來(lái)自英國(guó)的真空吸塵器專(zhuān)家戴森的目標(biāo)，是進(jìn)入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。英國(guó)人選擇新加坡作為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的起點(diǎn)。據(jù)悉，該公司董事會(huì)已批準(zhǔn)在新加坡建立汽車(chē)工廠的提議，該工廠將于2020年完工。

　　戴森將廠址選在新加坡主是看重當(dāng)?shù)赜懈喔呒?jí)工程及科研人才，而且新加坡的地理位置也更靠近電動(dòng)車(chē)需求旺盛的中國(guó)大陸，目前該公司在新加坡已經(jīng)建立了一家汽車(chē)制造中心，并擁有1100名員工。

『戴森新加坡電動(dòng)車(chē)工廠效果圖』

　　不過(guò)這項(xiàng)決定依舊讓包括JD Power在內(nèi)的諸多咨詢(xún)機(jī)構(gòu)感到驚訝，新加坡土地稀缺價(jià)格昂貴，且人工成本位居世界前列，這讓很多汽車(chē)廠商在考慮建廠時(shí)都遠(yuǎn)離新加坡。不過(guò)戴森的這項(xiàng)計(jì)劃很可能會(huì)得到新加坡政府的政策支持，包括稅收減免和分?jǐn)偝杀镜取?/p>

『戴森位于英國(guó)的車(chē)輛測(cè)試場(chǎng)』

　　不過(guò)為什么戴森沒(méi)有選擇在最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)建廠？有分析人士指出知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題可能是戴森主要考慮的因素，相比中國(guó)大陸，新加坡對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)更為嚴(yán)格。（消息來(lái)源：Automotive.com)

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：加坡,戴森,汽車(chē),不過(guò),電動(dòng)車(chē)