改革開放初期，中國汽車行業(yè)一年的產銷量尚不足20萬臺；近40年過去了，今天中國汽車行業(yè)年產銷量已經突破2800萬臺。中國汽車市場連續(xù)8年位居全球第一大汽車市場。

然而，與世界最大汽車市場相匹配的，卻是一直為人詬病的汽車交易模式。交易方式死板、交易手續(xù)繁雜、服務意識差……“過時”的商業(yè)模式成為汽車行業(yè)發(fā)展的一大阻礙。

近幾年，隨著汽車行業(yè)發(fā)展進入瓶頸，很多業(yè)內人士開始探索其他的汽車銷售模式，諸如汽車電商、汽車超市等等新創(chuàng)意、新形式紛紛涌現(xiàn)。2016年，馬云提出“新零售”的概念，給各個行業(yè)都帶來了不同的靈感。在線上線下一體化、科技賦能智能化的大趨勢下，“汽車新零售”的概念應運而生。這種全新的汽車銷售模式，從根本理念入手，變革汽車行業(yè)，給整個行業(yè)環(huán)境帶來了巨大的改觀。

以2017年7月成立的妙優(yōu)車平臺為例，品牌將“致力于實現(xiàn)億萬國人的有車夢想”作為企業(yè)使命，將汽車消費的概念輸入千家萬戶。平臺用“以租代購”的模式降低消費者的購車“門檻”。在妙優(yōu)車購車，首付只需不到一成。同時平臺還為客戶負擔購置稅和首年保險，不讓用戶多花一分錢。

以“汽車新零售”理念為核心，妙優(yōu)車自主研發(fā)了PC、WAP端和APP線上平臺，為用戶提供在線選車、在線信審等便捷服務；同時，妙優(yōu)車深耕線下市場，迄今已簽約超過1400家門店。妙優(yōu)車運用大數據、人工智能的前沿科技，深度融合線上線下，為用戶提供全方位的一站式服務。

“汽車新零售”雖然是個新生事物，但一經在市場上出現(xiàn)，便受到了很多用戶和行業(yè)有識之士的認可。在汽車行業(yè)面臨拐點的當下，“汽車新零售”的理念或許將成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要推動力。

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