòng)的皇冠為老車迷帶來了震撼，同時(shí)也為自己樹立了全新的“風(fēng)格標(biāo)簽”。

不過，即便如此大刀闊斧的改變，也不會(huì)令擁躉們難以接受。因?yàn)闊o論是從車內(nèi)空間，還是乘坐舒適度看來，它依舊保持著那份來自東方最樸素、最具親和力的豪華。在它的基因中，依然傳承著自1955年以來不曾改變的風(fēng)骨。動(dòng)感氣息與依舊強(qiáng)大的商務(wù)氣場(chǎng)交相呼應(yīng)，體現(xiàn)出了皇冠對(duì)新世界的觀察和思考。

在傳承經(jīng)典，與敏銳把握消費(fèi)升級(jí)、追逐年輕化浪潮的創(chuàng)新之中，皇冠開啟了新的進(jìn)化之路。

打破定式，權(quán)衡取舍

自汽車發(fā)明以來的百年歲月中，曾經(jīng)出現(xiàn)在人們面前的車型多如牛毛，但能在歷史上留下濃墨重彩一筆的佳作，卻始終寥若晨星。細(xì)數(shù)下來，那些能夠永遠(yuǎn)停留在人們記憶中的車型，全都并非是空有一身本領(lǐng)的冰冷機(jī)械。

人們對(duì)于感情是剛性需求，而作為與我們朝夕相伴的出行工具，座駕的延伸功能，就是表達(dá)用戶對(duì)生活的理解和態(tài)度。因此，判定一款工業(yè)產(chǎn)品能否長時(shí)間存在于瞬息萬變的塵世，就要看它究竟有無個(gè)性鮮明的表達(dá)，以及從一而終的靈魂。

從產(chǎn)品角度而言，皇冠在這方面無疑是成功的。經(jīng)歷過六次以上換代并依然活躍在市場(chǎng)上的車型都堪稱業(yè)務(wù)能力突出的巨頭，而歷經(jīng)了14代更迭的皇冠，更可稱得上是汽車界的“稀世珍寶”。

作為日系豪華的旗艦車型，皇冠的變革路線卻十分清晰，它總是善于將最新的潮流元素，以最為妥帖的方式，融合在最新的作品之中。

特別是全新皇冠，它幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭的標(biāo)志性梯形大嘴，以及目光犀利的全LED燈組都令人印象深刻，甚至曾經(jīng)只能在性能車上見到的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，也出現(xiàn)在了這樣一款行政級(jí)轎車上，展現(xiàn)出獨(dú)具一格的動(dòng)感氣息。

對(duì)于擁有教科書式研發(fā)體系的豐田而言，全新皇冠的設(shè)計(jì)理念，無疑是發(fā)揚(yáng)開拓精神的“集大成之作”。

但即便在這個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，皇冠依舊展現(xiàn)出了“溫潤如玉”的一面，這是東方國度獨(dú)有的性格名片，而皇冠正是這種“豐田式”寫意風(fēng)格的完美詮釋。

進(jìn)入車內(nèi)，厚實(shí)飽滿的中控區(qū)已經(jīng)被大量軟性材料包覆，無論是檔把周圍，門板處，還是副駕前方，都不惜成本地采用了大量木紋進(jìn)行修飾，在全面進(jìn)化之余，它保留有一絲東方豪華的“古樸神韻”，極其貼合東方審美的獨(dú)特情趣。

誠然，作為一款2017年改款上市的新車，皇冠也并沒有忘記時(shí)代的重要意義。全系標(biāo)配十氣囊、ESP、中控雙屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙系統(tǒng)等，表現(xiàn)出了這個(gè)車壇老將對(duì)于時(shí)代的敬畏。

這個(gè)“俏皮”又優(yōu)雅的經(jīng)典車型，恰恰是一汽豐田全新品牌口號(hào)“致真至極”最完美的詮釋。它用打破固有思維的方式，將多方原本沖突的性格特征發(fā)揮到了極致，最終形成超越期待的結(jié)果。于是，皇冠如愿展現(xiàn)出了對(duì)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)的敬畏，以及對(duì)數(shù)十萬消費(fèi)者的尊重。

先知先覺，剛?cè)岵?jì)

一汽豐田很清楚，皇冠需要進(jìn)化成符合消費(fèi)者期待的豪華生活方式載體。因此在排放政策逐漸嚴(yán)苛，并對(duì)油耗高的車型進(jìn)行高度限制時(shí)，它果斷舍棄了曾經(jīng)最為得心應(yīng)手的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而全系采用四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)決定曾經(jīng)被很多車迷定義為“匪夷所思”，但事實(shí)證明，這是一汽豐田對(duì)于市場(chǎng)動(dòng)向掌控后的一次“成功突擊”。

全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT動(dòng)力總成的確是前所未有的一次大變革，這得益于工程師對(duì)這套全新動(dòng)力總成的精準(zhǔn)標(biāo)定。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加盟為皇冠增添了一絲剛毅，但縱置后驅(qū)的傳動(dòng)布局依舊得到保留。

這是剛?cè)岵?jì)的造物哲學(xué)，也是謙遜內(nèi)斂的本色體現(xiàn)，剛強(qiáng)與柔和互補(bǔ)，達(dá)到一種平衡的狀態(tài)，這并非理論知識(shí)所能造就，但卻成就了汽車工業(yè)中唯一的“皇冠”。

時(shí)至今日， 皇冠于中高級(jí)轎車領(lǐng)域中的“江湖地位”已然不可替代。在BBA等強(qiáng)敵的層層包圍下，皇冠依然憑借自身獨(dú)有的“東方神韻”立于不敗。 這種神韻， 它不似其他中高級(jí)轎車一般總是令人血脈噴張，也不似歐美競爭對(duì)手那樣，總是會(huì)在外表彰顯的氣質(zhì)上勝過別人一頭。在常人看來，它是一個(gè)風(fēng)度翩翩的謙謙君子，但在關(guān)鍵時(shí)刻，它依舊可以將轉(zhuǎn)速表飆升至紅線，上演大步流星的“鐵血奔襲”。

虛懷若谷、不露鋒芒，這是皇冠最令人向往的精神特質(zhì)。在勇敢、剛毅、無所畏懼的同時(shí)又保持著平和、溫柔與冷靜，這是皇冠用實(shí)力為我們演繹的“人生哲學(xué)”。

事實(shí)上，皇冠的實(shí)力，已經(jīng)無需用過多言語來證明。當(dāng)車市的上行壓力日益增大時(shí)，包括福特金牛座、大眾輝昂在內(nèi)的C級(jí)車型已相繼折戟，反倒是征戰(zhàn)時(shí)間最長的皇冠，逆勢(shì)而上的勁頭依然很明顯，這是市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可，也是其自身實(shí)力的完美體現(xiàn)。

作為豐田品牌的旗艦轎車，每一代皇冠都是豐田工程師的心血之作。優(yōu)秀并非一朝一夕鑄就而成，皇冠亦是如此。

在戰(zhàn)火紛飛的車市中，皇冠并沒有展現(xiàn)出一絲一毫的“疲態(tài)”，反而以強(qiáng)悍的綜合實(shí)力彰顯出一種“越戰(zhàn)越勇”的姿態(tài)。它已經(jīng)是汽車歷史上的永恒經(jīng)典，但它依舊在進(jìn)化之路上保留著那份亙古不變的“東方神韻”。

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