今年7月，一汽大眾“老來得子”終于有了首款SUV——探歌，自上市以來，探歌的市場表現(xiàn)也算差強(qiáng)人意。但畢竟雙拳難敵四手，只有一款SUV是很難經(jīng)受住如此激烈的市場競爭的，所以大眾TAYRON探岳于昨日正式上市，售價(jià)18.88-31.98萬元。但作為中型SUV市場的“新生兒”，大眾TAYRON探岳可是有不少表兄弟的。從之前的途觀再到途觀L，還有如今的柯迪亞克，可以說是占據(jù)了中型SUV市場的半壁江山。而今天小編就主要給大家簡單講講探岳和柯迪亞克這兩款車。

一汽大眾探岳

雖然探岳是一款新的車型，車型尺寸為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm，但在外觀上給人的新鮮感并不強(qiáng)。究其原因，大眾的家族式臉譜或許已經(jīng)讓我們顯得有些審美疲勞了。盡管如此，一汽大眾還是在其身上盡量添加了許多不一樣的元素。例如探字輩車型中標(biāo)志性的日行燈造型等等。

來到內(nèi)飾部分，相信對于大眾車型熟悉的小伙伴又會說了，大眾的內(nèi)飾向來都是一成不變的。其實(shí)并不然，盡管家族式的設(shè)計(jì)語言氣息濃烈，但探岳上的一些細(xì)節(jié)還是經(jīng)得起推敲的。例如整體向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺能在一定程度上彰顯出自己的運(yùn)動氛圍；環(huán)繞式的氛圍燈設(shè)計(jì)能在夜晚增添些許的高級感等。

大眾旗下的SUV向來不需要對空間有所擔(dān)憂，這句話放在探岳上同樣適用。整體的空間表現(xiàn)符合這個(gè)級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)，屬于中等偏上游的水平。此外，該有的配置探岳上也都有，只不過在座椅填充物的柔軟度上還有一定的進(jìn)步空間。

斯柯達(dá)柯迪亞克

柯迪亞克與探岳產(chǎn)自同一MQB平臺，兩者之間可以說是兄弟車型的關(guān)系，整體造型比較新穎，給人的視覺沖擊感也要更強(qiáng)。一是因其獨(dú)特的分體式大燈設(shè)計(jì)給人帶來的年輕范兒更加強(qiáng)烈，二是因其斯柯達(dá)的標(biāo)志性中網(wǎng)進(jìn)氣格柵在柯迪亞克這個(gè)尺寸的車型上，要比品牌下的其他車系顯得更加協(xié)調(diào)，更具SUV的氣息。

與外觀相一致，柯迪亞克內(nèi)飾給人的新鮮感十分強(qiáng)烈。整體的中控臺造型錯(cuò)落有致，功能分區(qū)的劃分顯得層次感十足，不同內(nèi)飾材料之間的搭配也顯得十分協(xié)調(diào)不突兀。做工用料上，小編個(gè)人感覺柯迪亞克在一些細(xì)節(jié)的地方做的也要比探岳好一些，這是給到我驚喜的地方。

經(jīng)過小編的實(shí)際體驗(yàn)，柯迪亞克的后排乘坐感十分出色。無論是絕對的空間或是座椅的柔軟度，甚至是人機(jī)工程學(xué)的處理，柯迪亞克在同級別中都有著非常大的優(yōu)勢。長寬高為4698/1883/1676mm,軸距為2791mm，相比探岳也要更大，所以在空間方面如果說探岳是優(yōu)秀，那么柯迪亞克就是接近于完美了。值得一提的是，對于后排中央地板的凸起控制，柯迪亞克凸起的高度要比探岳更低些，更適合于后排滿載工況。

柯迪亞克的官方指導(dǎo)價(jià)從18.98萬元到26.98萬元不等，并且由于上市已經(jīng)有一段時(shí)間，所以在市場終端有著一定的優(yōu)惠幅度，這樣的定位性價(jià)比是比較高的。

總結(jié)：其實(shí)經(jīng)過小編的分析，兩款車的總體表現(xiàn)已經(jīng)非常清晰了。它們都有著不俗的產(chǎn)品力表現(xiàn)，不過在性價(jià)比、車內(nèi)空間、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等層次上，柯迪亞克似乎更占優(yōu)勢。如果讓小編選，對于實(shí)用性、家用屬性、性價(jià)比有著更高需求的消費(fèi)者，柯迪亞克合適；若喜愛大眾品牌，欣賞大眾車型設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，那么探岳絕對不會讓你失望，感興趣的小伙伴可以到4s店進(jìn)行試駕體驗(yàn)再做選擇哦！

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