《頭文字D》這部經(jīng)典的賽車電影，一直以來都是80/90后們的珍貴回憶。那時(shí)候，很多人雖然還不會(huì)開車，但是已經(jīng)夢想能夠駕駛一輛操控性能良好的愛車，在秋名山上玩轉(zhuǎn)漂移?，F(xiàn)在，大家的這個(gè)想法雖然并沒有忘卻，但實(shí)現(xiàn)起來卻有些困難——因?yàn)槲覀兗葲]有一個(gè)開加油站的老爸，也沒有出色的賽車駕駛天賦能夠被經(jīng)紀(jì)人選中。那么，操控性能優(yōu)異的愛車，是我們頭文字D夢想最后的寄托了吧？

還好有些車，就能在滿足家用的同時(shí)，也滿足我們的“操控夢”。例如，最近在廣州車展發(fā)布預(yù)售的紳寶智道，傳承“貼地飛行”SAAB操控，尤其是操控大殺器——后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是讓人能夠在日常行車中享受到賽車般暢快淋漓的駕駛感受。

后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，提升車輛安全性及駕趣的神器

首先，揭秘一下后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“神秘面紗”。其實(shí)對于國內(nèi)市場而言，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間并不算太晚，以往我們更多的是在德系高端車中見到這一技術(shù)，譬如寶馬旗下的各款產(chǎn)品。早在過去，這項(xiàng)技術(shù)便憑借著能夠彌補(bǔ)使用橡膠充氣輪胎所導(dǎo)致的車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的先天缺陷，而被大家所熟知與喜愛，并成為高端與可靠的代名詞。

這一技術(shù)的原理在于在后輪固定軸承上通過特定的結(jié)構(gòu)，讓后輪可以有小幅度的左右擺動(dòng)余地，在行駛時(shí)讓后輪跟隨自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，能夠有效地改善過彎側(cè)傾、甩尾、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等情況。但是，與很多人想象中不同的是，因?yàn)檐囕v幾乎沒有純粹直線行駛的時(shí)候，所以后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向不僅僅在轉(zhuǎn)彎時(shí)才起作用——幾乎在任何時(shí)候，此技術(shù)都能使車輛的行駛更加穩(wěn)定，操縱更為容易，從而帶來更加穩(wěn)定與出色的駕駛感受。

另以數(shù)據(jù)來看，大部分交通事故均在過彎時(shí)發(fā)生，去除主觀因素，大約40%的事故都是車輛在緊急狀態(tài)下，駕駛者無法控制車輛的姿態(tài)而造成的，其中轉(zhuǎn)向過度失控約占事故總數(shù)的12%，轉(zhuǎn)向不足約占總數(shù)的28%，如果這些車輛都搭載了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，那么事故率必然會(huì)大大降低。所以說，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)不僅是性能的代名詞，而且也是車輛行車安全的可靠保障。

傳承SAAB，更高級的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

當(dāng)然，不同廠商所推出的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在具體細(xì)節(jié)上也不盡相同。紳寶智道所采用的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，傳承自大名鼎鼎、有“貼地飛行”之稱、操控鼻祖的SAAB，其前后懸掛都使用了SAAB原結(jié)構(gòu)——后懸掛中的軸踵連桿和球節(jié)架，技術(shù)成熟可靠，相比其它品牌產(chǎn)品所搭載的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以更好地完成對車輪的控制，確保更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，大大改善軌跡穩(wěn)定性，不僅同級罕見，而且可與寶馬所搭載的相同技術(shù)媲美。

同時(shí)，紳寶智道所搭載的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)還進(jìn)一步配合了經(jīng)由英國米拉國際頂尖團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校、傳承自SAAB的底盤系統(tǒng)，相比市面上大多數(shù)產(chǎn)品，擁有更好的懸架阻尼表現(xiàn)，且抓地力提升了足足20%，帶來了更加強(qiáng)大的高速的穩(wěn)定性以及過彎性能，使我們在駕駛時(shí)更富樂趣的同時(shí)也更加安全。

此外，紳寶智道還搭載了蒂森克虜伯第三代電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力以及博世ESP等配置，在使得轉(zhuǎn)向手感更加精準(zhǔn)可靠的同時(shí)，還能夠避免在120km/h前出現(xiàn)共振，為我們提供了跑車般的強(qiáng)大性能與駕駛質(zhì)感，使之在同級車型中成為了獨(dú)一無二的存在。

不少業(yè)內(nèi)人士試駕后反饋，紳寶智道完美承襲了SAAB的操控基因，在駕駛時(shí)，其國際頂尖底盤系統(tǒng)與后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)相結(jié)合，有效改善了汽車轉(zhuǎn)向問題，讓汽車有了更好的平衡性。即使在暴雨、下雪等惡劣的路況下，駕駛紳寶智道也能擁有把一切彎道都捋直的信心！

由于國內(nèi)消費(fèi)者對這一技術(shù)的認(rèn)知較少以及需要花費(fèi)一定的造車成本，很多廠商并沒有將這一技術(shù)進(jìn)行推廣。對此，兼具人文精神與高水準(zhǔn)造車?yán)砟畹谋本┢嚿钪O后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的重要性，并選擇搭載了這一同級罕見的高端技術(shù)，在帶來了更穩(wěn)定駕控體驗(yàn)的同時(shí)，也讓各位在日常駕駛中能夠更加安心，這真是“操控派”的福音！

當(dāng)然，紳寶智道給消費(fèi)者帶來的遠(yuǎn)不止于此，其獨(dú)居匠心的“MAX”設(shè)計(jì)哲學(xué)，在空間、智能、舒適、安全、品質(zhì)等五大維度全面升級，即使對比合資甚至豪華品牌也絲毫不顯弱勢。紳寶智道廣州車展預(yù)售價(jià)格僅為8.99萬元至12.99萬元，尤為值得一提的是，還一并推出了“尋找身邊的智道”重磅優(yōu)惠政策：姓名中含“紳寶智道”四個(gè)字中的任意一個(gè)字的“單押錦鯉”，可享受價(jià)值18888元的購車基金，限額666名；姓名中包含“智道”二字的“雙押超級錦鯉”，可享受官方指導(dǎo)價(jià)半價(jià)購車大禮，僅限8席。

原來，頭文ZD中的ZD，在中國代表的是“智道”。

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